U-26 (1936)

U-26
Skibshistorie
flagstat  Nazityskland
Lancering 14. marts 1936
Udtaget af søværnet omkring 1 juli 1940
Moderne status sunket
Hovedkarakteristika
skibstype stor havubåd
Projektbetegnelse type I
Mandskab 43 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 862 t
Undervandsforskydning 1200 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
72,39 m
Skrogbredde max. 6,21 m
Højde 9,20 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
4,30 m
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning
4 bov og to agterstavn TA'er . 14 torpedoer eller 42 miner

U-26  er en stor oceangående tysk Type I - ubåd fra Anden Verdenskrig , den  anden af ​​to bygget. Ordren på konstruktion af båden blev givet den 17. december 1934 . Båden blev lagt ned på skibsværftet hos AG Weser skibsbygningsfirmaet i Bremen den 17. december 1935 under løbenummer 904. Søsat den 14. marts 1936 . Den 11. maj 1936 blev hun under kommando af kommandørløjtnant Werner Hartmann en del af 2. Flotille "Salzwedel" .

Båden foretog 6 militære kampagner, hvor den sænkede 11 skibe (55.692 bruttovægt ) og beskadigede endnu et kraftigt (4.871 bruttovægt ).

Servicehistorik

Indtil 1940 blev U-26 primært brugt som træningsskib og brugt af den nazistiske tyske regering til propagandaformål. Under kampagnerne blev det konstateret, at Type IA-ubådene var svære at kontrollere på grund af deres dårlige stabilitet og lave synkehastighed.

I begyndelsen af ​​1940 blev båden på grund af det utilstrækkelige antal færdige ubåde indkaldt til værnepligt.

minerne sat af U-26 under hendes første tur, blev tre handelsskibe sprængt i luften, og et krigsskib blev beskadiget .

På sit andet krydstogt blev hun den første tyske ubåd under Anden Verdenskrig, der kom ind i Middelhavet .

I de næste tre vellykkede kampagner sænkede U-26 yderligere fire handelsskibe.

Skæbne

Om aftenen den 30. juni, rapporterede U-26 konvojen OA-175 syd-sydvest for Irland , sin placering og begyndte en jagt på at angribe om natten. Konvojens vagtmænd fik dog øje på ubåden kort før den gik under vand som forberedelse til et torpedoangreb, og eskortekorvetten HMS Gladiolusgik for at tjekke. Klokken 01:18 den 1. juli torpederede den dukkede ubåd SS Zarian , hvorefter korvetten gik til angreb i fuld fart. På grund af problemer med dieselmotorerne var U-26 ikke i stand til at unddrage sig den nærgående eskorte og blev tvunget til at dykke. Ekkolodsoperatører HMS Gladioluserobrede båden sikkert på 1.200 yards (ca. 1.100 m), og de første dybdesprængninger blev droppet kun 10 minutter efter at have ramt SS Zarian , efterfulgt af en anden bølge af ladninger. U-26 sank til 80 m og blev alvorligt beskadiget af angrebet. En af hækballasttankene blev ukontrolleret oversvømmet, hvilket fik båden til at synke med en trim agter til 230 m. Korvetten foretog yderligere fire angreb, hvor næsten alle dybdeladninger blev brugt. Kun fem skud var tilbage, da solpletten blev set, og angrebene blev opgivet. Korvetten bad om støtte og blev stående og vente på, at båden kom til overfladen. Seks timer senere, på den højre elektriske motor og med en kompressor ude af drift, blev U-26 tvunget til overfladen kun 800 yards (730 meter) fra korvetten, men blev uopdaget og var i stand til at forlade området.

Klokken 0815 opdagede Sunderland Mk.I P9603 (10 Squadron RAAF/H , pilot F/L WN Gibson) den udgående U-26 , og efter at båden var nedsænket, kastede han fire 250-pund (113 kg) anti-ubådsbomber, hvilket forårsagede hende næsten øjeblikkeligt at flyde tilbage. Sunderland angreb igen og kastede et andet sæt af fire bomber, der detonerede i en afstand af 40 m. HMS Gladiolusbemærkede en røgsky fra ubådens dieselmotorer samtidig med flyet og satte i fuld fart til dette punkt, dog HMS Rochester (L50) (kommandør GF Renwick, RN), som ankom til stedet fra kl. den opløste konvoj OB-174, viste sig at være hurtigere. Ude af stand til at dykke, forberedte besætningen på U-26 båden til at synke og begyndte evakuering, da en slupp nærmede sig og åbnede ild over deres hoveder for at forhindre at synke. Så snart det sidste besætningsmedlem forlod båden, gik hun til bunden med en trim til agterstavnen (på punktet med koordinaterne 48°03′ N 11°30′ W ). Alle 48 besætningsmedlemmer blev taget ombord på sluppen og anerkendt som krigsfanger. [en]

Sænkede skibe

datoen Navn Type tilknytning Forskydning ( brt ) Skæbne
15. september 1939 MV Alex van Opstal fragtskib  Belgien 5965 sunket (min)
7. oktober 1939 SS Binnendijk fragtskib  Holland 6873 sunket (min)
13. november 1939 SS Loire fragtskib  Frankrig 4825 sunket (min)
22. november 1939 SS Elena R. fragtskib  Grækenland 4576 sunket (min)
12. februar 1940 SS Nidarholm fragtskib  Norge 3482 sunket
14. februar 1940 SS Langleford fragtskib  Storbritanien 4622 sunket
15. februar 1940 SS Steinstad fragtskib  Norge 2477 sunket
21. april 1940 MV Cedarbank fragtskib  Storbritanien 5159 sunket
30. juni 1940 SS Frangula B. Goulandris fragtskib  Grækenland 6701 sunket
30. juni 1940 MV Belmoira fragtskib  Norge 3214 sunket
30. juni 1940 SS Merkur fragtskib  Estland 1291 sunket
1. juli 1940 Zarian fragtskib  Storbritanien 4871 beskadiget

I populærkulturen

I filmen Indiana Jones: Raiders of the Lost Ark er ubåden U-26 til stede. Men i filmen bruges der i stedet for en Type I-båd en kopi af en Type VII-båd , også med i filmen Das Boot .

Noter

  1. Type IA-båden U-26 - Tyske U-både fra WWII - uboat.net . Hentet 3. marts 2013. Arkiveret fra originalen 11. marts 2013.