48. separate division af pansrede tog

Den 48. separate division af pansrede tog  er en militær enhed af pansrede styrker fra den røde hær af de væbnede styrker i USSR i den store patriotiske krig .

Formation

Det blev dannet fra oktober 1941 til 27. april 1942 på grundlag af direktivet fra NPO i USSR nr. 22ss af 29. oktober 1941 i Ural Military District i henhold til direktivet fra hovedkvarteret for Ural Military District fra november 25, 1941 nr. 1 / 005132 i byen Kurgan . På grund af manglen på materiel var personellet indtil februar 1942 engageret i kamptræning og udstyr af basisvognene og tog derefter af sted til Moskva, hvor de ankom den 6. marts 1943. Fra 6. til 12. marts var personalet fra division modtog pansertog nr. 1 "Død over de tyske besættere" og nr. 2 "Dzerzhinets". [1] [2]

Historie

Efter bemanding, den 27. april 1942, rejste den 48. division til Sochi, men allerede dagen efter blev den omplaceret til Volkhov-styrkegruppen fra Leningrad-fronten (siden juni 1942 - Volkhovfronten ). Den 4. maj ankom den 48. ODBP til Khvoynaya-stationen, hvorfra den flyttede til Malaya Vishera-stationen og Mstinsky-broen til rådighed for den 59. armé. Til at begynde med dækkede pansertogene stationerne fra luftangreb, men allerede den 15. maj fik de til opgave at udføre brandtogter fra en position nær Dubtsy-stationen. Det første razzia fra styrker af to pansrede tog blev udført den 17. maj, og indtil den 25. maj [2] beskød de dagligt tyske stillinger.

Den 28. februar 1944 forlod divisionen Volkhovfrontens 54. armé og blev en del af Leningradfrontens pansrede og mekaniserede tropper. Den 3. april afgik den 48. ODBP fra Malaya Vishera-stationen til Batetskaya-stationen med opgaven at genoprette Vitebsk-Leningrad-jernbanen. Den 1. maj var næsten 3 kilometer af lærredet blevet repareret. Indtil slutningen af ​​juli udførte pansertogene opgaven med at dække Batetskaya-stationen fra luftangreb, og den 5. august 1944 modtog divisionen ordre om at overføre fra Leningrad til den 3. hviderussiske front. Et par dage senere ankom pansertogene til Molodechno station, hvor de forblev indtil foråret 1945. [3]

Sammensætning

• Pansertog nr. 681 "Død over de tyske angribere" (indtil 5. december 1942, 1. pansertog) blev bygget ved Vestbanens Ilyich-depot, bestod af et panserlokomotiv, 4 panserperroner (skrog med tårne ​​fra T. -34 kampvogne blev installeret på pladserne, dækket med panser udefra, bevæbningen af ​​hver bestod af en 76 mm F-34 kampvognskanon og tre DT maskingeværer) og en luftforsvarsplatform med to 25 mm antiluftskyts våben [1] .
• Pansertog nr. 699 "Dzerzhinets" (indtil 5. december 1942, det 2. pansrede tog), fremstillet i lokomotiv- og vogndepotet på Moskva-Gorkovskaya Dzerzhinsk Railway, omfattede et panserlokomotiv og 4 pansrede platforme (skrog med tårne ​​fra Thl. -28 kampvogne blev installeret på dem, dækket af panser udefra, bevæbning af hver 76 mm KT-28 kampvognspistol og seks DT maskingeværer) [1] .

Kommandører

• Divisionschef fra maj 1942 til august 1943 Pastukhov Pyotr Yakovlevich , major, dengang oberstløjtnant, oberst [4]
• Divisionschef fra august 1943 til 1945 Major Barkhudarov Asen Bogdanovich [4]
• Stedfortrædende divisionschef for den tekniske del Vlasenko Olga Borisovna
• Stedfortrædende divisionschef for politiske anliggender - bataljonskommissær Appolonov

Noter

1. ↑ 1 2 3 Kolomiets, 2010 , s. 103.
2. ↑ 1 2 Kapitel 4. Amirkhanov L. I. Jernbanernes slagskibe
3. ↑ Kolomiets, 2010 , s. 104-105.
4. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , s. 105.

Litteratur

• Kolomiets M.V. 48. separate division af pansrede tog // Pansertog i slaget "Stålfæstninger" af den røde hær. - Moskva: KM-strategi, 2010. - S. 103-105.
• Amirkhanov L.I. Jernbanernes slagskibe. SPb. "Øen" 2005.

Links

• Den 48. separate division af pansrede tog er praktisk talt en kopi af kapitlet "48. separate division af pansrede tog" i bogen af ​​Kolomiyets "Pansertog i kamp 1941-1945. "Stålfæstninger" af den røde hær"
• 48. separate pansrede togdivision