| Chiemsee-Schifffahrt | |
|---|---|
| Type | familiefirma |
| Grundlag | 1848 |
| Beliggenhed | Tyskland, Prien am Chiemsee |
| Industri | skibsfart, jernbanetransport |
| Internet side | www.cgn.ch/ |
Chiemsee-Schifffahrt (Chiemsee Shipping) er et tysk privat selskab, et rederi, der driver passagertransport på Chiemsee -søen . Virksomheden er også ejer og operatør af Kimzebahn smalsporet jernbane .
Skibsfartens historie på øen Chiemsee begynder i 1845, da tømreren Wolfgang Schmidt fra Grassau byggede den første dampbåd til søen. Dampmaskinen til dampskibet blev bygget af Josef Fessler, en kobbersmed fra München . Det første skib var dog mislykket. Grundet konstante nedbrud og andre tekniske problemer afviste Schmidt nogle år senere at deltage i rederiet. Rederiet blev "arvet" af Josef Fessler. Sammen med kroejeren Alois Sedelmeier fra Kiming anmodede Fessler om tilladelse til at organisere en dampbådstjeneste på søen. Tilladelse blev givet den 25. februar 1848. Denne dag betragtes som stiftelsesdatoen for virksomheden Chiemsee-Schifffahrt, selvom virksomheden i sin "moderne form" har eksisteret siden 1902 (registrering i handelsregistret). Siden da er rederiet fortsat med at være en familievirksomhed, der forbliver i Fessler-familiens hænder.
I 1858 bestilte virksomheden den første ståldamper Herzog Maximilian. Damperen blev bygget på Josef Anton von Maffays fabrik i München og sat i drift den 14. maj 1859. Da sejladsen på søen var sæsonbestemt, uden for turistsæsonen, blev damperen brugt som et stationært drev for et savværk. Skovlhjulene blev fjernet fra den, og dampmaskinens aksel blev forbundet med savværksmaskinerne ved hjælp af remtræk. Især for at damperen kunne komme tæt på savværksværkstederne blev der gravet en særlig kanal.
I lang tid var rederiet en lavprofitvirksomhed. Virksomhedens storhedstid begyndte i 1878, da Ludwig II begyndte opførelsen af Herrenchiemsee Palace på øen af samme navn , da byggematerialer kun kunne leveres til øen ad vandvejen. Derudover begyndte allerede under opførelsen af paladset at tiltrække turister. Efter åbningen af paladset for gratis besøg i 1886 steg turiststrømmen så meget, at selskabet bestilte nye dampskibe. For at levere turister fra Prien am Chiemsee-banegården til molen blev smalsporet Chiemzebahn bygget i 1887 [1] .
Ruter forbinder Prien am Chiemsee , Herrenchiemsee (Herreninsel) , Fraueninsel , Gstadt am Chiemsee (hele året rundt), Seeon - Seebruck , Chieming , Ibersee og Bernau am Chiemsee (i sommersæsonen).
Chiemsee-Schifffahrt-flåden består af tretten passagerskibe, et serviceskib og et passagerskib ejet af Schifffahrt Gsadt [2] .
Flåden omfatter et skib, oprindeligt et dampskib. Rådamperen Ludwig Fessler blev bygget i 1927. Selve skibet blev bygget på Theodor Hitzlers skibsværft i Regensburg, dampmaskinen - på Maffaya-fabrikken i München. Skibet blev leveret adskilt og samlet i Prien am Chiemse. I 1972-73 blev dampmaskinen erstattet af en moderne dieselmotor, i forbindelse med hvilken Ludwig Fessler faktisk blev et motorskib, men i det hele taget blev det historiske udseende bevaret [1] .
Specifikationer: