| Tempo G1200 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH | ||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1936 - 1943 | ||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×4 | ||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||
2×
|
|||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||
| Længde | 4000 mm | ||||||||||||||||||||||
| Bredde | 1,6 m | ||||||||||||||||||||||
| Højde | 1500 mm | ||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2830 mm | ||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1060 kg | ||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||
Tempo G 1200 er et tysk militærkøretøj med firehjulstræk til flere formål [2] [1] . En af de første masseproducerede firehjulstrukne personbiler af tysk produktion.
I 1934 godkendte kontoret for jordstyrkerne en plan for standardisering og forening af militærkøretøjer, ifølge hvilken Wehrmacht skulle skabe en familie af standardiserede personbiler med firehjulstræk "Einheits-Personenkraftwagen".
I 1935 udviklede og præsenterede det Hamborg -baserede Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH designet af motorkøretøjet Tempo G1200, hvis masseproduktion begyndte i 1936 [2] . Designeren af maskinen var Otto Daus.
Under Anden Verdenskrig blev Tempo G1200 brugt som patrulje-, rekognoscerings- og stabsvogn [2] .
I 1943 besluttede den tyske militær-politiske ledelse at reducere rækkevidden af producerede militærkøretøjer, og produktionen af SUV'en blev indstillet [2] .
I alt i 1936-1943. 1243 biler blev produceret i Tyskland og flere flere blev samlet i Frankrig [2] . Den sidste bil af denne type blev således lavet i 1944 [1] .
Det firedørs åbne karrosseri var baseret på en central rørramme og havde for- og bagdele ens i form, under hvis hætter der var 2-cylindrede 2-taktsmotorer med en kapacitet på hver 19 hk. Med. Hver af motorerne havde sin egen gearkasse og kørte sit eget par (for eller bag) af hjulene på en uafhængig fjederophæng. Desuden var alle 4 hjul drejelige. I dette tilfælde kunne føreren kun bruge én motor (til kørsel på veje i økonomitilstand) eller begge dele på én gang - for at forbedre cross-country-evnen [2] .
For at beskytte mod nedbør var bilen udstyret med et sammenklappeligt fortelt. Massen af en bil med et åbent karosseri af en hærmodel var 1160 kg, dog blev et antal biler produceret med et lukket karosseri (især biler designet til drift i det kolde klima i de skandinaviske lande), som som følge heraf steg deres vægt til 1450 kg [1] .
Køretøjerne var udstyret med frit roterende sidehjul, som fungerede som vejhjul for at forbedre terrænet i terræn med vanskeligt terræn, overvinde lodrette forhindringer, forcere grøfter eller skyttegrave [2] .
Bilen kunne tvinge et vadested op til 60 cm dybt [1] .
Derudover kan flere køretøjer af denne type være blevet solgt til andre lande i verden [1] .