| MG 14 "Parabellum" | |
|---|---|
| Tønde luftkølet variant (LMG 14) | |
| Type | luftfart maskingevær |
| Land | Tyske Rige |
| Servicehistorie | |
| Års drift | 1913–1918 |
| I brug | Imperial Air Force |
| Krige og konflikter | Første Verdenskrig |
| Produktionshistorie | |
| Konstruktør | Carl Heinemann |
| Designet | 1913 |
| Fabrikant | DWM |
| Års produktion | 1913–1918 |
| Muligheder | LMG 14, MG 14/17 |
| Egenskaber | |
| Vægt, kg | 9.6 |
| Længde, mm | 1275 |
| Tønde længde , mm | 720 |
| Patron | 7,92×57 mm |
| Kaliber , mm | 7,92 |
| Arbejdsprincipper | tønde rekyl |
| Brandhastighed , skud/min |
650-750 |
| Mundingshastighed , m /s |
895 |
| Type ammunition | maskingeværbælte på et åbent hjul, til 100, 250 eller 500 skud |
| Sigte | åbent sigte med sigtemærke, MG 14/17 rød priksigte |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
MG 14 "Parabellum" er et tysk hurtigtskydende , bælteforsynet flymaskingevær udviklet i 1913 af DWM til at bevæbne militære luftskibe og fly.
Den første erfaring med at bruge luftskibe og flyvemaskiner til militære formål rejste spørgsmålet om deres maskingeværbevæbning, mens standard maskingeværer var for tunge og omfangsrige til luftfart. I firmaet DWM , under vejledning af ingeniør Karl Heinemann , blev der samtidig udviklet en "letvægts" (konceptet med et let maskingevær blev stadig skabt) maskingevær til kavaleri , og det blev taget som grundlag.
Den serielle maskingevær MG 08 blev taget som grundlag , hvis design blev væsentligt ændret. Inklusiv designeren udskiftede kopimaskinens håndtag med en kopimaskines overflade inde i kassen. En træstamme blev også tilføjet og et ekstra kontrolhåndtag affaset til pilen. Disse indre og ydre elementer lignede Parabellum-pistolen , som allerede blev produceret af DWM, så det nye maskingevær blev også kaldt Parabellum.
En spiralformet returfjeder var placeret på bagsiden af kassen. Lukkeren bevægede sig på ruller, hvilket reducerede friktionstab. Kamplarven, som fjernede patronen fra båndet, blev erstattet af en svingende fødearm, og angriberens lamelfjeder blev erstattet af en spiralfjeder. Disse ændringer reducerede og gjorde lukkeren mærkbart lysere. Sammen med boosterbufferen mere end fordoblede dette skudhastigheden til 750 skud i minuttet.
For endnu større lethed blev vandkøling erstattet med luft, tønden er beskyttet af et hus med brede slidser. Denne mulighed forårsagede dog kritik fra luftskibsbesætningerne som potentielt brandfarlig på grund af, at tønden blev opvarmet under længere tids affyring. For luftskibe var spørgsmålet om vægt desuden ikke så akut som for det første kampfly. Vigtigere var evnen til at udføre en lang spærreild af ild mod den angribende fjende. Derfor blev maskingeværet indtil slutningen af produktionen lavet i to grundlæggende versioner: vandkølet i et solidt hus til bevæbning af luftskibe (der blev produceret flere hundrede enheder) og luftkølet til fly (de mest massive).
I den defensive version var maskingeværet fastgjort til kingpin på kabinettet. På jagerfly senere blev maskingeværer (normalt i par) monteret ubevægelige til affyring gennem en synkronisator og havde en elektrisk aftrækker.
Generelt viste maskingeværet sig at være meget vellykket og opnåede fremragende præstationer fra flyvere. Også i slutningen af krigen blev der produceret en infanteriversion med en bipod og et konventionelt sigte. Sådan et maskingevær med et 250 rund bælte vejede omkring 23 kilo, hvilket var for meget for kategorien lette maskingeværer - Lewis vejede for eksempel halvt så meget. På grund af dette og på grund af den generelt begrænsede produktion, der oprindeligt var fokuseret på en enkelt kundes behov (luftfart), blev disse maskingeværer ikke massive på jorden.