| Pandera | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renoveret motorcykel Pandera, 2009 | |||||||||||
| generel information | |||||||||||
| Andre navne | Pander | ||||||||||
| Fabrikant | WEF | ||||||||||
| Udgivelsesår | 1936-1938 | ||||||||||
| Motor | |||||||||||
|
|||||||||||
| Komponenter | |||||||||||
Pandera (Pander [1] , 1936-1938, Letland ) er den eneste motorcykel designet på VEF- fabrikken ( Riga ), designet af Arnolds Panders (Arnolds Panders, Alexandr Panders). Frigivet 2-3 biler. Flydesigner Karlis Irbitis deltog også i udviklingen af køretøjet . Karlis Irbits er krediteret for at designe motorcyklen .
Ingeniøren af VEF Riga-fabrikken A. Panders patenterede i 1932 sit eget design af Pander-motorcyklen. Prototypen af motorcyklen stod færdig i 1937. I anden halvdel af 1930'erne blev der lavet et første parti af Pandera motorcykler. Det nøjagtige antal producerede motorcykler er ukendt, men den eneste overlevende kopi af Panderaen har stelnummer 301. [2] I 1938 blev Panderas elektriske starterpatent registreret på Smilšu Street. [3] [4]
Ejeren af den eneste Pandera-motorcykel er Guido Adamson ( lettisk: Gvido Ādamsons ). Guido Adamsons købte motorcyklen i 1985. I 2009, efter at have restaureret motorcyklen, registrerede han den hos Road Safety Directorate (CSDD) under Pandera-mærket. [3]
Motorcyklen blev lavet efter amerikansk model. [2] Pandera-motorcyklen var udstyret med en original lettisk elektrisk starter og motor. Ifølge nogle eksperter blev Pander-motorcyklens elektriske starter patenteret før Harley-Davidson i 1938. [4] . Tidens aviser skrev:
"MEN. Panders kommer hen til motorcyklen og starter med det samme, mens de andre prøver at starte deres motorcykler ( spēkratus )"
Pandera-motorcyklen havde en V-formet nedre ventilmotor med et slagvolumen på 750 cm³, som var placeret på tværs i en rørformet buet ramme. Nummeret for motorerne 002 og 003 er bevaret, dette gjorde det muligt at antage om to eller tre kopier af denne maskine. Forgaflen blev lavet parallelogram. [2] Designet af motoren var Arnolds Panders' eget arbejde. Motorcykelmotoren var ikke tilpasset, den blev skabt og støbt af Panders i smedjen på Akmeņu gaden ( Akmeņu iela ).