Sissy bar , eller "passagerryg" er en tilføjelse til bagenden af motorcyklen, den giver føreren eller passageren mulighed for at læne sig tilbage på den, mens han kører. Den kan også monteres på en cykel og tjene som et ekstra støttepunkt, når du flytter, eller som et fastgørelsespunkt for en ekstra hjelm, rygsæk, sovepose, campingudstyr eller andre ting, der er nødvendige på en tur.
Sissy bar til cruiser motorcykler er normalt monteret på bagskærmen og er normalt lavet af kromstål med en polstret bagside. Nogle producenter af sådant tilbehør gør dem mere end en halv meter høje, og de fungerer ofte som et beslag til en landsflagplade. Ryglænet til turcykler er normalt ikke så højt og kan indbygges i en topkasse .
En mindre version af Sissy-baren i 1960'erne og 70'erne var et fællestræk i Wheelie-æraen, såsom Schwinn Sting-Ray og Chopper Raleigh.
Sisibar (tøsebar, sissybar). Multifunktionelt og samtidig fuldstændig ubrugeligt stativ over bagskærmen. I æraen af fødslen af hot rodding og tilpasning, hvor det foretrukne tidsfordriv for amerikanske bil- og motorcykelfreaks var at køre race langs bunden af tørrede saltsøer, var der udtrykket "bump start" (bump start). Da racerbiler af hensyn til designets total lette design blev frataget startere, tekniske pickupper eller familiesedaner med "medfølgende personer" hvilede på dem bagfra med kofangere og startede, som de siger, "fra en pusher". Motorcykler var sværere. Du kan ikke rigtig skubbe bilen - og der er ikke noget at hvile imod, og det er generelt usikkert. Frivillige "skubbere" har heller ikke noget at gribe fat i - det er jo ikke bare motorcykler for dig, men bobbere. Dermed blev det bagerste vingebeslag mere kraftfuldt og massivt, så "skubberne" havde noget at sætte sig fast på. Så der var en "skubbestang" (skubbestang). I choppers æra gennemgik han betydelige metamorfoser og begyndte at udføre helt andre funktioner: i slutningen af 60'erne, efter at have nået sin maksimale højde og undervejs ændret sit navn til "sisibar" (fra sissy - "sissy", " sissy”, eller undskyld bare “kvinde”), blev et ryglæn til passageren og et beslag til sikring af bagage. I moderne virkeligheder bærer sisibaren oftest slet ikke en funktionel belastning - den er længe blevet et element af indretning og en klassisk chopper-attribut.