Overgangens Echelon

Overgangsniveauet er den fastlagte nominelle flyvehøjde for flyet (ifølge standardtrykket på 760 mm Hg ), ved hvilken atmosfærisk trykværdi på den barometriske højdemåler ( højdemåler ) ændres til flyvepladstrykket eller minimumstrykket reduceret til havet niveau.

Dette er et af de vigtigste begreber i det vertikale adskillelsessystem . Det skal skelnes fra begrebet " overgangshøjde ", som bruges under start.

Overgangsniveauværdi

På overgangsniveauet sker der en overgang fra flyets betingede til den faktiske flyvehøjde, hvilket er nødvendigt for, at besætningen kan opretholde højder, når indflyvningsproceduren udføres, og for at træffe en rettidig beslutning om dens gennemførlighed.

For at forstå dette udtryk er betydningen af selve ordet " echelon " vigtig . Dette er en teoretisk højde beregnet ved standardtryk (760 mm Hg / 29,92 "Hg (in Hg) / 1013 hPa ) og adskilt fra andre højder med mængden af etablerede intervaller. Flyvehøjden er ikke nødvendigvis sammenfaldende med den reelle højde af fly.For at beregne en sådan højde vil det være nødvendigt konstant at indtaste instrumenternes data om atmosfærisk tryk på hvert punkt på ruten under hensyntagen til deres højde over havets overflade.Derfor er det sædvanligt at bruge standardtryk.Hvis samme trykværdi på højdemåleren er indstillet på alle fly , så vil højdeaflæsningerne på instrumentet på et givet punkt i luftrummet være de samme. Derfor fra et bestemt tidspunkt ved opstigning og op til et bestemt tidspunkt ved nedstigning (dette er overgangsniveauet), beregnes flyets højde ud fra standardtrykket.

I Rusland og nogle andre lande, når man krydser overgangsniveauet, er trykket indstillet til flyvepladsniveauet (QFE) (mere præcist på niveauet for enden af landingsbanen), i de fleste lande - minimumstrykket reduceret til havniveau (QNH). Overgangsniveauet kan variere for hver flyveplads afhængigt af atmosfærisk tryk, denne værdi er normalt tilgængelig i ATIS auto-information .

Beregning af overgangsniveau

Af FAP

I henhold til de føderale luftfartsregler for flyvninger i Den Russiske Føderations luftrum [1] :

Beregning af det nedre (sikre) niveau (overgangsniveau) af flyvepladsområdet inden for en radius på ikke mere end 50 km fra CTA (luftknudepunktsområdet):

H lavere (uden) aske (aske. overgang) distriktsluft ≥ H overgang. distriktsluft + 300 + H rel. ;

hvor:

N overgang. r-on air - værdien af højden af overgangen i området for flyvepladsen inden for en radius på ikke mere end 50 km fra CTA;
300 er den etablerede minimumsværdi af overgangslaget;
H rel - den absolutte maksimale højde af terrænhøjden inden for en radius på ikke mere end 50 km fra CTA.

Beregningen er baseret på den betingelse, at det atmosfæriske tryk på flyvepladsen, reduceret til havniveau, er lig med standardtrykket. Når værdien af flyvepladstrykket, reduceret til havoverfladen, er mindre end standardværdien med højst 27 mm Hg. Art., det næste øverste niveau er sat som det nederste (sikre) niveau, og mere end 27 mm Hg. Kunst. - det næste øverste niveau osv. Det nedre (sikre) niveau (overgangsniveau) af lufthubområdet er ikke sat lavere end den højeste værdi af det nederste (sikre) niveau (overgangsniveau) af de flyvepladsområder, der er inkluderet i luften nav.

Ifølge NPP GA

Ifølge Civil Aviation Manual , hvoraf mange bestemmelser endnu ikke har mistet deres relevans, bruges følgende formel til at beregne højden af overgangsniveauet, som også er højden af det nederste niveau af holdingområdet:

H_{760bez}\geqslant H_{kr}+300-\Delta H_{t}+(760-P_{aer.})*11

- når det beregnes i mm Hg. Kunst.;

H_{1013.2bez}\geqslant H_{kr}+300-\Delta H_{t}+(1013.2-P_{aer.})*8.25

— når det beregnes i hPa,

hvor:

${\displaystyle H_{kr))$ — cirkelhøjde, m;
${\displaystyle P_{aer.))$ — faktisk flyvepladstryk;
${\displaystyle \Delta H_{t))$ - metodisk temperaturkorrektion af højdemåleren, bestemt af navigationslinjen, m, eller af formlen:

\Delta H_{t}={(t_{0}-15) \over {300}}*H_{ispr},

hvor:

$t_0$ — faktisk temperatur på flyvepladsen;
$H_{ispr}=H_{kr}+300.$

Styr højde

Ved landing på en bjergrig flyveplads er det obligatorisk at informere flyvelederen om kontrolhøjden , det vil sige højdeværdien på højdemåleren, som vises, efter at den er blevet omlagt til flyvepladstrykket. Hvis der er væsentlig uoverensstemmelse mellem den transmitterede kontrolhøjde og den beregnede kontrolhøjde, er yderligere nedstigning forbudt.

Noter

↑ Føderale luftfartsregler for flyvninger i Den Russiske Føderations luftrum