Det schweiziske jernbaneur blev udviklet i 1944 af den schweiziske ingeniør Hans Hilfiker i samarbejde med urproducenten Mobatime til brug for de schweiziske forbundsbaner (SBB) som stationsure. I 1953 tilføjede Hilfiker en rød sekundviser, formet som en jernbanesignalskive. [en]
Uret er siden blevet et nationalt schweizisk symbol [2] [3] [4] , inkluderet blandt eksemplerne på enestående design fra det 20. århundrede på Design Museum i London og Museum of Modern Art i New York . Dette urskivedesign er licenseret til brug på udvalgte Apple -enheder såsom iPad og iPhone . [1] Apple blev oprindeligt anklaget for at bruge urdesign uden tilladelse. [5] [6] Selvom de nøjagtige detaljer i licensaftalen er fortrolige, [7] blev det rapporteret, at Apple i sidste ende betalte SBB omkring 20 millioner schweizerfranc for en licens til at bruge urdesignet. [8] Senere, med udgivelsen af iOS 7 , fjernede Apple designet fra deres operativsystem. [9]
Dette ur skylder sin teknologi til jernbanernes særlige krav. For det første angiver togkøreplaner ikke sekunder; tog i Schweiz forlader altid stationen på et helt minut. For det andet skal alle ure på banegården synkroniseres for at vise den korrekte tid for både passagerer og jernbanepersonale overalt - både inde i og i nærheden af stationen. [3]
Stationsure i Schweiz synkroniseres ved at modtage et elektrisk signal fra det centrale hovedur hvert hele minut, hvilket øger minutviseren med et minut. Sekundviseren bevæger sig ved hjælp af en elektrisk motor, uafhængigt af hoveduret. Det tager hende omkring 58,5 sekunder at cirkle rundt om urskiven, så stopper hånden kort i toppen. Den starter en ny omdrejning, så snart den modtager det næste minutsignal fra hoveduret. [3]