Excentrisk-cykloidt engagement

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. december 2014; checks kræver 7 redigeringer .

Eccentric-cycloidal engagement (EC-engagement)  er et gearindgrebsalternativ til involute, foreslået af russiske ingeniører i 2007. Drivhjulets (gear) tænder i endeafsnittet er excentriske (hele eller trunkerede), og tænderne på det drevne hjul har en profil i form af en cykloidal kurve [1] .

Varianter af EC-gear

Der er flere varianter af excentrisk-cykloid gearing: skive og glat (enkelt-start og multi-start).

I den enkleste version - skivegear - er tandhjulet i endestykket én excentrisk. Tænderne på det drevne hjul har en cykloidal profil. Da sådanne profiler kun giver kontakt med tænderne ved en halv omdrejning af excentrikken, for at sikre kontinuitet i kontakten, er tandhjulet dannet af flere excentriker på samme akse, roteret i forhold til hinanden. Hjulet er også sammensat af en flerhed af vinkelforskudte dele med cykloidale tænder.

Hvis vi i skivens EC-indgreb tenderer tykkelsen af ​​sektionerne til nul, og deres antal til uendeligt, opnås et jævnt EC-indgreb. Den har den bedste effektivitet, støj og andre egenskaber sammenlignet med disk. Det kan gøres multi-threaded, hvilket vil føre til et fald i det transmitterede øjeblik, men en stigning i effektivitet og ressource.

Ansøgning

Baseret på især EC-gearet blev der skabt en prototype gearkasse til det mislykkede Yo-mobile- projekt [2] .

Se også

Noter

  1. Håndbog. Engineering Journal, 2008, nr. 9, s. 34-40, "En ny form for sammenkobling af hjul med buede tænder." . håndbog-j.ru. Hentet: 23. juli 2013.  (utilgængeligt link)
  2. Tomichi kom med en detalje til Yo-mobilen . tv2.tomsk.ru. Hentet: 23. juli 2013.

Litteratur

Links