| "Fredericksburg" | |
|---|---|
| datoer Frederiksberg StationLinje M1/M2 | |
| Københavns Metro | |
| Frederiksberg metrostation, 2005. | |
| Areal | Fredericksburg |
| Beliggenhed | Solbjergvej 2D |
| åbningsdato | 29. maj 2003 |
| Dybde, m | 20 m |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| Jordtransport | Busruter 18, 29, 831, 832. |
| Arbejdstilstand |
15. juni 1864 1934 ( S-tog ) 19. maj 2003 ( metro ) |
| Tarifzone | 1/2 |
| Stationskode | fb |
| Nærliggende stationer | Axel Möllers [d] , Frederiksberg-Allee [d] ,Forum,Forum,FasanvayogFasanvay |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Frederiksberg Station ( dansk Frederiksberg , forkortet Fb ) er en undergrundsstation på Københavns Metro . Det er beliggende i byen Frederiksberg , en forstad til København , Danmark .
Frederiksberg banegård blev åbnet den 17. oktober 1864 som en mellemstation på ruten København - Roskilde . I 1879 blev en filial til Frederikssund åbnet og knyttet til Frederiksberg. Således var Fredericksburg station et stort jernbaneknudepunkt , der forbinder fire retninger. Både gods- og passagertrafik gik gennem Fredericksburg.
Da Københavns Hovedbanegård ( Dan . Københavns Hovedbanegård eller København H ) blev flyttet i 1911 begyndte den nye bane at gå uden om Frederiksberg station [1] . Så mens man opretholder mængden af godstransport, blev transporten af passagerer praktisk talt stoppet. Da dette medførte en del protester fra kommunens indbyggere, blev passagertrafikken først genoprettet et par år senere, i 1914 .
Med åbningen af ringbanen i 1930 blev transporten af gods gennem stationen væsentligt reduceret. I 1934, med elektrificeringen af linjen, blev passagerretningen opdateret. Fredericksburg Station blev endestationen på linje 1 af S-toget , hvortil en ny perron og en ny stationsbygning blev bygget. I denne form eksisterede stationen indtil 1990'erne , hvor man besluttede at bruge Frederiksberg - Vanloese -grenen til bygningen af metroen .
I 1995 blev stationsbygningen fra 1934 ødelagt, i stedet blev det besluttet at bygge et indkøbscenter. S-togsperronen blev flyttet mod vest, og den 20. juni 1998 blev trafikken på den helt stoppet.
Den 19. oktober 2002 blev metroen åbnet på strækningen mellem Nørreport ( Dan. Nørreport ) og Vestamager ( Dan. Vestamager ), med en sydøstlig afgrening til Lergrausparken station ( Dan. Lergravsparken ) [2] . Derefter begyndte anlægsfasen af strækningen mellem Nørrepoort og Wanløse stationer , der var planlagt som et vigtigt omstigningspunkt for tog af forstadslinje C og H, og cirkellinjen F [3] . Og den 29. maj 2003 blev metrostationen Frederiksberg i Københavns metro åbnet . Bemærkelsesværdigt er det, at strækningen på strækningen Nörreport-Wanlöse til Frederiksberg station er underjordisk (tunnel) [4] , og strækningen til Wanlöse er overjordisk [3] .
Frederiksberg station hører til M1 og M2 linjerne . Efter færdiggørelsen af cirkelbanen ( Dan. Cityringen ) i 2018 [5] vil M3-banen også gå gennem Frederiksberg station. Der vil således ske en overførsel fra en ny linje til eksisterende [2] .
Frederiksberg er en lavvandet underjordisk station (fra 2010 er tre ud af ni underjordiske stationer lavvandede og seks dybe). Stationen blev bygget i dagbrud med gravemaskiner . Stationens udformning er en armeret betonkasse 60 m lang og 20 m bred [2] , med fladt tag, udstyret med ovenlys, som giver dagslys i dagtimerne (i mørke suppleres det med kunstig belysning) [3 ] .
Stationen har én perron af ø-type, hvortil adgang sker ved hjælp af rulletrappe direkte fra gaden (Københavns metro har også elevatorer til kørestolspassagerer) [3] . Stationen har perronskydedøre .