Solarroad

Solaroad (udtales Solarroad og groft oversat som "Solvej") er en cykelsti i byen Krommeny ( Zaanstad , Nordholland , Holland ) [1] . Verdens første bygning af denne type, skabt af solpaneler [2] .

Beskrivelse

Drivkraften til skabelsen af ​​et sådant objekt var ideen om, at solpaneler, lavet i form af en vej, vil have et mærkbart større areal end tilsvarende batterier installeret på taget af et hus, mens den visuelle indvirkning på landskabet vil være næsten umærkelig. For eksempel er vejarealet i Holland omkring dobbelt så stort som tagearealet for alle huse i landet [3] . Længden af ​​dette spor er 72 meter. Den elektricitet, der genereres af den, kan bruges til gadebelysning, genopladning af elektriske køretøjer og andre behov [1] . Banens overflade er et præfabrikeret panel, der måler 2,5 gange 3,5 meter og en centimeters tykkelse, lavet af hærdet glas, hvorunder de egentlige solpaneler er placeret. Banen kan understøtte en 12-tons lastbil [4] . Lige ved siden af ​​"solar" cykelstien blev der anlagt en almindelig, designet til test af forskellige typer underlag [2] .

Arbejdet blev udført af den hollandske organisation for anvendt videnskabelig forskning , Royal Imtech NV og Ooms Civiel [3] . Pengene til byggeriet på 1,5 millioner euro blev tildelt af provinsen Nordholland , som blev ejer af anlægget. De samlede omkostninger ved projektet beløb sig til 3,5 millioner euro, det manglende beløb blev tilføjet af ovennævnte organisationer og landets regering [5] .

• Forurening af paneler med snavs, sne mv.
• Panelerne kan ikke vippes for at samle så meget lys som muligt, som man gør på tage.
• Skygge fra forbipasserende cyklister reducerer mængden af ​​lys, der falder på stien.
• Prisen på jordbaserede solcellebatterier blev 3-4 gange dyrere end tilsvarende installeret på tage, så tilbagebetalingen af ​​dette projekt vil overstige 50 år, selvom det oprindeligt blev sagt omkring 10 år [8] .
• Taget i betragtning, at en kvadratmeter af dette spor kostede omkring 1200 dollars og energiproduktionen er 70 kW m 2 /år [4] [5] , er prisen på en kilowatt 86 cent. Til sammenligning: "normal" elektricitet i landet koster 5 øre pr. kilowatt.
• Stien er på ingen måde økologisk ideel: miljøforkæmpere er bekymrede over de armerede betonplader og epoxyharpiks , der er til stede i dets design , som vil være i direkte kontakt med jorden i lang tid.

Historie

Projektet har været udviklet siden 2009 [1] . Åbningen af ​​anlægget fandt sted den 21. oktober 2014, den 12. november samme år fandt en genindvielse sted af økonomi-, landbrugs- og innovationsminister Henk Kamp [9] . Fra 26. december 2014 til 8. januar 2015 [9] [10] og i oktober 2015 var gangbroen lukket på grund af reparationer: I nogle sektioner slap glaslaget af og blev beskadiget.
I sin første driftsmåned genererede Solaroad nok energi til at brødføde én familie [10] .
Efter en seks måneders "prøveperiode" rapporterede ingeniørerne, at "resultaterne er bedre end forventet" [4] - på seks måneder genererede hver kvadratmeter af banen 35 kW elektricitet. I løbet af denne tid kørte omkring 150.000 cyklister langs stien [11] .
Den australske vlogger-ingeniør David Jones udførte en undersøgelse, der undersøgte strømproduktionen over et halvt år og et år af Solaroad og konventionelle solpaneler placeret på tagene af huse i nærheden. Han kom til den konklusion, at traditionelle solpaneler er dobbelt så effektive som en ny cykelsti [12] [13] .
I øjeblikket overvejes muligheden for at køre elektriske køretøjer på denne type vej uden genopladning; muligheden for at bygge fuldgyldige veje fra solpaneler [14] , for eksempel i Frankrig [15] .

Se også

• smart motorvej
• sol by
• Solar

Noter

1. ↑ 1 2 3 Stephanie Mloth. Holland forbereder verdens første solvej arkiveret 16. september 2018 på Wayback Machine på pcmag.com den 10. november 2014  
2. ↑ 1 2 Robert Spakovskis. SolaRoad: Verdens første solenergi-cykelsti, der åbner i Holland Arkiveret 25. april 2015 ved Wayback Machine   på phys.org 7. november 2014
3. ↑ 1 2 Solaroad Combineert weg met Zonnepaneel Arkiveret 24. september 2017 på Wayback Machine  (nul) på tno.nl
4. ↑ 1 2 3 Fiona MacDonald. Solvejen i Holland fungerer endnu bedre end forventet Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine   på sciencealert.com , 11. maj 2015
5. ↑ 1 2 Provincie stak ruim € 1,5 millioner i Solaroad Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine  (NID) på deorkaan.nl 15. december 2015
6. ↑ Solar freakin' vejbaner? Hvorfor fremtiden for denne teknologi måske ikke er så lys Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine   på theconversation.com 17. december 2015
7. ↑ Joel Anderson. Frankrigs solveje planlægger en kostbar, ineffektiv Boondoggle Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine   på equities.com den 8. februar 2016
8. ↑ Toby Sterling. SolaRoad forvandler Hollands cykelstier til underfodskraftværker Arkiveret 19. april 2019 på Wayback Machine   på huffingtonpost.ca den 12. november 2014
9. ↑ 1 2 Zonnecellen-fietspad SolaRoad beschadigd Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine  (nul) på biojournaal.nl 5. januar 2015
10. ↑ 1 2 SolaRoad stukgevroren  (n.d.) på cobouw.nl , 30. december 2014
11. ↑ Jacqueline Howard. Verdens første solvej genererer endnu mere strøm end forventet Arkiveret 2. september 2017 ved Wayback Machine på huffingtonpost.com den 13. maj 2015  
12. ↑ EEVblog #743 - Solar Roadways-testresultater arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine   på eevblog.com , 13. maj 2015
13. ↑ EEVblog #850 - French Wattway Solar Roadways Busted Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine   på eevblog.com , 14. februar 2016
14. ↑ Tarek Basley. Hollandsk solvej laver energi nok til at drive husholdningen Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine   på aljazeera.com , 10. maj 2015
15. ↑ Frankrig legt 1.000 kilometer weg vol met zonnepanelen Arkiveret 23. januar 2019 på Wayback Machine  (n.d.) på duurzaambedrijfsleven.nl 27. januar 2016

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Solaroad
• Officiel side for projektet  (n.)  (eng.)