A123 systemer

A123 Systems, LLC , et datterselskab af Kinas Wanxiang Group Holdings, er en udvikler og producent af lithiumjernfosfatbatterier og energilagringssystemer.

Virksomheden blev grundlagt i 2001 af Yet-Ming Chang, Bart Riley og Rick Fulop. I 2009 havde virksomheden cirka 2.500 ansatte på verdensplan og havde hovedkvarter i Waltham , Massachusetts . Hans originale produktteknologi var baseret på materialer oprindeligt udviklet på MIT.

Historie

I november 2005 annoncerede virksomheden et nyt, hurtigere genopladeligt lithium-ion-batterisystem baseret på dopede nanophosphatmaterialer, licenseret fra Massachusetts Institute of Technology.

I december 2006 tildelte United States Advanced Battery Consortium (USABC) i partnerskab med United States Department of Energy (DOE), virksomheden en kontrakt på 15 millioner USD til at optimere A123 Systems' proprietære dopede nanophosphate batteriteknologi til hybride elbiler. . med fokus på kraft, hårdfør håndteringsmodstand, holdbarhed og værdi. [ redigér ] USABC er en organisation bestående af Chrysler LLC Corporation, Ford Motor Company og General Motors Corporation.

BAE Systems annoncerede, at de fra 2008 vil tilbyde A123 Systems lithium-ion batteriteknologi som en del af sit HybriDrive fremdriftssystem, der blev brugt i 2008-versionen af ​​Daimler Orion VII hybrid elektriske busser. Den 7. september 2009 var der over 3.000 busser i drift.

I maj 2008 tildelte US Advanced Battery Consortium (USABC), i samarbejde med det amerikanske energiministerium (DOE), virksomheden et tilskud på 12,5 millioner dollars til at udvikle lithium-ion batteriteknologi til plug-in hybrid elektriske køretøjer.

Den 5. marts 2008 annoncerede General Electric, virksomheden og Think Global, at tre firmaer har indgået et partnerskab for at bringe global elektrificering til transport. [ redigér ] GE investerede 20 millioner USD i virksomheden for at hjælpe med at introducere batterier til Think. [ redigér ] Virksomheden og Tænk underskrev samtidig en kommerciel leveringsaftale. Partnerskabet blev annonceret på den 78. årlige Geneve International Motor Show. Efter en investering på over 10 millioner dollars i Think Global Think City, stoppede A123 produktionen af ​​sin L20-batteripakke til Think efter én dags produktion i december 2008.

I januar 2009 ansøgte A123-systemer til U.S. Department of Energy Advanced Technology Vehicle Manufacturing Loan Program (ATVMLP) om 1,84 milliarder dollars i direkte lån til støtte for opførelsen af ​​nye lithium-ion batterifabrikker i USA. med placeringen af ​​den første plante. i det sydøstlige Michigan nær Detroit. Fra begyndelsen af ​​2012 var ansøgningen stadig under behandling. Selskabet vurderer, at det kan få lov til at låne op til 233 millioner dollars under programmet.

I april 2009 havde Chrysler Corp. annonceret en kontrakt med A123 om at levere batterier til deres ENVI EV-køretøjer.

I august 2009 modtog virksomheden et tilskud på 249 millioner USD fra det amerikanske Department of Energy Advanced Technology Vehicle Manufacturing Loan Program (ATVMLP) til at bygge produktionsfaciliteter i Romulus og Livonia, Michigan. i skattefradrag og kreditter fra Michigan Economic Development Corporation i foråret og et statstilskud på 10 millioner dollars i efteråret 2008.

I september 2009 rejste virksomheden 380 millioner dollars efter notering på NASDAQ-børsen.

I 2009 blev virksomheden inkluderet i Guardian Global Cleantech 100. A123 blev senere inkluderet i Technology Review's 2011-liste over de 50 mest innovative virksomheder.

Chrysler ENVI-divisionen blev opløst i november 2009.

I december 2009 indgik virksomheden et joint venture med Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), Kinas største bilproducent. Det var det første joint venture mellem en kinesisk bilproducent og en ikke-kinesisk batterileverandør. Den nye satsning hedder Advanced Traction Battery Systems (ATBS).

I august 2010 udsprang A123-medstifter Professor Yet-Ming Chang fra A123 et nyt firma kaldet 24M Technologies, som udvikler teknologier, der kombinerer koncepterne for moderne lithium-ion-batterier med flow-batterier, hvori reservoirer af flydende elektrolytter kombineres at skabe en elektrisk strøm. .

I 2010 modtog A123 et tilskud på 249 millioner USD fra det amerikanske energiministerium til at bygge batteriproduktionsfaciliteter. Omkring 129 millioner dollars i bevillingen blev brugt til at bygge et 550 MWh batterianlæg i Livonia og et andet i Romulus. I maj 2012 havde A123 opgivet et ubrugt 120 millioner dollars tilskud.

I september 2010 åbnede virksomheden den største lithium-ion-batteriproduktionsfacilitet i Nordamerika i Livonia, Michigan. Når anlægget er fuldt operationelt, forventes det at kunne producere batterier til hvad der svarer til op til 30.000 elbiler om året.

I marts 2011 modtog virksomheden en tredje kontrakt fra US Advanced Battery Consortium (USABC) i samarbejde med US Department of Energy (DOE): en avanceret batteriudviklingskontrakt på $8 millioner for at fortsætte udviklingen af ​​sine Nanophosphate® lithium-ion batterisystemer. for at opfylde USABC's målansøgning om et Power-Assist Hybrid Electric Vehicle (PAHEV) med Energy Saving Energy Storage System (LEESS).

I december 2011 afskedigede virksomheden 125 arbejdere, da A123 skulle tilbagekalde alle Fisker-designede bilbatterier. I december 2012 havde A123 Systems over 3.000 ansatte.

Investeringer

I 2010 investerede virksomheden i Karma Fisker Automotive med Ace Investments og Kleiner Perkins Caufield & Byers.

I begyndelsen af ​​2010 indgik virksomheden et joint venture med SAIC Motor om at producere batterier i Kina.

I februar 2018 annoncerede A123 en investering i Ionic Materials' solid state-batteriteknologi. Ionic udvikler en unik polymerelektrolyt, der hævder at bringe nye niveauer af sikkerhed og ydeevne til nutidens batterier.

Produkttilbagekaldelse

I begyndelsen af ​​2012 annoncerede selskabet, at det ville erstatte defekte batteripakker og moduler leveret til omkring fem kunder, herunder Fisker Automotive. Defekten resulterede i, at Fisker Karma blev deaktiveret i Consumer Reports testen. Tilbagekaldelsen anslås at koste omkring 55 millioner dollars. [ redigér ] Fisker skar en batterikøbsordre fra virksomheden for at reducere dens beholdning. Cylindriske elementer fremstillet i Kina, som bruges af BMW og andre virksomheder, blev erklæret intakte.

Opkøb af Wangxiang og konkurs

I august 2012 indvilligede den kinesiske bilkomponentproducent Wanxiang Group i at investere op til $465 millioner for at erhverve 80 % af A123 Systems; men købet blev ikke gennemført før A123 indgav konkursbegæring.

I begyndelsen af ​​oktober 2012 handlede A123 Systems-aktien til 27 cents per aktie, op fra en 52-ugers højde på $4,44 per aktie cirka et år tidligere.

Den 16. oktober 2012 indgav A123 kapittel 11 konkursbeskyttelse. Den 28. januar 2013 købte Wanxiang America de fleste af A123's aktiver fra konkurs for $256,6 millioner og dannede A123Systems, LLC.

En tidligere erklæring udgivet af A123 Systems i begyndelsen af ​​oktober sagde, at det havde indgået en aftale om køb af aktiver med Johnson Controls med den betingelse, at virksomhedens ansøgning skal godkendes af en amerikansk konkursdomstol og kunne overbydes af en konkurrerende budgiver. Johnson vandt ikke konkursauktionen og trak sin ansøgning tilbage i begyndelsen af ​​december.

Den 16. oktober 2012 indgav A123 kapittel 11 konkursbeskyttelse. Ansøgningen viser aktiver på 459,8 millioner dollars og passiver på 376 millioner dollars. Virksomheden sagde også, at dets bilaktiver vil blive erhvervet af Johnson Controls, leverandør af A123, for $125 millioner. Den 28. januar 2013 købte Wanxiang America de fleste af A123's aktiver fra konkurs for $256,6 millioner og oprettede A123Systems, LLC. Den offentlige virksomhed blev solgt til det amerikanske firma Navitas Systems for 2,25 millioner dollars.

Salg af lithiumplanter

I marts 2018 annoncerede den amerikanske batteriproducent Lithium Werks, at den ville erhverve A123 Systems kinesiske fabrik i Changzhou samt en arbejdsstyrke og kundebase i Kina, Europa og USA. Siden fusionen har den Texas-baserede virksomhed fabrikker i Kina og kontorer i USA, Holland, Nordirland, Storbritannien og Norge. Lithiumwerks fortsatte med at fremstille "nanophosphate"-batterier og omdøbte celler fra "A123" til "Lithiumwerks" ved udgangen af ​​2019.

A123 sagde, at det ønsker at fokusere på mobile løsninger efter salget af sine fabrikker.

Transport

• Fisker Karma, plug-in hybrid
• Taxa i Tokyo, Japan. Better Place kører et demonstrationsprojekt med tre elektriske taxaer drevet af A123 Systems batterier.
• Roewe 750 hybrid, Roewe 550 plug-in hybrid og endnu ikke offentliggjort Roewe-mærket helelektrisk køretøj fra Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), den største bilproducent i Kina
• Chevrolet Spark EV, et urbant elektrisk køretøj, der skal fremstilles af General Motors og planlægges at blive solgt i små mængder på udvalgte amerikanske (inklusive Californien) og globale markeder fra og med 2013.
• I maj 2011 introducerede A123 et 12-volts lithium-ion-motorstartbatteri designet som en lettere, mere holdbar og miljøvenlig erstatning for bly-syre-batterier. A123s Nanophosphate®-motorstartbatteri blev inkluderet i R&D Magazines 2011 R&D 100-liste, som anerkender de 100 mest teknologisk betydningsfulde produkter, der er introduceret på markedet i løbet af det seneste år.

• Navistar International EStar: leveringskøretøj til elektriske køretøjer (EV).
• Daimler-busser i Nordamerika (Orion VII). Nummer et i salg [ hvornår? ] hybrid elbus i verden. [ redigér ] Arbejder i New York, San Francisco, Toronto, Dallas og andre større byer. [ link nødvendigt ]
• Eaton: Trouble Truck plug-in hybrid baseret på Ford F550 [1]
• Smith Electric Vehicles Newton, helt elektrisk nul-emissions varevogn
• ALTe, producent af hybride elektriske drivlinjer med udvidet rækkevidde rettet mod markedet for lette lastbiler

• 2009 McLaren Mercedes Formel 1 KERS racerbil
• Killacycle, tidligere den hurtigste elbil i verden, i stand til at accelerere fra 0 til 100 kilometer i timen (0-62 mph) på mindre end 1 sekund.
• Ohio State University Buckeye Bullet, en elektrisk landhastighedsracerbil drevet af A123-batterier, brød den internationale hastighedsrekord for elektriske køretøjer i august 2010 og nåede 307,666 mph.
• I maj 2011 underskrev A123 en aftale med Mavizen, en teknologisk leder inden for elektrisk motorcykelracer, hvorved Mavizen vil gøre A123's batteriteknologi tilgængelig til TTXGP-racing og andre tohjulede motorsportsgrene.
• Drevet af 880 A123 Li-PO4-batterier satte Brigham Young University Electric Blue Streamliner landhastighedsrekorden for køretøjer i 'E1'-klassen (køretøjer under 1.100 pund) med en gennemsnitshastighed på 204,9 mph over to kørsler i september 2014.

Elektrisk netværk

• I november 2008 gik A123 ind på netmarkedet med leveringen af ​​sit første AES Corporation batterilagringssystem til brug på adskillige AES understationer i det sydlige Californien.
• I november 2009 annoncerede A123 den kommercielle drift af et 12 MW fungerende standby-projekt på AES Gener Los Andes-transformatorstationen i Chiles Atacama-ørken.
• I december 2010 modtog AES Corporation et lån fra det amerikanske energiministerium til at finansiere et 20 MW variabel frekvens energilagringssystem ved hjælp af A123 batteriteknologi på AES Westover kraftværket i Johnson City, New York.
• I februar 2011 annoncerede A123 sit andet projekt i Chile med AES Gener, et 20 MW fungerende reserveenergilagringssystem, der skal installeres på et nyt 500 MW kraftværk i det nordlige Chile kaldet Angamos.
• I juli 2011 annoncerede A123, at det var blevet tildelt en kontrakt om at levere et 500 kW avanceret energilagringssystem til Dongfang Electric, Kinas tredjestørste vindmølleproducent og landets største eksportør af energiudstyr, som et demonstrationsprojekt for at hjælpe med at evaluere, hvordan avancerede systemer energilagring kunne løse problemerne i forbindelse med vindkraftens hastige vækst i Kina, hvor ifølge China Energy Union kun omkring 72 % af landets vindmøller er tilsluttet nettet.
• I oktober 2011 introducerede AES Corporation 32 MW energilagringssystemer med A123 batteriteknologi på Laurel Mountain vindmølleparken i West Virginia, der skal bruges til vedvarende energiintegration og frekvensstyring. På tidspunktet for idriftsættelsen var det det største lithium-ion batteri energilagringssystem af sin art. Dette websted blev lanceret med succes i december 2011.
• I marts 2014 annoncerede Japans NEC købet af A123s netbaserede energilagringsvirksomhed for 100 millioner dollars.

Små applikationer

Black & Decker og DeWalt elværktøjslinjerne var blandt de første, der brugte A123-batterier.