| 1. Lakhtinsky-bro | |
|---|---|
| 59°59′22″ s. sh. 30°10′44″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Går over broen | Primorskoye motorvej |
| Kryds | Bobylka floden |
| Beliggenhed | Primorsky-distriktet i St. Petersborg |
| Design | |
| Konstruktionstype | bjælkebro |
| Materiale | armeret beton |
| Antal spænd | en |
| Hovedspænd | 24 m |
| total længde | 34,7 m |
| Brobredde | 35,6 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1810'erne, 2012 |
| Lukker for renovering | 1956, 1961, 2011-2012 |
Den 1. Lakhtinsky-bro er en bjælkebro af armeret beton med et enkelt spænd over Bobylka -floden i Primorsky-distriktet i St. Petersborg .
Det er placeret i linjeføringen af Primorskoye Highway i den nordvestlige del af byen. Overfarten krydser floden Bobylka, som forbinder Lakhtinsky-udslippet med Den Finske Bugt . I nærheden af broen ligger det offentlige og erhvervsmæssige kompleks Lakhta Center . Opstrøms er en unavngiven jernbanebro.
Den nærmeste metrostation er Begovaya .
Navnet har været kendt siden slutningen af 1950'erne, hvor de eksisterende broer i linjeføringen af Primorskoye-motorvejen blev nummereret, og broen blev kendt som den 1. Lakhtinsky [1] efter landsbyen Lakhta .
Broen på dette sted er markeret på planen fra 1817 [2] . I 1956 blev der bygget en enkelt-span armeret betonbro af et bjælkeskåret system med anstød af monolitisk armeret beton på et naturligt fundament. Broen var 23,8 m lang og 11,5 m bred. I 1961 blev broen rekonstrueret efter Giproavtotrans-projektet. Ved siden af den eksisterende blev der bygget en ny enkelt-spands jernbetonbro med jernbetonanlæg på et pælefundament. Broens længde er 22,1 m, bredden er variabel fra 14,70 til 18,15 m. Dermed blev kørebanens bredde øget fra 8,0 til 16,0 m, og den gamle bro blev tilpasset til cykel- og fodgængertrafik. Konstruktionen af broen blev udført af Mostostroy-6. I 1972, efter beslutning fra Leningrad City Executive Committee, blev det accepteret i balancen af Lenmostrest [3] .
Den eksisterende bro blev bygget i 2011-2012 som en del af genopbygningen af Primorskoye Highway (1. etape, sektion fra Lakhtinsky Prospekt til Savushkina Street). Kunden til arbejdet var St. Petersburg State Institution "Directorate of Transport Construction", den generelle designer var CJSC "Petersburg-Dorservis" [4] [5] . Ifølge resultaterne af udbuddet om byggeri blev virksomheden ZAO ABZ-Dorstroy vinderen [6] .
Broen er en spændingsarmeret betonbjælke. Overbygningen består af forspændt armeret beton I-sektionsbjælker 24 m lange, forenet af en monolitisk armeret betonplade af kørebanen. Abutments lavet af monolitisk armeret beton, på et pælefundament (borede pæle med en diameter på 1,2 m). Broen er skrå i plan, skrå vinkel er 83°. Broens samlede længde er 34,7 m, bredde - 35,6 m [3] .
Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Broens kørebane omfatter 7 kørebaner (4+3). Belægningen af kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af et metalspærrehegn. Gelænder metal svejset individuelt mønster.