| ENOSIS | |
|---|---|
| "ΕΝΩΣΙΣ" | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Støtte fartøj |
| Fabrikant | England |
| Søsat i vandet | 1860 |
| Bestillet | 1866 |
| Udtaget af søværnet | 1880 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 438 tons |
| Motorer | 1 RM |
| rejsehastighed | 16 knob [1] |
| Mandskab | 120 [1] |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
Oktober 1867 : 5 kanoner september 1868 : +2 kanoner Armstrong/40lt [1] |
Enosis er en hjuldamper , et berømt skib i Grækenlands og især Kretas historie i anden halvdel af det 19. århundrede.
"Enosis" blev bygget i England i 1860 under navnet "Owl". Damperen blev købt i USA sammen med dampskibene " Crete " og " Arkadi ", med begyndelsen af den kretensiske opstand i 1866 , med penge fra Londons grækere [2] . Damperen fik navnet "Enosis" (forbindelse), da forbindelsen med Grækenland var oprørernes ultimative mål. Damperen blev hastigt bevæbnet med 2 Armstrong- kanoner . Besætningen bestod af søfolk fra den græske flåde , selvom skibet officielt forblev et handelsskib. Skibet ankom til Grækenland til tiden og blev straks brugt til at transportere flygtninge fra Kreta, ammunition og frivillige til Kreta. Skibet brød igennem ringen af osmanniske skibe og foretog 46 rejser til Kreta under kommando af kaptajn N. Surmelis. Efter at Arkadi- besætningen afbrændte deres skib for at undgå erobring, tog Kreta , men primært Enosis, hovedparten af overførslen af ammunition til Kreta . Ved udgangen af 1868 begyndte opstanden at aftage, men militærledere forblev på øen, som fortsatte med at kæmpe for forening med Grækenland.
Enosis' kontinuerlige rejser blev af tyrkerne betragtet som en ydmygelse for den osmanniske flåde . Sultanen betragtede erobringen af Enosis som en æressag og kaldte den dygtige britiske sømand Hobart i tjeneste med den osmanniske flåde, hvilket gjorde ham til Hobart Pasha og gav ham rang som kontreadmiral. Hovedopgaven til Hobart var at fange eller sænke Enosis for enhver pris. Til dette formål fik Hobart den osmanniske flådes flagskib, 50-kanon fregatten Khudavendikar. Hobart vurderede korrekt, at han havde ringe chance for at opsnappe Enosis ud for Kreta med dens betydelige kystlinje. I spidsen for flotillen, som også omfattede Ijeddin hjuldamperen, stod Hobart og ventede på Enosis nær den relativt lille græske ø Syros , som i disse år var en af de vigtigste forsyningsbaser for de kretensiske oprørere. Den 2. december, da han vendte tilbage fra Kreta til Syros, opdagede kaptajnen på Enosis, Surmelis, at Ijeddin og det tyrkiske flagskib var på vej mod hans skib i fuld fart. I den efterfølgende jagt ramte et lykkeskud fra en græsk damper venstre hjul på en tyrkisk dampkrydser, og Ijeddin mistede farten. Med dygtige manøvrer lykkedes det Surmelis at komme væk fra det tyrkiske flagskib, og de velrettede skud fra Enosis lille pistol skabte forvirring i det tyrkiske mandskabs rækker og tog næsten livet af Hobart selv. Ved at udnytte den forvirring, der opstod, gik Enosis ind i havnen i Syros i triumf. Hobart fulgte ham til havnen ombord på det tyrkiske flagskib og krævede, at de græske myndigheder overdrog "piratskibet" til ham, idet han truede med, at han ville sænke det i havnens farvande. Europæiske konsuler greb ind og bad Hobart om at forlade Syros, samt advarsler fra kaptajnen på det franske skib Vall, stationeret på Syros, om, at han ville gribe ind i tilfælde af et angreb mod Enosis. Den græske flotille ankom i tide, under kommando af kaptajn George Stamatelos , krævede, at Hobart Pasha skulle gå ud over græsk territorialfarvand. Takket være Frankrigs indgriben blev et åbent græsk-tyrkisk sammenstød undgået. Hobart Pasha trak sig tilbage, men i spidsen for flotillen flyttede allerede 7 tyrkiske skibe ikke væk fra Syros, hvilket forhindrede Enosis i at levere nye frivillige til Kreta [3] .
Efter sammenbruddet af den kretensiske opstand blev Enosis officielt introduceret i den græske flåde. Efter 11 år, i 1880, blev Enosis trukket tilbage fra flåden [4] .