| Linje M1 | |
|---|---|
| Københavns Metro | |
| Linjediagram M1. | |
| Åbning af den første side | 2002 |
| Længde, km | 13.1 |
| Antal stationer | femten |
| Rejsetid, minutter | 22 |
| Maksimalt antal biler i et tog | 3 |
| Antal biler i toget | 3 |
| Jordlodder | der er |
| Elektrodepot | Vestamager |
Linje M1 ( Dan. Linjer M1 ) er den første linje i Københavns Metro , der forbinder Ørestadsområdet med Københavns centrum . Terminalstationer: Vanløse ( Dan. Vanløse ) og Vestamager ( Dan. Vestamager ). På strækningen fra Wanløse til Christianshaun station ( Dansk Christianshavn ) falder M1-banen sammen med M2-banen . Efter ibrugtagningen af ringruten ( Dan. Cityringen ) den 29. september 2019 [1] , vil M1-banen skære M3-banen ved Frederiksberg station, og M3- og M4-linjerne ved Kongens-Nytor . M1-linjen på Københavns metrokort er markeret med grønt. I alt har M1-banen 15 stationer, hvoraf 7 er underjordiske og 8 er overjordiske.
Byggeriet af strækningen (tunnelering ) begyndte i 1998 , i området ved den fremtidige station Islands -Bruges ( Dan. Islands Brygge ). I 2000 blev der udført søforsøg af det første tog på den færdige jordstrækning, og i begyndelsen af 2001 blev underjordiske tunneler afsluttet. I perioden fra 2001 til 2002 blev der arbejdet på at bygge metrostationer og installere støttesystemer. I juni 2002 begyndte justeringen af systemer og indkøring af tog langs hele opsendelsesstedets længde [2] .
Linje M1 starter i Wanløse området, hvor der er adgang til S-togene (linje C og H). Herefter går Frederikssund ( Dan. Frederikssundbanen ) parallelt med S-togbanen til Flintholm, hvor du også kan skifte til S-toget (linje C, F og H). Og selv om metrostationen Flintholm blev åbnet senere end alle stationerne på M1-banen ( 24. januar 2004 ), koblet med S-tog-stationen, er Flintholm-banekrydset Danmarks tredjestørste passagertrafik . Efter Lindewang-stationen går metroen ind i tunnelen .
I det københavnske byområde ( Københavns , Frederiksberg og Thornby kommuner ) anvendes et integreret betalingssystem med billetprisen knyttet til rejseområdet. M1-linjen passerer gennem tre sådanne zoner (og alle, fra 1 til 3, er bymæssige). Alle stationer mellem Vanløse og Frederiksberg ligger på Frederiksberg kommunes område og hører til 2 transportzonen. Med åbningen af ringruten bliver Frederiksberg station en omstigningsstation til M3-banen. Derudover går grænsen af transportzoner igennem den, Frederiksberg metrostation hører til begge zoner på én gang: 1 og 2. Strækningen af strækningen fra Forum station til DR-Buen station hører til 1 transportzone. Resten af stationerne er i zone 3.
Nørrepoort station ligger i Københavns erhvervscentrum, den såkaldte downtown ( Dan. Indre By ). Her er det vigtigste jernbanecenter for regionale og internationale destinationer, et vigtigt knudepunkt for S-tog (linje A, B, C, E og H). Kongens-Nytorv stationen bliver ligesom Frederiksberg stationen et knudepunkt for linjerne M3 og M4 på den cirkulære rute.
Christianshaun station ligger på en ø, på territoriet af en tidligere flådebase. Det er den sidste station, der betjenes i fællesskab af M1- og M2-linjerne. Efter Christianshaun går linje M1 mod Kastrup lufthavn (Brugge).
Det forudsættes, at der åbnes yderligere to stationer på strækningen: nord og syd for Ørestad station , cirka halvvejs mellem stationerne på strækningerne Bella Center -Erestad og Ørestad- Vestamager . Mulige stationsnavne: Nordlige og Sydlige Ørestad.
Tog på M1-linjen kører kontinuerligt med forskellige intervaller afhængigt af tidspunktet på dagen [4] :
Hele M1-banen kan køres på 22 minutter (terminal til endestation), med strækningen fra Vanløse til Nørreport på 9 minutter og fra Nørreport til Vestamager på 13 minutter.
ikke øen brugge men øen amager
