| A700 | |
|---|---|
| Type | forretningsjet for passagerer |
| Fabrikant | Adam Aircraft Inc. |
| Den første flyvning | 27. juli 2003 |
| Status | projektet lukket |
| producerede enheder | 3 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Adam A700 er et 6-sæders (2+4 eller 1+5) civilt forretningsfly udviklet af Adam Aircraft, Inc.
Adam A700 blev udviklet parallelt med Adam A500 og fokuserede på det økonomiske prissegment på erhvervsflymarkedet. Men i modsætning til A500 har den to FJ 33 jetmotorer fremstillet af Williams International , monteret på siderne bag på skroget .
Flyets design er næsten fuldstændig identisk med A500, men da motorerne er installeret over flyets længdeakse, forlænges flykroppen med næsten 2 meter. Dette er især mærkbart foran på flyet. Flyet kan flyves af en eller to piloter. Salonen er indrettet til henholdsvis 5 eller 4 passagersæder. Kabinens indretning tilbydes både i standardversionen og på forespørgsel.
Flyet er næsten udelukkende bygget af kompositmaterialer, hvilket reducerer dets vægt og dermed brændstofforbruget markant.
Passagerkabinen har dimensioner: længde 4,88 m, bredde 1,37 m, højde 1,31 m. Piloten var placeret i cockpittet, ved siden af ham var andenpiloten eller passageren. Efter anmodning fra kunden blev passagerkabinen lavet i forskellige layouts: med et stort toilet - til fire passagersæder; med et lille toilet - fem passagersæder; seks passagerer i mangel af toilet. [en]
I flyets kabine er komfortable stole betrukket med læder installeret, en lille bar er udstyret og et tv er installeret. Bagagerum er placeret foran og bag i kabinen. Du kommer ind i kabinen gennem en indbygget gangbrodør med trin, som er placeret i venstre side af flykroppen. [en]
Kraftværket er to Williams International FJ33 turbofanmotorer med et nominelt tryk på 6,01 kN. For at spare brændstof og forbedre pålideligheden blev motoreffekten reduceret til 4,89 kN. Motorerne er installeret i den bagerste skrog i motorgondoler, der er fastgjort til skroget med korte pyloner. [en]
Den første flyvning af A700 fandt sted den 27. juli 2003 på et civilt teststed i Mojave-ørkenen. I slutningen af 2007 var flyet under certificering af FAA.
Ifølge produktionsselskabet er driftsomkostningerne 1,10 USD pr. 1 km flyvetur. Den omtrentlige pris på flyet er fra 2,25 millioner amerikanske dollars. I slutningen af 2007 blev der bygget 3 fly, men A700 blev aldrig certificeret, og i 2008 gik producenten konkurs.
| Længde, m | 12.42 |
| Højde, m | 2.9 |
| Vingefang, m | 13.4 |
| Vingeareal, m 2 | 15,79 |
| Maksimal bredde på passagerkabinen, m | 1,37 |
| Maksimal passagerkabinehøjde, m | 1,31 |
| Tomvægt, kg | 2718 |
| Maksimal start, kg | 4250 |
| motorens type | 2×Williams FJ33 |
| Thrust, N | 2×6000 |
| Brændstofreserve, kg | 1203 |
| Brændstofforbrug, kg/t | 302 |
| Maksimal hastighed, km/t | 630 |
| Krydshastighed, km/t | 574 |
| Rækkevidde, km | 2985 |
| Loft, m | 12500 |
| Bæreevne, kg | 1417 |
| Mandskab | 1-2 |
| Passagerer | 4-5 |