Et blinklys er et lysblinksignal, der indikerer et sving i den ene eller anden retning. Når du tænder for retningsviserne på alle sider, betyder det et nødstop.
Inkluderet blinklys foran
Udtrækkeligt blinklys
Indtil slutningen af 1930'erne var der ingen lette blinklygter, der var kendt for biler i dag. I stedet for dem var der såkaldte mekaniske, (indtrækkelige), sporskifter, oplyst af indbyggede lys om natten. Den første produktionsbil, der modtog elektriske blinklys, var Buick Roadmaster fra 1939 . Efter Anden Verdenskrig spredte elektriske retningsindikatorer sig til Europa, inklusive USSR . Den første sovjetiske bil med elektriske blinklys var ZIS-110 .
Traditionelt bruger blinklys orange pærer. Orange pærer blev oprindeligt lavet med cadmiumfarvestof , som blev forbudt i 2000'erne . Den orange belægning af moderne pærer pilles ofte af, og blinklyset bliver hvidt. Mange producenter laver et orange lysfilter i selve blinklyshuset.
I Rusland (ifølge GOST R 41.50-99 (UNECE-regulativer N 50)), i SNG - landene, EU-landene , i de fleste lande i Asien og Afrika, såvel som i Australien, er det en blinkende lampe af orange ("auto" -gul") farve . I USA og andre lande på den vestlige halvkugle kan den være enten orange eller rød (bagerst). I de seneste årtier er der dukket dynamiske LED-blinklygter op, som ikke blinker, hvis lys løber langs lampernes længde.
I de fleste biler og påhængsvogne er de forreste og bageste retningsvisere monteret i en lysblok , mens sideblinklysene er placeret ca. 1/15 til 1/3 af længden fra bilens front, i sjældne tilfælde duplikeret tættere på agterstavnen. I ledbusser, trolleybusser og sporvogne er sideblinklys også duplikeret på halepartiet.
I begyndelsen af 2000'erne introducerede Mercedes-Benz designere en ny serie af deres mærke med blinklys på spejlet , som kom fra motorcykeldesign. Dette har skabt en masse kontroverser om fordelene og ulemperne ved dette design, såvel som en masse tuning spejle med fungerende og ikke-fungerende blinklys.
Designet kan opdeles i flere typer. Den mest almindelige i Rusland, EU og hele den østlige halvkugle er en konventionel forlygte med et orange lysfilter. Andenpladsen indtages af en orange pære indbygget i lyssignalenheden. Nu bliver det mere og mere moderigtigt og det mest teknologisk avancerede, uanset køretøjet, at lave blinklys på lysdioder.
Blinklys på spejlet, som blev et hit i 2000'erne
udbrændt orange pære fjernet fra blinklyshuset
Hvis de forreste blinklys til lastbiler normalt er originale, så er de bagerste blinklys produceret af forskellige producenter, mens de kan have et hvilket som helst layout.
Hvis de forreste blinklys er indbygget i forlygterne, så er de bagerste blinklys også produkter fra en anden producent.
I nogle tilfælde tages det ud af kuverten. De forreste blink er placeret på stativerne både på rattet og på spejle og gafler. De bagerste kan monteres i sadlen.
Retningsviser på rattet
Begge forblink på en Yamaha YZF R1 motorcykel
Fareblink - blinkende retningsviserblink på begge sider, historisk (i USA) hurtigere end "almindelige" blinklys. Den aktiveres af en knap med et emblem i form af en rød trekant.
Det er sædvanligt at tænde for "nødbanden" for ethvert problem i bilen - med selve bilen (dårlig styring, blæsede forruden ), chauffør ( blændet ), last (dårligt sikret), passager ( sygdom , kamp i bilen ), ekstra udstyr ( GPS-navigator faldt af mount), situationen omkring (fodgænger på et uventet sted, passagen er fuldstændig blokeret). Nogle forfattere anbefaler at tænde for "nødbanden" for komplekse manøvrer på parkeringspladsen [1] . Ved nødstop skal der ud over nødblinklyset vises en advarselstrekant i sikker afstand (fra 15 til 200 m i forskellige situationer og jurisdiktioner). Ved bugsering skal den bagerste bil tænde for ”nødbanden”, og hvis dette ikke er muligt, påsættes et nødstopskilt . Også, når de stopper på vejen, skal mange af de biler, der er forbundet med fare, tænde for "nødbanden" (i henhold til Ruslands trafikregler - landing og afstigning af grupper af børn).
Ligesom parkeringslysene kan nødbanden tændes, selvom resten af bilens el-net er slukket. Enheder af typen "anti-afladning", som slukker for et stærkt afladet batteri, for derefter at åbne, starte og oplade bilen på resterne, reagere på en "nødbande" og lande batteriet til ende - sikkerheden er vigtigere.
Bilen, der står på "udrykningsbanden" skal omgås med hastigheds- og intervalmargin - der kan være personer eller uforudsete forhindringer i nærheden.
Kort aktivering af alarmen betyder uformelt "tak".
I biler, busser og trolleybusser sker tændingen ved hjælp af håndtaget på ratstammen til venstre (med undtagelse af højrestyrede biler, hvor håndtaget er til højre), i opstillingen - drej til højre, den nede position - drej til venstre, nødstopsignalet tændes separat på instrumentbrættet. På motorcykler er kontakten placeret ved siden af gashåndtaget og kan have et helt andet design. Retningsviseren på sporvognen er normalt tændt på instrumentbrættet, hvilket forklares med manglen på et rat.
Blinklyskontrolrelæ til VAZ -køretøjer
Blinklys i form af en venstre og højre grøn pil mellem speedometer og omdrejningstæller .
tysk frimærke
Endnu et tysk frimærke
GOST R 41.50-99 (UNECE-regulativ nr. 50) Ensartede bestemmelser vedrørende godkendelse af for- og bagpositionslygter, bremselys, retningsvisere og bagnummerpladelysanordninger til knallerter, motorcykler og tilsvarende køretøjer