Tsabel, Sergei Alexandrovich

Sergei Alexandrovich Tsabel

Fødselsdato

29. juli ( 10. august ) , 1871

Dødsdato

efter 1917

tilknytning

russiske imperium

Type hær

jernbanetropper

Rang

Major General Engineer

kommanderede

1. Jernbaneregiment (siden 1914; fra 05/06/1915 - Hans Kejserlige Majestæts eget Jernbaneregiment )

Kampe/krige

Russisk-japanske krig
Første Verdenskrig

Priser og præmier

Den højeste taknemmelighed

Arbejder hos Wikisource

Sergei Alexandrovich Tsabel (1871 - efter 1917) - russisk militæringeniør og lærer , ingeniør -generalmajor .

Biografi

Født 29. juli ( 10. august ) 1871 . Efter at have dimitteret fra det 4. Moscow Cadet Corps i september 1888, trådte han i militærtjeneste i den russiske kejserlige hær .

Uddannet fra Nikolaev Ingeniørskolen i 1891 i 1. kategori. Sendt til 1. jernbanebataljon.

I 1898 dimitterede han fra Nikolaev Engineering Academy (1. kategori). Han tjente i den 15. sapperbataljon.

For fremragende fremskridt i videnskaben i maj 1898 blev han tildelt rang af stabskaptajn.

Siden oktober samme år blev han udnævnt til tilsynsførende for arbejdet i Novogeorgievsk serf engineering afdeling. Fra slutningen af 1900 - kommanderede 2. kompagni af 8. ingeniørbataljon.

Fra januar 1902 tjente han som vejleder ved Nikolaev Ingeniørakademi og Ingeniørskole .

Fuldtidslærer ved Nikolaev Ingeniørakademi og Ingeniørskole ved befæstning (siden juni 1904).

Forfatter til en række artikler i Brockhaus og Efron Encyclopedic Dictionary (Se Ordbogsindlæg af Sergei Alexandrovich Tsabel ).

Medlem af den russisk-japanske krig 1904-1905 . Han var stabsofficer for kontorarbejde og opgaver i afdelingen for ingeniørinspektøren for den 2. manchuriske hær (siden marts 1905).

Fra november 1906 til oktober 1910 var han stabschef for 1. sapperbrigade. Fra oktober 1910 til januar 1914 - stabschef for inspektøren for ingeniørenheden i St. Petersborgs militærdistrikt .

Medlem af Første Verdenskrig . Chef for 1. Jernbaneregiment (fra 1914; fra 05/06/1915 [1] - Hans Kejserlige Majestæts eget Jernbaneregiment ) [2] . Leder af det kejserlige tog.

Efter revolutionen i 1917 tjente han frivilligt i Den Røde Hær .

Bror Konstantin (4.8.1873 - 20.10.1955, Buenos Aires) - dimitteret fra Nikolaev Cadet Corps (1892), Pavlovsk Militærskole (1894), oberst for Livgarden i Keksholmsky Regiment, brigadechef for 17. Infanteridivision medlem af Den Hvide Bevægelse, emigrerede til Jugoslavien, efter 1945 - i Argentina.

Rangerer

Sekondløjtnant (08/10/1889)
Løjtnant (08/10/1893)
Stabskaptajn (17/05/1898)
Kaptajn (04/09/1900)
Militæringeniør, oberstløjtnant (12/6/1904)
Oberst (5.02.1908)
Generalmajor (12/6/1914).

Priser

Sankt Stanislaus orden , 3. grad (1894);
Sankt Anne Orden , 3. klasse (1901);
St. Vladimirs Orden , 4. grad (1907);
Sankt Vladimirs Orden, 3. grad (1909);
Sankt Stanislaus orden 1. grad (1915);
højeste taknemmelighed (1915);
Sankt Anne Orden 1. grad (1916).

Noter

↑ Den dag modtog Hans Majestæts eget Jernbaneregiment vagtens rettigheder. Hans kloge kommandant, general Zabel, formåede at undertrykke Voeikov, og han gjorde det. Men jeg må sige, at Zabel trak den gamle bataljon op, og han tjente glimrende. A. I. Spiridovich. Den store krig og februarrevolutionen 1914-1917 Bog 2, kap. tyve
↑ “I 1915 modtog regimentet navnet Hans Kejserlige Majestæts eget jernbaneregiment og rettighederne til den unge garde. Det blev rekrutteret fra "tjente i et år i dele af ingeniørtropperne, læsekyndige, med visse praktiske færdigheder, håndværkere, god bygning, sund og upåklagelig adfærd." Zaren elskede Jernbaneregimentet, han gik ofte på kasernen og talte med soldaterne. I 1915 blev toget udstyret med en automobil garagevogn til transport af kejserens personlige biler. Siden 1916 fungerede "Særtoget til beskyttelse af de højeste rejser", hvis opgave også var forsvaret af hovedkvarteret. Et separat batteri til beskyttelse af det kejserlige hovedkvarter var placeret i 35 vogne og platforme i "Special Train" og bestod af et artilleriforsvarsbatteri og en luftfartsafdeling. Ifølge staterne omfattede batteriet et maskingeværhold på 16 personer og 4 antiluftskyts på lastbiler. Desuden en bil med projektør og generator, to motorcykler med sidevogne til spejdere og to biler med ammunition og køkken. Servicepersonalet omfattede 79 teknikere. I 1916 fik regimentet den gamle gardes rettigheder. En del af regimentets personel på et pansertog deltog i kampene på Sydvestfronten under Lutsk-gennembruddet.

Kilder