| syracusia | |
|---|---|
| anden græsk Συρακουσία | |
|
Tegning-rekonstruktion af "Syracusia" i 1798 |
|
| Service | |
| Navn | syracusia |
| oprindelige navn | anden græsk Συρακουσία |
| Ejer | Ptolemæus III Euergetes |
"Syracusia" ( andre græsk. Συρακουσία ) er et oldgræsk handels- og transportskib . På byggetidspunktet omkring 240 f.Kr. e. var det største skib i verden, på grundlag af hvilket kun havnene i Syracuse og Alexandria kunne acceptere det . Kong Hieron II var i stand til at bruge denne tilsyneladende fatale fejl til sin fordel ved at donere skibet til farao Ptolemæus III Euergetes .
Ifølge Athenæus blev bygningen af skibet ledet af Arkimedes . Der er en legende forbundet med skibet om, hvordan Arkimedes flyttede det med minimal indsats, hvorefter han sagde sin legendariske sætning "Giv mig et omdrejningspunkt, og jeg vil vende jorden". Også under dens konstruktion blev den arkimedeiske skrue og teknologi mod tilsmudsning af skroget med alger og marine organismer først brugt.
Oplysninger om "Syracusia" er indeholdt i "De Vises Fest" af den antikke græske forfatter fra det 2.-3. århundrede e.Kr. e. Athenaeus med henvisning til en afhandling af en vis Moschion. Byggeriet af skibet blev ledet af den store syracusanske videnskabsmand Archimedes , og en vis skibsbygger Archius fra Korinth blev sat i spidsen for tømrerne og håndværkerne [1] .
For at bygge et skib blev der hentet så meget træ fra Etna , at det ville være nok til 60 firerækkede skibe, træ til fremstilling af kiler, rammer og tværgående bjælker blev delvist leveret fra det italienske fastland, hamp blev købt i Iberia , og hamp og harpiks blev leveret fra bredden af floden Rodan . I seks måneder blev "Syracusia" kun halvt bygget, og derefter søsat, hvor de færdiggjorde byggeriet i yderligere seks måneder. Hver færdige del af kroppen blev beklædt med bly af tre hundrede håndværkere, der placerede et lærred gennemvædet med harpiks under pladerne. I dette tilfælde taler vi om en af de første teknologier til at forhindre tilsmudsning af skibets skrog [1] .
Da skibets ydre udsmykning var færdig, begyndte man at udstyre det indefra. På skibet var der ifølge Athenaeus tyve bænke til roere og tre gange under hinanden. Den nederste førte til lastrummet, den anden til kahytterne, den tredje til kvarteret til soldaterne. Der var 30 kahytter, hver med 4 kasser, det vil sige, at skibet var designet til 120 passagerer. Til søfolkene var der en hal med femten kasser og tre separate kamre med tre kasser i hver. Gulvet i hytterne var flisebelagt med scener fra Homers Iliaden . Skibet husede en gymnastiksal , vandrestier med lysthuse, stalde, bade, en fiskehave og endda et tempel dedikeret til Afrodite . Alt dette var dekoreret med statuer og mosaikker af marmor og elfenben. Der blev også taget hensyn til sikkerhedskravene. Otte tårne var beregnet til bueskytter og stenkastere. Derudover blev en katapult lavet under ledelse af Arkimedes installeret på skibet, der kastede sten på tre talenter (ca. 75 kg) og ballistae [2] [3] [4] .
Det blev antaget, at et sådant fartøj ville lække. Skruen udviklet af Archimedes tillod kun én person at pumpe vand ud [5] . Denne enhed var en skrue, der roterede inde i cylinderen med en skrå retning af gevindene, som er vist på det animerede billede. Strukturen af den arkimedeiske skrue er kommet ned til os fra værker af en romersk arkitekt og mekaniker fra det 1. århundrede f.Kr. e. Vitruvius . På trods af den tilsyneladende enkelhed gjorde denne opfindelse det muligt at løse det problem, som videnskabsmanden blev stillet. Det begyndte efterfølgende at blive brugt i forskellige sektorer af industriel og landbrugsproduktion , herunder til pumpning af væsker og faste stoffer som kul og korn [6] [7] .
Ifølge den version, der er beskrevet af Athenaeus , beordrede Hieron II , da skibet, der var enormt efter gamle standarder, var halvt bygget, at det skulle søsættes i vandet for at fuldføre resten af arbejdet der. Der har været meget uenighed om, hvordan man gør dette. Opgaven blev løst af Archimedes, som sammen med et par assistenter formåede at flytte det enorme skib fra sin plads, efter at have lavet et system af komplekse blokke med spil [8] . Ifølge legenden udtalte Archimedes i det øjeblik sin berømte sætning, som i moderne fortolkninger lød som oldgræsk. Δός μοι πᾷ στῶ καὶ τὰν γᾶν κινήσω ("Giv mig, hvor jeg skal stå, og jeg vil vende jorden", i en anden version: "Giv mig et omdrejningspunkt") [9] .
Da skibet var færdigbygget, var det lastet med 60.000 kobber brød, 10.000 tønder pickles, 2.000 talenter uld og 2.000 talenter anden last. Skibet viste sig dog at være upraktisk. Kun to havne i det gamle Middelhav kunne acceptere et skib af denne størrelse - Syracuse og Alexandria . Hieron var i stand til at bruge denne tilsyneladende uoprettelige mangel til sin fordel ved at donere skibet til faraoen Ptolemaios III Euergetes . Derudover var der i Egypten på dette tidspunkt en afgrødesvigt. Rejsen fra Sicilien til Egypten var den eneste. "Syracusia" nåede sikkert frem til Alexandria. Der blev hun omdøbt til "Alexandrida" og trukket i land [10] [3] [4] .
Forfatteren af et rosende epigram til ære for konstruktionen af et hidtil ukendt fartøj til Hiero Archimeles modtog tusinde medimner af korn fra den syracusanske konge [8] .
Beskrivelsen af et så stort, bygget i antikken, skib blandt samtidige er tvivlsomt. Antikovedan S. Torr kalder legenden om "Syracusien" absurd. Det maksimale, som han indrømmer, er et almindeligt, omend stort efter datidens standarder, skib sendt af Hieron II til Ptolemæus som gave. Efterfølgende overdrev rygter og smigrende funktionerne i skibets struktur, kapacitet og arrangement [11] .
Andre forfattere påpeger, at en så detaljeret beskrivelse vidner til fordel for "Syracusiens reelle eksistens". Forskerne Lionel Casson og Olaf Höckmann kalder det det største skib i antikken og den hellenistiske æra . Estimater af skibets bæreevne spænder fra 1600 til 3650 tons. Byggematerialer, såsom hamp og harpiks, kom fra bredden af Rhone , hamp - fra den iberiske halvø . Dette blev først muligt efter afslutningen af den første puniske krig i 241 f.Kr. e. Da skibet blev bygget i mindst et år, blev det angiveligt sendt til Alexandria tidligst 240 f.Kr. e. Dette er i overensstemmelse med rapporter om afgrødesvigt og resulterende hungersnød i Egypten i begyndelsen af 230'erne f.Kr. e. [12] [13] [14] [15]