Alexander Andreevich Chumachenko | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 15. februar 1913 | |||||||
Fødselssted | Kiev , Ukraine | |||||||
Dødsdato | 9. maj 1994 (81 år) | |||||||
Et dødssted | Moskva , Rusland | |||||||
Land | Ukraine , USSR | |||||||
Videnskabelig sfære | flydesigner | |||||||
Arbejdsplads | Design Bureau opkaldt efter A. I. Mikoyan | |||||||
Alma Mater | Kiev Aviation Institute opkaldt efter K. Voroshilov | |||||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | |||||||
Priser og præmier |
|
Alexander Andreevich Chumachenko (1913 - 1994) - flydesigner, en af de førende udviklere af MiG-29 og MiG-31 flyene , doktor i tekniske videnskaber og vinder af Lenin-prisen og Stalin-prisen .
Alexander Chumachenko blev født den 15. februar 1913 i Kiev. Efter eksamen fra en syv-årig skole studerede han fra september 1927 på en mekanisk teknisk skole, hvorfra han dimitterede i marts 1931. I september 1933 gik han ind på Kiev Aviation Institute opkaldt efter K. Voroshilov (senere Kiev-afdelingen af Leningrad Institute of Engineers of the Civil Air Fleet) ved den operationelle og mekaniske afdeling, som han dimitterede i juli 1938 med kvalifikationen som en mekanisk ingeniør til drift af fly og motorer.
Alexander Chumachenko begyndte sit arbejde i luftfartsindustrien i februar 1938 som aerodynamisk ingeniør hos TsAGI. Fra marts 1939 arbejdede han på flyfabrikken nr. 43 i Kiev som senioringeniør-aerodynamisk ingeniør, først som udstationeret officer, og fra juli blev han inkluderet i staben i anlæggets OKO. I januar 1941 blev han overført til anlæg nr. 483. I begyndelsen af august 1941 blev han evakueret med sin familie til Kuibyshev og overført til den nybyggede flyfabrik nr. 122, hvor den evakuerede fabrik nr. 483 kom med. af anlæg nr. 1 opkaldt efter. Stalin og fusionerede det med anlæg nr. 122, blev han overført til OKO af anlæg nr. 1, som blev ledet af A. I. Mikoyan .
I forbindelse med organisationen i marts 1942 af et uafhængigt anlæg nr. 155 af NKAP (OKB-155), ledet af A. I. Mikoyan , blev han udnævnt til stillingen som senior aerodynamisk ingeniør. Derefter arbejdede Alexander Chumachenko som leder af aerodynamikgruppen, ledende designer - leder af aerodynamikteamet, ledende designer - leder af aerodynamikafdelingen. Yderligere projekter. Siden august 1958 var han afdelingsleder og blev udnævnt til vicechefdesigner. I januar 1963 vicegeneraldesigner.
Ved afgørelse fra den højeste attestationskommission under Ministerrådet i USSR af 30. april 1982 blev han tildelt graden Doctor of Technical Sciences .
Startende med MiG-15 jagerflyet og alle efterfølgende flytyper, ledede han udviklingen af aerodynamiske skemaer, udførte aerodynamiske beregninger, testede modeller i TsAGI vindtunneller og ydede støtte til flyvetest af prototypefly på aerodynamik.
En højt kvalificeret specialist med fremragende kvaliteter som ingeniør, videnskabsmand og organisator af særligt komplekst arbejde med skabelsen af nye modeller for luftfart og raketteknologi. Under hans ledelse og med direkte deltagelse blev tekniske forslag, et udkast til design, teknisk dokumentation for prototyper af fjerde generations frontlinjejagerfly MiG-29 (9.12) udviklet, en stor mængde forsknings- og udviklingsarbejde blev udført, resultaterne af disse blev implementeret i designet af MiG-29 og dens systemer, såvel som de vigtigste opgaver for oprettelsen af hele luftfartskomplekset.
Han ydede et stort bidrag til løsningen af mange nye opgaver, som sikrede opnåelsen og i nogle tilfælde overskridelse af verdens flyvepræstationsniveau, hvilket gjorde det muligt at sætte verdensrekorder for maksimal hastighed, stigningshastighed og praktisk flyvning loft; brugen af en fejet vinge på MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 fly, en deltavinge på MiG-21 fly , en variabel sweep vinge på MiG-23 , MiG-27 fly , sideluftindtag MiG-23 , MiG-25 , MiG- 27 , MiG-29 , MiG-31 , integreret layout af flyskroget på MiG-29- flyet ; effektiv flykontrol gennem indførelse af automatiske kontrolsystemer og krydsforbindelser mellem kontroller; sikker adskillelse fra flyet i kampbrug af alle typer ophængte våben.
Siden april 1987 fortsatte A. A. Chumachenko på trods af sin pensionsalder med at arbejde på Design Bureau som hoveddesigner. Fra november 1991 til januar 1992 blev han udnævnt og. om. vicechefdesigner. Han døde den 9. maj 1994.
Hvad Chumachenko opnåede ville være nok til mange liv. Alexander Andreevich havde kun én. Han levede det i kreativ brænding.
"Chumachenko var den klogeste af chefdesignerne, han kunne tale på lige fod med akademikere fra beslægtede industrier og endda rette dem: Han var jævn og korrekt med sine underordnede, han "viftede aldrig med sin sabel", hvilket nogle gange syndede chefdesignerne ”
- sagde en af hans kolleger om Alexander Chumachenko
Mindet om den fremragende flydesigner lever videre i mange hurtige konturer af MiG'erne, men selvfølgelig er hovedresultatet af hans liv legenden om det 20. århundrede, det tidløse MiG-29 jagerfly.
Vindere af Lenin-prisen i 1962 og Statsprisen af 2. grad i 1953. Han blev tildelt Oktoberrevolutionens orden (1988), to Ordener for Arbejdets Røde Banner (1956, 1971), medaljer.