| ACDelco | |
|---|---|
| Type | offentlig virksomhed |
| Grundlag | 1916 |
| Beliggenhed | Grand Blanc, Michigan, USA |
| Industri | producent af autodele [d] |
| Internet side | ACDelco.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
ACDelco er et amerikansk reservedelsmærke ejet af General Motors . ACDelco producerer både fabriksdele til General Motors-køretøjer og reservedele til andre køretøjer samt en bred vifte af militære produkter ( håndvåben , torpedo- og raketvåben , elektronik og sigtemidler til fly og pansrede køretøjer ) . I mange år af sin historie har dette mærke været kendt under forskellige navne, især United Motors Corporation (United Motors Corporation), United Motors Service (United Motors Service) og United Delco (United Delko). I 1974 fusionerede mærket med AC Spark Plug og fik navnet AC-Delco (Acy-Delco).
I 1916 oprettede William Durant United Motors Corporation, et holdingselskab, der producerede dele og tilbehør til biler. I 1908 var Durant allerede grundlæggeren af General Motors og ejeren af Buick . Efter at han mistede kontrollen over General Motors i 1910, i 1911, grundlagde Durant sammen med Louis Chevrolet Chevrolet - firmaet (Chevrolet), hvis overskud i 1916 tillod ham at genvinde sin stilling som leder af General Motors Corporation. Omtrent på samme tid grundlagde han United Motors.
I slutningen af det 19. århundrede blev Durant medejer af et af de største kørestolsbyggeri i USA, Durant-Dort Carriage. Bekymrede for, at de ikke ville være i stand til at skaffe reservedele og råvarer til rimelige priser eller i de rigtige mængder, skabte Durant og hans partner Dort en vertikalt integreret virksomhed, der ejede hårdttræsprodukter og fremstillede sine egne karosserier, hjul, aksler, polstring, fjedre, lakker og piske.
Til at begynde med inkluderede United Motors Corporation Alfred Sloans Hyatt Roller Bearing Company (antifriktionskuglelejer), New Departure Manufacturing Company (kuglelejer), Remy Electric Company (elektrisk starter, belysning og tændingsenheder), Charles Kettering og Edward Deeds' Engineering Laboratories Company (fremstilling af elektrisk udstyr) og Perlman Rim Corporation.
Alfred Sloan blev udnævnt til præsident for United Motors. I de næste to år købte Sloan Harrison Radiator Corporation (radiatorproducent), og i september 1916 Lovell-McConnell Manufacturing Company (omdøbt til Klaxon) og organiserede United Motors Service Company til at sælge og servicere hele produktlinjerne over hele landet.
Først var United Motors uafhængige, men i 1918 45 millioner dollars. erhverver "General Motors" (tre fjerdedele af gæld og en fjerdedel af ordinære aktier), og den 31. december 1918 fusioneres "United Motors" med "GM".
"United Motors" blev omdøbt til "United Motors Service" og fortsatte sine aktiviteter uden større ændringer. Imidlertid var hele dens produktion nu rettet mod udviklingen af GM-mærkerne. I 1923 blev Alfred Sloan præsident for General Motors, og i 1956 trak han sig tilbage som formand for selskabets bestyrelse. Charles Kettering, medstifter af Delco, arbejdede i 27 år hos General Motors som leder af forskningscentret. William Durant mistede kontrollen over GM for sidste gang i 1920. I 1944 blev United Motors Service en fuldt integreret afdeling af General Motors.
Omkring 1960 blev divisionens navn ændret til United Delco. Da ordet "Delco" allerede er velkendt blandt købere, blev det tilføjet til navnene på alle afdelinger i virksomheden (Delco Remy, Delco Harrison, Delco Packard (Packard Electric), Delco Moraine).
I 1899 ankom den berømte cykelrytter Albert Champion til USA. Han tog et job hos Strangan-brødrene, som startede et firma i 1905-06 kaldet Champion Spark plug Co. Albert kunne ikke lide sit job, fordi han ikke havde nogen magt. Før han forlod Europa i 1898, havde han allerede mindst ét patent på opfindelsen af tændrøret. I 1908 mødtes han med Billy Durant, som bad om at se nogle fotos af prototyperne. På det tidspunkt brugte Buick Rajah tændrør. Albert lovede Durant at vende tilbage næste dag med billeder, og det gjorde han. Durant troede, de kunne lave deres egne Albert tændrør, hvilket ville være meget billigere end at købe Rajah tændrør. Albert gik straks i gang med produktionen af tændrør til Buick. I 1927 blev Albert og Billys firma, AC Flint, en del af General Motors.
I 1974, i håb om at strømline fremstillingsprocesser og marketinginitiativer, besluttede General Motors at fusionere AC Spark Plug og United Delco, som havde solgt til de samme kunder i årevis. Denne fusion resulterede i AC-Delco.
I midten af 1990'erne var der sket en række andre ændringer i divisionen. I 1994 overdrager General Motors en del af Delco-Remy-divisionen til private investorer. Samme år etablerer virksomheden et firma med autodele ved navn "Automotive Components Group" til at styre "Delco Electronics"-divisionen. Automotive Components Group blev senere omdøbt til Delphi (Delphi), og i 1999 blev den fuldstændig fjernet fra General Motors. I 1995 besluttede GM at opdatere sit AC Delco-varemærke og fjernede bindestregen fra navnet. ACDelco-mærket modtog et nyt firmalogo og et nyt marketinginitiativ.