| Attika | |
|---|---|
| Grundlag | 1962 |
| afskaffet | 1970 |
| Industri | Bil industrien |
| Produkter | bil og trehjulet cykel |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Attica var et mærke af Bioplastic SA , et firma (oprindeligt fremstiller glasfiberpaneler, derefter glasfiberbåde) skabt i Moshaton af Georgios Dimitraadis, en fremtrædende skikkelse i den græske bilindustri.
Dimitriadis designede og byggede en lille fire-sædet personbil "Dimitriadis 505" i 1958 med den hensigt at masseproducere den. En afgift på 4-hjulede på det tidspunkt satte begrænsninger på markedet; så han opgav planen og fokuserede i stedet på trehjulede cykler, som blev beskattet som motorcykler i Grækenland. I 1962 begyndte han produktionen af en let 3-hjulet personbil på licens fra den tyske Fuldamobil.mærket "Attica" model "200" (det var meget nemmere for køretøjer certificeret i udlandet at opnå et certifikat til produktion i Grækenland). Bilen havde et par forskelle fra originalen, men senere blev to modeller af cabriolet udviklet af Attica selv. 200cc motorer ( ZF Sachs, Heinkel Kabine, samt motorer bygget af Attica selv) blev installeret på forskellige versioner af maskinen.
Modellen blev meget populær i Grækenland og huskes med glæde den dag i dag. Et andet græsk firma, Alta , trådte hurtigt ind i markedsnichen i samme kategori, og lancerede en lignende bil i 1968, som også var baseret på Fuldamobilen, men blev omfattende modificeret til et mere moderne design. "Attica 200" blev produceret indtil 1971. I 1968 brugte Bioplastic Attica 200-designet til at skabe en let, trehjulet Delta-lastbil (mærkeligt nok blev den bagerste halvdel af 200'eren den forreste halvdel af Delta!), som solgte med ringe succes.
I 1965 forsøgte Attica at komme ind på 4-hjulsmarkedet ved at introducere Carmel 12 under licens fra det israelske firma Autocars (som igen brugte teknologi fra det britiske Reliant). Det ville være et stræk at kalde det produktion, da næsten alle komponenter blev importeret. På trods af reklamekampagnen solgte bilen ikke godt, og omkring 100 Attica Carmel 12'ere blev til sidst solgt. I 1977 omdannede Dimitriadis Bioplastic til et nyt firma, DIM Motor, til at producere DIM- biler. er en helt ny bil designet af hans firma. Bilen blev udstillet på biludstillingen i Genève i 1977, men dens levetid var meget kort: kun få blev solgt.