| Coanda 1910 | |
|---|---|
| Coanda 1910 | |
| Type | forsøgsfly |
| Fabrikant | Coanda, Henri |
| Chefdesigner | Henri Coanda |
| Den første flyvning | 1910 |
| Status | kørt galt |
| Operatører | Henri Coanda |
| producerede enheder | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Coandă 1910 - verdens første jetdrevne fly .
Bygget af den rumænske flydesigner Henri Coanda ( Henri Coanda , Henry Coanda) i Capron- værkstederne . Selv en ikke-specialist blev ramt af det usædvanlige design af dette apparat, hvor opfinderen forlod de traditionelle komponenter og materialer fra disse år. Lærred, et næsten uundværligt materiale til beklædning af fly, erstattede han med tynd krydsfiner. Den trugformede skrog, vinger og haleenhed, der ligner formen af en papirdue, er lavet af den. Dette gjorde det muligt for designeren at opgive de intervingede stivere , seler og strammere, der var typiske for fly i disse år. Tanke med brændstof og olie, opfinderen placeret i det øverste par vinger og gjorde landingsstellet delvist tilbagetrækkeligt. Det øverste par vinger var større i areal end det nederste og noget fremskreden i forhold til det. Men hovedtræk er manglen på en propel. Kompressormotoren , drevet af en 4-cylindret 50-hestes Clerget - benzinmotor , tvang luft ind i to forbrændingskamre placeret på siderne af skroget , hvor luften blev blandet med brændstof og brændt. Motortryk 220 kg, vingefang 10,1 m, længde 12,7 m, vingeareal 32,0 kvm. m., startvægt 420 kg [1] . Projektet blev først videreudviklet efter næsten 30 år i Tyskland under udviklingen af det første Heinkel He 178 jetfly .