Elyan, Eduard Vaganovich

Eduard Vaganovich Elyan

Fødselsdato

20. august 1926

Fødselssted

Baku , Aserbajdsjan SSR , TSFSR , USSR

Dødsdato

6. april 2009 (82 år)

Et dødssted

Rostov ved Don , Rusland

tilknytning

Rusland

Type hær

Luftfart

Års tjeneste

før 1983

Rang

Kampe/krige

Anden Verdenskrig

Præmier og præmier

Eduard Vaganovich Elyan ( 20. august 1926 , Baku , Aserbajdsjan SSR , ZSFSR , USSR - 6. april 2009 , Rostov-on-Don , Rusland ) - testpilot fra Design Bureau A. N. Tupolev . Hædret testpilot i USSR (1967). Helt fra Sovjetunionen (1971), oberst.

Biografi

Født den 20. august 1926 i byen Baku ( Aserbajdsjan ). armensk. I 1938-1944 boede han i Norilsk , Moskva , Sverdlovsk . I 1944 dimitterede han fra Sverdlovsk Air Force Special School .

I hæren siden juni 1944. I 1944 dimitterede han fra den 9. Militære Luftfartsskole for Initial Pilot Training ( Buguruslan ), i 1948 - Borisoglebsk Military Aviation School for Pilots, indtil 1951 var han instruktørpilot i den. I 1953 dimitterede han fra Test Pilot School i 1960 - aftenafdelingen i Zhukovsky-afdelingen af Moskva Aviation Institute.

I 1953-1958 var han testpilot ved Flight Research Institute ( Zhukovsky ). Deltog i finjusteringen af eksperimentelle fly designet af O. K. Antonov, S. V. Ilyushin, A. I. Mikoyan, P. O. Sukhoi, A. N. Tupolev, A. S. Yakovlev, i flytests af fremdriftssystemer, den første sovjetiske luftfartsdragt i høj højde SI-1 [1] [2] . I 1958-1960 - testpilot af P. O. Sukhois designbureau . Testet C-1 for styrke; deltog i test af supersoniske jagerfly T-3, PT-8, T-49, T-5, P-1, Su-7 .

I 1960-1982 - testpilot af Design Bureau A. N. Tupolev . Hævet op i himlen og testet verdens første supersoniske passagerfly Tu-144 ; deltog i afprøvningen af Tu-22 bombefly , passagerfly Tu-124 , Tu-134 , Tu-154 og deres modifikationer.

I alt mestrede han 90 typer fly og helikoptere.

For mod og heltemod, der blev vist under afprøvningen af nyt luftfartsudstyr, blev oberst Eduard Vaganovich Elyan tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 26. april 1971 med Leninordenen. og Guldstjernemedaljen (nr. 11395).

Siden 1982 har oberst E. V. Elyan været i reserve. Indtil 1996 arbejdede han som ingeniør hos AI Mikoyan Design Bureau .

Han boede i byen Zhukovsky i Moskva-regionen , derefter - i Moskva i de sidste år af sit liv - i byen Rostov-on-Don .

Han døde den 6. april 2009 i Rostov ved Don . Han blev begravet på den nordlige kirkegård i Heltenes Alley.

Priser og titler

Fra minder

Som du ved, kastede Tu-144-styrtet en skygge på dette sovjetiske projekt under en demonstrationsflyvning på Le Bourget -luftopvisningen . Så døde hele besætningen på seks personer. Det er mindre kendt, at Sovjetunionen i 1975, to år efter katastrofen, gjorde et forsøg på at "rehabilitere" Tu-144 i verdens luftfartssamfunds øjne. I 1975, efter katastrofen i 1973, viste Yelyan og Goryunov deres program for demonstrationsflyvninger på Tu-144 i samme Le Bourget , hvorefter de kom ind for at lande. Foran selve striben, cirka tre hundrede meter før den, så de pludselig en stor flok duer rejse sig fra striben! Vi nærmede os enden af striben, og hele kabinens frontglas viste sig at være dækket af blod og fuglevinger. Yelyan kunne kun lande og styre ved at observere gennem vinduerne. Efter at have taxet gik Yelyan straks til flyvedirektøren.

Det var en rødhåret franskmand, der lignede en stereotyp SS-mand. Det var den samme bastard, der tændte mig i 1971 for at lande, og forvekslede "venstre" med "højre". Jeg satte ham i bilen, og vi gik for at se på stedet på striben, hvor vi så de stablede korn og slået hvide fedede duer på størrelse med en kylling! Det er klart, at nogen skulle gøre noget andet! Nogen forfulgte stædigt målet, så der anden gang var noget galt: motoren ville kollapse eller værre ... På et tidspunkt i Vladimirovka, på en MiG-19, fløj jeg ind i en flok spurve ved start. Så jeg vidste ikke, hvordan jeg skulle sætte mig ned! Intet er synligt! Al ruder er dækket af blod, fjer. På en eller anden måde kom han med jordens hjælp ind og satte sig knap nok ned, - huskede E. V. Elyan senere [3] .

Noter

↑ Elyan Eduard Vaganovich - aircraft.ru (utilgængeligt link) .
↑ Elyan Eduard Vaganovich - Biography.ru .
↑ Han løftede den "Russiske Concorde" op i luften .

Litteratur