43. Priedorskaya motoriserede brigade | |
---|---|
serbisk. 43. prijedorsk motoriserede brigade | |
Emblem af den 43. Priedorskaya Motoriserede Brigade | |
Års eksistens | september 1991-1996 _ _ |
Land | Republika Srpska |
Underordning | Hæren af Republika Srpska |
Inkluderet i | 1. Krainsky Corps |
Type | brigade |
befolkning |
5806 krigere (maj 1992) 10 tusind (overgået i krigsårene) |
Dislokation | Prijedor |
Krige |
Krig i Kroatien Krig i Bosnien-Hercegovina |
Deltagelse i | Operation Korridor |
Udmærkelsesmærker |
![]() |
befalingsmænd | |
Bemærkelsesværdige befalingsmænd |
Oberst Vladimir Arsich Oberst Radmilo Zelyaya |
43. Prijedorskaya motoriserede brigade ( serbisk. 43. (Chetrdeset treћa) prijedorska motoriserede brigade ) er en motoriseret enhed af Army of the Republika Srpska , som var en del af 1. Krajinsky Corps .
Brigadens kampvej begyndte i slutningen af september 1991 på den slaviske front sammen med andre enheder af Banya Luka Corps (senere det 1. Krajinsky Corps). Brigadens opgave var at komme ind på Beograd - Zagreb -motorvejen i Okucani- området for at sikre sikkerheden på strækningen af Gradiska -Okucani-motorvejen og sektionen af motorvejen til Pakrac . Operationen blev gennemført med succes i forbindelse med den 16. Krajina-brigade , som ankom fra Banja Luka . I begyndelsen af 1992 vendte brigaden tilbage til Prijedor.
Den 30. maj 1992 angreb en kroatisk-bosnisk afdeling under kommando af Slavko Jecimovic, bestående af de bosniske "grønne baretter ", bevæbnede personer fra det kroatiske Demokratiske Commonwealth og det bosniske demokratiske aktionsparti Prijedor ved daggry, hvilket tvang Sana-floden flere steder. Den 43. Priedorskaya afviste angribernes angreb på Partizanskaya Street, og ved udgangen af dagen dræbte de en betydelig del af afdelingen i den gamle bydel, på Pukharskaya og Zanatskaya gaderne. I dette slag blev 36 soldater fra brigaden dræbt, inklusive chefen for panservognsbataljonen, major Zoran Karlica (nu den centrale plads i Prijedor bærer hans navn).
I sommeren 1992 deltog den 43. Prijedorsky Motorized Brigade i Operation Corridor , kampene om Gradacac-Jakes, Vukosavle, Derventa og Shamats. Om morgenen den 24. juni, efter artilleriforberedelse, knuste brigadens kampvognsenheder de bosniske forsvarslinjer i retning mod Lokve - Gradacac Industrial District, og brigaden rykkede frem flere hundrede meter fra Gradacacs centrum. Kommandoen for 2. korps af ARBiH i Tuzla, efter at have besluttet, at et angreb var ved at blive forberedt på Gracanitsa og Tuzla-bassinet, trak en del af sine styrker tilbage til Gradacac, hvilket effektivt ophævede belejringen fra Doboj. Faktisk var dette formålet med angrebet på Gradacac, at tvinge bosniakkerne til at trække sig tilbage fra deres stillinger og lette nederlaget for de kroatiske brigader nord for Doboj. Denne manøvre gjorde det også muligt for 1. pansrede og 16. Krajina Motoriserede Brigade at passere langs højre bred af Bosna-floden til Modrica, som det lykkedes dem at befri fire dage senere.
Pansertoget, der gjorde det muligt at passere ARBiHs forsvarslinjer ved Gradacac i efteråret 1992, blev samlet af ingeniørerne fra 43. Brigade og lignede meget Krajina Express pansertog fra Knin .
I 1993-1994 holdt brigaden forsvaret på linjen Vlašić- Olovo - Orashie , omkring Sarajevo og Khan-Pesak . Deltog i operationer "Sadeystvo", "Birch" og "Shield".
I 1995 vendte brigaden tilbage til Prijedor , hvor den med succes forsvarede sin by i det sidste slag som en del af Operation Vagan før angrebet af det 5. muslimske korps fra retningen af Sanski Most , hvor det muslimske korps stoppede i Alishici-kløften i retning af forsvarslinjen af Starye Reki- Lubia . Brigaden sammen med 5. Kozarska forsvarede passagen.
I begyndelsen af krigen var brigaden opdelt i følgende enheder:
Senere blev sammensætningen af brigaden udvidet. Det inkluderede forbindelser som:
Brigaden var bevæbnet med 122 mm og 155 mm haubitser samt 130 mm og 152 mm kanoner . I brigadens kampvognsbataljon var der kampvogne T-55 , T-72 og M-84 . Adskillige pansrede mandskabsvogne og flere raketsystemer, samt Pinzgauer , TAM 110 og TAM 150 lastbiler.