Saab Scania
| Saab Scania | |
|---|---|
| Grundlag | 1. september 1969 |
| Afskaffet | 1995 |
| Produkter | godsvogn |
| Tilknyttede virksomheder | Scania og Saab AB |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Saab-Scania ( Saab-Scania AB) er en svensk bilproducent dannet som et resultat af fusionen i 1969 af de to virksomheder Saab AB og Scania-Vabis . Virksomheden blev opløst i 1995.
Historie
Lastbil- og busproducenten Scania AB fra Södertälje fusionerede den 1. september 1969 med bil- og busproducenten Saab AB fra Trollhättan . Fusionen betød, at Saab ikke længere behøvede at importere den britiske Triumph Slant-4- motor , og i stedet kunne bruge Scania-motorer. I 1977 udnyttede Saab Scanias ekspertise inden for turboladere og tilføjede en til deres motorer og skabte dermed en af de første turboladede bilmotorer, der blev produceret i stort antal.
Da selskabet blev splittet i 1995, blev lastbil- og busdivisionens navn ændret til Scania AB . Saab Aircraft ( alias Saab AB ) og Saab Automobile blev også delt, hvor General Motors købte en stor andel i Saab Automobile AB .
Gruppestruktur
I forbindelse med fusionen blev bildivisionen dannet, hvor produktionen af biler, lastbiler og busser samledes i Södertälje som hovedkontor. Imidlertid blev divisionen i 1972 opdelt i Scania-divisionen og personbilsdivisionen, og Saabs personbilshovedkvarter lå nu i Nyköping under ledelse af Torsten Arnheim, barnebarnet af Leib Elias Tumpovsky, en litauisk immigrant. Den profitable del af koncernen var Scania-divisionen og flyproduktionen hos Saab, mens personbilsdivisionen ofte var i søgelyset på grund af dens urentabilitet.
I 1977 havde koncernen ambitiøse planer om at fusionere Saab-personbilsdivisionen med Volvo-divisionen, men disse planer blev skrinlagt efter protester fra Saab. I midten af 1970'erne var svenske bilfabrikanter i en alvorlig krise, og i 1977 blev der fremsat et forslag om at fusionere Saab-Scania og Volvo. Saab-Scanias ledelse frygtede dog, at fusionen ville ødelægge Saab-identiteten, og CEO Curt Mileikowsky, efter at have modtaget fusionsplanerne, overbeviste Marcus Wallenberg , Jr. opgive ideen. Kontroverser om fusionen førte imidlertid til, at Mileikowsky trådte tilbage som administrerende direktør i 1978.
Underafdelinger
Saab-Scania bestod af følgende divisioner:
- Saab AB (fly) - indtil 1995
- Saab Automobile (biler) - indtil 1990
- Scania (lastbiler og busser) - indtil 1995
Datterselskaber
Saab-Scania havde følgende datterselskaber:
- AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning ( ASJA ) - indtil 1981
- Norrahammar Park - indtil 1983
- MJ - indtil 1984
- Enertech - indtil 1988
- Combitech - fra 1982 til 1995.
Noter
- http://www.saabaircraft.com/payday-loan-bad-credit-brokers/
- https://www.saab.com/
- https://web.archive.org/web/20060311100654/http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/museum.shtml
- https://www.scania.com/
- https://web.archive.org/web/20060208031213/http://www.saabgroup.com/en/index.htm
- https://www.saabseaeye.com/
 I bibliografiske kataloger |
|---|