RMS Kejserinde af Japan (1929)

RMS Empress of Japan  er et oceanlinjeskib bygget i 1929-1930 af det britiske firma Fairfield Shipbuilding & Engineering Company for det canadiske transportselskab Canadian Pacific Steamships ( CP ). Rederiets andet skib, der bærer dette navn. Fra 1930 til 1942 foretog linjeskibet regelmæssige flyvninger mellem Canadas vestkyst og Fjernøsten .

I 1942 blev linjeskibet omdøbt til RMS Empress of Scotland , og blev det andet skib af det navn i CP- flåden . I 1957 blev skibet købt af det vesttyske selskab Hamburg Atlantic Line og omdøbt til SS Hanseatic [1] .

Design og konstruktion

I 1920'erne skabte det canadiske stillehavskonglomerat sit eget forenede transportsystem, der forbandt Europa med Fjernøsten. Selskabets dampskibe transporterede passagerer fra Europa til Canada, derefter med jernbane, også ejet af konglomeratet, passagerer blev transporteret tværs over Nordamerika til Stillehavskysten til Vancouver , og derfra blev de af samme ejers dampskibe sendt til havnene i Fjernøsten. På det tidspunkt var sådan en rute fra Europa til Fjernøsten den hurtigste. I slutningen af ​​1920'erne besluttede det canadiske Stillehav at forny sin flåde af skibe med det formål at reducere rejsetiden med to dage [2] .

Følgende krav blev stillet til den nye type liner:

• bruttotonnage 25.000 BRT ;
• længde 203,05 m;
• passagerkapaciteten er 1173 passagerer af fire klasser.

Kontrakten for byggeriet blev modtaget af det skotske skibsbygningsfirma Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , hvis skibsværft var beliggende nær Glasgow , i Govan [3] . Den 17. december 1929 blev skibet søsat og fik navnet Empress of Japan . Det var det største skib på Stillehavsruten [4] . Ifølge den oprindelige plan skulle der bygges et andet skib af samme type, men begyndelsen af ​​den store depression forhindrede gennemførelsen af ​​denne plan. Canadian Pacific besluttede at afsætte alle tilgængelige ressourcer til konstruktionen af ​​Empress of Britain  - en forstørret version af Empress of Japan , som var beregnet til at arbejde på den atlantiske del af ruten. Strukturelt lignede begge skibe hinanden og kunne derfor erstatte hinanden efter behov.

Udnyttelse

1930–1942: Kejserinde af Japan

I maj 1930 gennemførte skibet forsøgene med succes og nåede en maksimal hastighed på 23 knob. Den 8. juni ankom kejserinde af Japan til Vancouver for yderligere arbejde på Stillehavsruten. På det tidspunkt var det det hurtigste linjeskib i Stillehavet.

Indtil udbruddet af Anden Verdenskrig opererede kejserinde af Japan på linjen Vancouver - Yokohama - Kobe - Shanghai - Hong Kong . Efter krigens start blev den omdannet til militærtransport. Efter Japans indtræden i krigen i december 1941 blev navnet på linjeskibet anset for at være upassende, hvorefter skibet blev omdøbt til Empress of Scotland .

1942-1957: Kejserinde af Skotland

Efter krigens afslutning blev det besluttet at bruge skibet i Atlanterhavet. Nye klimatiske forhold samt ændrede krav til transport af passagerer krævede, at skibet blev omudstyret. I 1948 gik kejserinde af Skotland ind på Fairfield -værftet i Glasgow til ombygning. I 1950 blev arbejdet afsluttet. Under ombygningen blev passagerkahytterne i de foregående fire klasser ombygget, så de kun kunne tage to klasser ombord - første og turist.

I 1957 foretog skibet sin sidste rejse i den canadiske stillehavsflåde , hvorefter det lå nogen tid i Belfast , og derefter blev det solgt.

1958-1966: Hanseatiske

I 1958 blev skibet købt af det vesttyske selskab Hamburg Atlantic Line , hvorefter det gennemgik en større modernisering. Overbygning, rør og passagerkahytter blev ombygget. Skibet fik et nyt navn - Hanseatic . I den nye kapacitet skulle skibet transportere 1.350 passagerer på ruten Hamborg - New York , indkvarteret i komfortable kahytter [5] .

Den 8. september 1966 udbrød en brand i maskinrummet på et skib i havnen i New York, som senere opslugte fem dæk [6] . Det udbrændte Hanseatic blev senere demonteret for metal.

Noter

1. ↑ Miller, William H. The Pictorial Encyclopedia of Ocean Liners, 1860-1994 . - 1995. - S.  46 .
2. ↑ Sharp, PJ White Empresses (link utilgængeligt) . Kejserinde af Skotland: En illustreret historie . Dato for adgang: 20. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. september 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Johnston, Ian. Govan Shipyard i Ships Monthly. Arkiveret fra originalen den 11. juni 2008. juni 1985
4. ↑ Konger og kejserinder i Stillehavet
5. ↑ Sharp, PJ Hanseatic (link ikke tilgængeligt) . Kejserinde af Skotland: En illustreret historie . Hentet 2. marts 2008. Arkiveret fra originalen 25. september 2012. (ubestemt) 
6. ↑ "Tysk linjeskib i brand i New York"  (engelsk)  // The Times  : magazine, col. E. - L. , 8. september 1966. - Iss. 56731 . — S. 1 .

Litteratur

• Dawson, Philip. The Liner: Retrospective and Renaissance. - London: Conway Maritime Press, 2005. - ISBN 978-1-84486-049-4 .
• Johnston, Ian. Govan skibsværft. Sendes månedligt. juni 1985
• Miller, William H. Great Ship and Ocean Liners fra 1954 til 1986: en fotografisk undersøgelse . - Mineola, New York: Dover Publications, 1988. - ISBN 978-0-486-25540-8 .
• Miller, William H. The Pictorial Encyclopedia of Ocean Liners, 1860-1994 . - Mineola, New York: Dover Publications, 1995. - ISBN 978-0-486-28137-7 .