Yamskaya Sloboda (historisk distrikt i Kursk)

Yamskaya Sloboda  er et historisk distrikt i det moderne jernbanedistrikt i byen Kursk , beliggende på venstre bred af Tuskari -floden opstrøms og nord for Streletskaya Sloboda .

Navnets oprindelse

Navnet på distriktet kommer fra besættelsen af ​​Sloboda-beboerne, der bosatte sig der - kuske , som tjente poststationer - gruber .

Historie

Forstæderne Yamskaya-bebyggelsen eksisterede allerede i den første fjerdedel af det 17. århundrede, indtil 1629 blev den kaldt Yerskaya, da der var mange vandløb og kanaler, der strømmede ind i Tuskar på bebyggelsens område. Bosættelsen blev grundlagt af Kursk-vognmænd, som begyndte at bygge i den nordlige del af byen på højre bred af Tuskari, og derefter flyttede til den anden side af floden på en bakke nord for Streletskaya Sloboda [1] . I 1628 var der i Yamskaya Sloboda allerede et tempel for præsentationen af ​​de mest rene Theotokos med et kapel af de hellige martyrer Florus og Laurus . I 1647 foretog Krim-tatarerne endnu et razzia på Kursk, fangede præsten og en del af befolkningen i bosættelsen, den anden del flygtede af frygt, og kirken blev ødelagt.

Hovedbeskæftigelsen for indbyggerne i Yamskaya Sloboda var vedligeholdelsen af ​​poststationer (gruber). Bebyggelsen var beboet af en særlig gruppe statsbønder, som ikke betalte stemmeafgiften , men tjente en tung pligt: ​​kuskene var forpligtede til at vedligeholde postheste, for hvilke de var fritaget for andre pligter, og fik jord som belønning for den nødvendige service. De ejede 1.406 hektar jord, hovedsageligt hømarker til fodring af heste. Kuske blev også fritaget for militærtjeneste. Hele befolkningen i Yamskaya Sloboda var opdelt i sektioner (vyti), som hver havde 4 yards og 28 hanner. Hver afdeling var forpligtet til at holde tre heste [2] . Rapporter, ordrer blev transmitteret gennem budbringere, der rejste langs vejen fra en station til en anden. Kuske var altid jaloux på deres rettigheder og lod ikke fremmede (ikke kuske) komme ind: de fik med stort besvær tilladelse til at bygge huse, og hvis sådanne huse brændte ned, måtte de ikke bygge igen, og deres gods gik i fælleskab. bruge kuske [3] .

I 1761 blev der bygget en ny Vvedenskaya-kirke i bebyggelsen, højere fra det tidligere sted, på en bakke, da den var meget sumpet på det gamle sted. Det nye tempel blev centrum for Yamskaya Sloboda. I nærheden lå markedet og kroer [4] .

I 1787 besøgte kejserinde Catherine II Kursk . Der er en legende, at kuskene, da kejserinden kom ind i Yamskaya-bopladsen, afspændte deres heste og bar hendes vogn langs vejen 10 miles [2] . Catherine II belønnede generøst kuskene ved at sende dem et charter for land og skov på begge sider af vejen, der strakte sig fra Yamskaya Sloboda i 10 verst - til det sted, hvor de tog hende [4] .

Kuskene var ikke selv beskæftiget med landbrug: de lejede deres jorder ud, hvilket fortsatte, selv efter at de holdt op med at drive vogn. De var selv engageret i håndværk, kramarstvo (lille byttehandel), blev trækførere i Kursk. I sammenligning med indbyggerne i andre bygder var de mere velstående [5] . I Yamskaya Sloboda blev maleri og ikonostase udviklet, såvel som forskellige industrier: marmor, parket, horn. Ifølge folketællingen i 1866 var der 360 skomagere, 131 tagdækkere, 51 bødkere  , 37 skræddere, 24 smede og 20 solde (håndværkere, der fremstiller sigter) [4] . Mere velstående kuske var engageret i industrien: produktion af reb og klude blev bredt udviklet i bosættelsen.

I 1868 passerede Moskva-Kiev-jernbanen gennem Yamskaya Sloboda, takket være hvilken en jernbanestation og jernbaneværksteder blev bygget i den. I 1869 blev byggeriet af jernbanestationen (Yamskoy vokzal) afsluttet. I 1893 gik Voronezh-Kursk jernbanen i drift, hvorefter banegården blev et knudepunkt [1] .

Administrativt var befolkningen i Yamskaya-bosættelsen underordnet amtsmyndighederne i Kursk-distriktet , og selve bosættelsen var volost-centret, kun selve bosættelsen blev inkluderet i Yamskaya volost. Den 22. maj 1921 blev Yamskaya Sloboda efter ordre fra Kursk Gubernias eksekutivkomité omdannet fra et volostcenter til et distriktscenter, og distriktsrådet for RKiKD blev dannet i det. Den 14. juni 1924 blev Yamskaya volosts eksekutivkomité for RKiKD-rådet genskabt, bosættelsen blev udvidet ved at inkludere territoriet for de afskaffede kosak-, Streltsy-, Kamenevskaya- og Chaplyginskaya-volosts i det. Fra det øjeblik og frem til slutningen af ​​1938 var der tre myndigheder i Yamskaya Sloboda: landsbyen, distriktet og volost-sovjeterne i RKiKD [5] . Baseret på beslutningen truffet af Præsidiet for den Allrussiske Centrale Eksekutivkomité af 25. marts 1929 blev Yamskaya Sloboda overført til kategorien arbejderbosættelser [6] af distriktsunderordning, og den 20. februar 1932 blev præsidiet for den all-russiske centrale eksekutivkomité vedtog en resolution om optagelse af Yamskaya Sloboda i byen Kursk [1] . Den 3. februar 1935 blev Yamskaya Sloboda efter anmodning fra jernbanearbejderne og landsbyrådets plenum omdøbt til landsbyen opkaldt efter Kirov. Efter opdelingen af ​​Kursk den 20. maj 1936 i tre distrikter (Dzerzhinsky, Kirovsky og Leninsky), blev Yamskaya Sloboda tildelt Kirovsky-distriktet i byen [7] .

Noter

  1. 1 2 3 Small Kursk Encyclopedia (FEM). Artikel "Yamskaya Sloboda" . Dato for adgang: 18. december 2011. Arkiveret fra originalen 28. september 2013.
  2. 1 2 Polner L.S. Kursk-regionen i fædrelandets historie. Kapitel III. Kursk-regionen i det XVIII århundrede. §2. Socioøkonomisk udvikling af Kursk-regionen i absolutismens æra. (utilgængeligt link) . Det førrevolutionære Kursk (25. juli 2008). Hentet 18. december 2011. Arkiveret fra originalen 30. marts 2013. 
  3. Bugrov Yu.A. Jernbanedistriktets historie. Det hele startede med frihed. Yamskaya Sloboda (utilgængeligt link) . Det førrevolutionære Kursk (17. juli 2009). Hentet 26. november 2011. Arkiveret fra originalen 1. december 2016. 
  4. 1 2 3 Efremenko S.N. Sloboda Yamskaya, Kursk (tidligere) (utilgængeligt link) . Kursk førrevolutionær (1928). Dato for adgang: 17. december 2011. Arkiveret fra originalen 3. august 2016. 
  5. 1 2 Travina A.S. Forstadsbebyggelse // Kursk. Lokalhistorisk ordbog-opslagsbog. - Kursk: UMEKS, 1997. - S. 361-362. — 10.000 eksemplarer.  - ISBN 5-89365-005-0 .
  6. Sergey Soldatov, Natalya Soldatova, Valery Soldatov. Kursk (utilgængeligt link) . Folkets encyklopædi over byer og regioner i Rusland "Min by" (2000-2012). Hentet 11. marts 2012. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012. 
  7. Bugrov Yu.A. Jernbanedistriktets historie. Rejs gennem jernbanedistriktet. Administrativ-territorial opdeling (utilgængeligt link) . Det førrevolutionære Kursk (17. juli 2009). Dato for adgang: 15. januar 2014. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2013. 

Litteratur

Links