South Kuzbass-gren af ​​den vestsibiriske jernbane

South Kuzbass-gren af ​​den vestsibiriske jernbane
generel information
Land
Beliggenhed Kemerovo-regionen
Slutstationer Novokuznetsk-Vostochny [d]
Tashtagol
Service
Underordning Vestsibiriske Jernbane
Tekniske detaljer
Sporbredde Russisk måler
Type af elektrificering 3 kV DC [d]
Linje kort

Den sydlige Kuzbass-gren af ​​den vestsibiriske jernbane  er en jernbanelinje, der forbinder Novokuznetsk med byer og byer i den sydlige del af Kemerovo-regionen . Byggeriet begyndte i 1929 og sluttede i begyndelsen af ​​1941 .

Elektrificeret siden 1971.

Det er i øjeblikket en del af Kuzbass-grenen af ​​den vestsibiriske jernbane . Nummereringen af ​​kilometer starter fra Yurga -stationen på den transsibiriske jernbane (0 km), Novokuznetsk - 380 km.

Den passerer gennem Kuibyshevsky-distriktet Novokuznetsk (til Abagurovsky), byerne Kaltan (fra Shushtalep til Malinovka) og Osinniki , Elansky fra kilder til Ashmarino, Orlovsky (fra Malinovka til Pioneer-lejren), Kuzedeevsky , Sosnovsky , Centrale landlige bosættelser i Novokuznetsk-regionen , Mundybashsky , Temirtausky , Kazsky , Tashtagolsky by- og Kalarsky landlige bosættelser i Tashtagolsky-distriktet .

Historie

I 1914 besluttede aktieselskabet Kopikuz i forbindelse med opdagelsen af ​​malm- og kulforekomster at bygge en jernbane til Telbes. Den første sektion blev designet i 1914 op til den nuværende Krasnaya Gorka-platform og videre langs den venstre bred af Kondoma. I 1929 begyndte konstruktionen af ​​en jernbane til det sydlige Kuzbass. Konstruktionen af ​​vejen blev udført af styrkerne fra fangerne i Gornoshorsky-lejren . I 1932 havde jernbanen nået Kandalep (Osinniki) station. I 1936 blev der bygget en linje fra Kandalep til Mundybash, i 1940 nåede jernbanen Tashtagol, samme år blev der bygget grene til Ahpun. I 1945 blev der bygget en jernbane over Shalym til Sheregesh (indtil 1958 smalsporet [1] , i 1956 til Kaz, og i 1973 - en gren til Abagura-Lesnoy. Mundybash til Tashtagol. I 1971, Uchulen-Akhpun, Tenekhpun -Kaz, Kondoma-Sheregesh sektioner blev elektrificeret, i 1973 Abagurovsky grenen - Abagur Lesnoy.

Sektionen Novokuznetsk  - Mundybash blev betjent af depotet for st. Novokuznetsk, sektion Mundybash - Akhpun - ved jernbaneafdelingen på Mundybash sinterfabrikken. Yderligere begyndte depotet at betjene sektionen Mundybash - Chugunash. Chugunash-Tashtagol-stedet blev betjent af KMK's mineafdeling. I retning af Chugunash i 1943 var der 4 godstog og 1 passagertog, i retning af Tashtagol - 2 tog. Siden 1955 er transport langs ruten Kondoma - Tashtagol og Kondoma - Sheregesh blevet udført af Kondomas genbrugsdepotteam. Siden 1961 begynder overgangen til dieseltrækkraft. Siden 1969 har vejen efter elektrificering været betjent af remisen st. Novokuznetsk [2] .

Beskrivelse

Efter 1924, i forbindelse med opførelsen af ​​kul- og metallurgiske faciliteter, blev der oprettet en filial fra den transsibiriske jernbane Yurga - Topki - Belovo (217) - Artyshta (240) - Kuznetsk  - Tashtagol (510). I 1938 blev Gorno-Shorskaya jernbanen bygget. En del af Kuzbass-motorvejen fra Novokuznetsk var South Kuzbass-jernbanen. Vejen starter fra Novokuznetsk. De første 50 km af linjen er placeret nær Kondoma -floden , hvor der er mange ferielandsbyer for beboere i Novokuznetsk . Fra Malinovka til Mundybash løber linjen langs en smal stribe i dalen mellem bjergene og floden. Fra Mundybash til Tashtagol går linjen gennem tyndt befolkede områder, bosættelser ligger få kilometer fra linjen. Sektionen Mundybash - Tashtagol har en estimeret stigning på 16% i ulige retning og 19% i lige retning.

Naboer

Kuzbass Mainline , Tomusinsky-sektionen af ​​den sydsibiriske hovedlinje (Novokuznetsk - Abakan - Taishet). En filial fra Novokuznetsk-Vostochny og fra Abagur. Filial til ZSMK fra 383 km.

Seværdigheder

Det finder sted på flere virksomheder: Yuzhno-Kuzbass State District Power Plant , Abagurskaya sinterfabrik, Mundybash sinter plant (likvideret) i Kaltan drivhusanlæg. Seværdighederne i Kuzedeev - Lime Island er synlige. Man kan se kirker i Novokuznetsk, Osinniki, Kaltan, Mundybash, Temirtau. Falcon Mountains nær Novokuznetsk-Vostochny station. Det krydser omfartsvejen i Novokuznetsk i området omkring. Springs, fra Mundybash til Tashtagol. Der er regulerede krydsninger: vejen fra Osinniki til Sosnovka (405 km), afkørsel fra Kaltan til Malyshev Log, fra Kaltan til Sarbala, afkørsel fra Sarbala. Et lokomotiv-monument på Mount Semafornaya nær Mundybash.

Bro over Kondoma (400 m) mellem Krasnaya Gorka og Abagurovsky-krydset.

Fodgængerbroer over stationerne Novokuznetsk-Passenger, Novokuznetsk-Vostochny, Osinniki, Mundybash.

Stopper

Grundlaget for stop: 1932 - Abagurovsky, Osinniki. 1936 - Kuzedeevo, Osman, Akhpun. 1940 - Shushtalep, Uchulen, Algain, Chugunash, Tashtagol. 1942 - Kashtau. 1949 - Kaltan. 1952 - Kalari, Kondoma. 1953 - Malinovka. 1957 - Novokuznetsk-Vostochnyj. 1958 - Smirnovka, Ashmarino. 1961 - Tenesh. 1963 - Sheregesh. 1965 - Kaz. 1968 - Kuznetsk Artek. 1970 - Pionerlejr. 1975 - 428 km. 1986 - Springs, Komsomolskaya platform (indtil 1990).

Stationer efter klasse: uden for klasse - Novokuznetsk-Vostochny, 1 - Novokuznetsk; 2 - Malinovka; Mundybash [3] ; 3 - vejkryds 396 km, Osinniki, Kaltan, Kaz, Kondoma, Sheregesh, Tashtagol; 4 - Ahpun; 5 - Abagurovsky, Osman, Uchulen, Tenesh, Algain, Kalary, Chugunash.

Togruter

Tog

Passagertog Kemerovo - Tashtagol - Kemerovo (på lige numre)

Tidligere kørte passagertog Novokuznetsk — Tashtagol to gange om dagen. Der var togruter op til 398 km, Osinnikov, Kaltan, Sarbala, Kuzedeev, Osman, Uchulen, Tenesh. Fra 1980 til 1990 kørte turisttog på jernbanen til Tenesh (indtil 1987) og Chugunash (siden 1987).

Udnyttelse

Interessante fakta

På Leningrad-Sheregesh-toget i 1964 blev sangen Behind the Fog skrevet af Yuri Kukin .

Se også

Noter

  1. ↑ I dybet af de sibiriske malme
  2. ↑ Korostelev A. A. Lokomotivdepot Mundybash
  3. ↑ Aman Tuleev: Fra mine ord er det skrevet korrekt ned.
 Bosættelser på jernbanen Novokuznetsk - Tashtagol