Hagelin, Karl Vasilievich
| Karl Vasilievich Hagelin | |
|---|---|
| svensker. Karl Wilhelm Hagelin | |
| Navn ved fødslen | Carl Wilhelm Hagelin |
| Fødselsdato | 27. september 1860 [1] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 4. maj 1955 |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | iværksætter |
| Far | Wilhelm Hagelin |
| Mor | Anna Lovisa Eriksdotter |
| Ægtefælle | Hilda Kinander |
| Børn | Boris |
| Autograf | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Karl Vasilievich Hagelin ( svenske Karl Wilhelm Hagelin , 28. september 1860 , St. Petersborg - 4. maj 1955 , Stockholm ) - ingeniør, oliemand , direktør for bestyrelsen for Emba olieindustri- og kommercielle aktieselskab, leder af Nobel virksomhed i Rusland , chefingeniør for "Partnership on the Volga". Far til Boris Hagelin .
Biografi
Født ind i en familie af russificerede svenskere. I 1861 flyttede familien til Volga, hvor hans far arbejdede som anden ingeniør på flodbåde [2] . Siden 1870 studerede han på en kostskole i Nizhny Novgorod (som blev ledet af enken efter V. I. Zhivokini , en skuespiller fra Maly Theatre ), og studerede derefter regnskab ved Alexanderskolen i Saratov [2] .
I 1875 arbejdede han på D. P. Shipovs skibsbygningsvirksomhed i Kostroma , hvor han deltog i designet af Nightingale og Lastochka dampskibene. Siden 1878 søgte han arbejde i Tsaritsyn , arbejdede derefter som mekaniker i rederiet " Kaukasus og Merkur " i Astrakhan [2] .
Fra 4. april 1879 [2] arbejdede han i Baku ved Robert Nobels petroleumsfabrik som mekaniker på et mekanisk værksted, derefter som assistentingeniør for Turnkvist; tog timer i matematik, fysik og kemi hos den svenske ingeniør Björkegren [3] (ifølge andre kilder - fra A. B. Lambert [2] ). I maj 1883 rejste han til Stockholm , hvor han i 1885 dimitterede fra den højere tekniske skole , hvorefter han af Ludwig Nobel blev inviteret til et laboratorium i Sankt Petersborg, hvor han eksperimenterede med processerne til at opnå lette fraktioner fra olie [2] [3] .
I slutningen af 1887 blev han udnævnt til leder af transport og opbevaring af olie i Volga-regionen, siden 1891 - teknisk direktør og derefter leder af Nobel Brothers Partnership i Baku [2] [3] . Samtidig var han stedfortræder for P. O. Gukasov i fonden oprettet af Baku-oliemagnaterne til udvikling af byen [3] .
I 1899 blev han forflyttet til St. Petersborg , hvor han blev en af de fem direktører for Nobel-kompagniet; ledede Nobel-brødrenes flotille, olieproduktion og -bearbejdning i Baku [2] (sammen med I. G. Garsoev), gennemførte et program for bygning af nye skibe og genudrustning af eksisterende til dieselmotorer, hvortil partnerskabet bevilgede 12 millioner rubler . [3]
I december 1904, i forbindelse med begyndelsen af strejken for oliefeltsarbejdere, skrev han i et telegram sendt til Baku-kontoret i Nobel-selskabet: "En rolig strejke er godt for priserne. Undgå derfor al vold” [4] .
I 1906 besøgte han USA [2] ; på baggrund af hans memorandum om olieproduktionens tilstand i USA blev der udviklet en strategi for udviklingen af "Partnerskabet". Han fortsatte med at arbejde i "Partnerskabet", samtidig var han Sveriges generalkonsul i St. Petersborg (1906-1911 [2] ); deltog i receptionen af kong Gustav V i Sankt Petersborg i anledning af prins Wilhelms ægteskab med storhertuginde Maria Pavlovna [3] .
I 1907 overvågede han udviklingen af tegninger, hvorefter Kolomna-værket byggede verdens første skib med et dieselanlæg - slæbebåden Kolomensky Diesel med en kapacitet på 1000 hk. s., hvor vendingen blev udført ved hjælp af koblingen R. A. Koreyvo [3] . I 1908, på Ludwig Nobel-fabrikken i St. Petersborg, ifølge K. V. Hagelins projekt, verdens første firetakts trecylindrede højhastighedsdiesel type "D" med en kapacitet på 88,5 kW ved en hastighed på 400 o/min. blev produceret, som blev installeret på ubåden af den baltiske flåde " Minoga " [3] .
Det største af de 11 Nobelskibe i Det Kaspiske Hav blev kaldt "K. W. Hagelin" [3] .
I slutningen af 1917, i Baku og Astrakhan , afgjorde han spørgsmålene om det videre arbejde i virksomhederne i Nobel Brothers Partnership, hvorefter han rejste til Sverige [2] [3] . I juli-august 1918 kom han til Petrograd som diplomatisk kurer, afslog tilbuddet om at lede den tekniske ledelse af Baku-olieindustrien [3] .
Da han vendte tilbage til Sverige, blev han sammen med Emmanuel Nobel den største aktionær i det svenske AB Cryptograph Arvid Damm , hvor Boris Hagelin arbejdede (virksomheden producerede internationalt anerkendte krypteringsmaskiner) [2] [3] .
Æresmedlem af Det Svenske Ingeniørakademi (1923) [2] [3] .
Familie
Far - Wilhelm Hagelin (1828-1901), mor - Anna Lovisa Eriksdotter (1818-1870) [3] ; kom fra Vikbolandet ( kommune Norrköping ) [2] .
Hustru (siden 1886) - Hilda Kinander, datter af kaptajn Cæsar Kinander fra Stockholm [3] ;
Kilder
- Hagelin K. V. Min arbejdsvej: Notater om en mand, der var heldig . - M .: Russisk måde, 2013. - 336 s. — ISBN 978-5-85887-433-1
Noter
- ↑ Sveriges dödbok 1901–2013 - 6 - Sveriges släktforskarförbund , 2014. - ISBN 978-91-87676-64-2
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Chichuga M. .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Vores Baku .
- ↑ Den arbejdende sags glans og fattigdom (utilgængeligt link) . Fagforeningernes historie (8. november 2014). Hentet 29. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
Links
- Hagelin Karl Wilhelm - chef for Baku-afdelingen, direktør for Nobel Brothers Partnership . Vores Baku. Hentet: 28. juli 2015.
- Chichuga M. Fra mekaniker til gruppeleder: Karl Wilhelm Hagelin (engelsk) . Branobels historie. Hentet: 29. juli 2015.
 |
| |||
|---|---|---|---|---|