IC3 - dansk komfortabelt dieseltog til beskeder over mellem- og langdistance i Europa . Denne model har været i drift siden 1989 . "IC3" er en forkortelse for "three-carriage InterCity trainset".
IC3 er et bredt leddelt tog (med to-akslede bogier, der deles med nabovogne) lavet af aluminium. Begge ender af de forreste og bageste biler har en 400 hk dieselmotor, midterbilen har ingen motorer, hvilket giver i alt 1600 hk.
En højeffektiv transmission med flere gear og masser af kraft til en vægt på 97 tons giver IC3 en fremragende acceleration. De korte afstande mellem stationer på langdistanceruter i Danmark gør acceleration til en vigtigere togkarakteristik end hastighed, hvorfor IC3 er designet til hurtigt at nå hastigheder op til 180 km/t (112 mph).
Ved sammenkobling af to eller flere blokke i et tog, foldes forruden og førersædet sammen til en bred gang, og den karakteristiske gummimembran i enderne af blokkene skaber en god aerodynamisk beskyttelse af gangen. IC3 kan parres med sin elektriske version af IR4 ("InterRegional 4"). I alt kan der tilsluttes op til 5 blokke. I tilfælde af en shuttleservice kan IC3 kobles til både IC2 ("InterCity 2") og ET-FT-ET .
Danske Statsbaner driver 96 IC3-tog og 44 IR4 -tog . IC3-tog gennemgår en renoveringsproces, herunder motor- og transmissionsopgraderinger, og betjener lokale tjenester, mens intercity-tjenester drives af IC4 -efterfølgeren .
Den anden store operatør af IC3-tog er Israel Railways, som driver omkring 50 IC3'er [1] . Nogle af dem er samlet i Israel og nogle af dem var oprindeligt beregnet til Sverige
Det samlede antal tog (eller blokke?) bygget af IC3 er 202.
IC3'er bruges også på nogle amerikanske og canadiske jernbaner .