Tyumen ringvej

Omfartsvej (Tyumen) (uformelt Tyumenkad, Tyumen ringvej) - motorvej 71N-1706 [1] , der går rundt om byen Tyumen med en længde på 55 kilometer. Den har 4 kørebaner - to i hver retning og en skillebane. Hastighedsgrænse 90 km/t (stedvis 60 km/t). Gennemgående trafik langs hele ringen blev sat i gang den 22. november 2018. [2] [3] Forbinder føderale motorveje til Jekaterinburg , Kurgan , Omsk og Khanty-Mansiysk til et enkelt netværk . I øjeblikket er der 14 udfletninger på vejen, og yderligere fem er planlagt til at blive bygget. Også på vejen er der 7 viadukter på tværs af jernbanesporene, 2 broer over Tura -floden og 4 små broer over små floder.

Byggehistorie

• I slutningen af ​​1970'erne besluttede myndighederne i Tyumen-regionen at bygge Tyumen-omfartsvejen.
• I 1978-1982 begyndte udviklingen af ​​projekter for de første sektioner af vejen (Giprotyumeneftegaz).
• I begyndelsen af ​​1980'erne begyndte opførelsen af ​​de første sektioner af Tyumen-omfartsvejen: langs gaden. Breddegrad - Melnikayte -Ozhogino-Plekhanovo "DSU-1" "Tyumenavtodor". Vejen i 1. kategori ifølge projektet skulle være 4-sporet. Vejen blev bygget i etaper, først 2-sporet.
• I 1980 blev der bygget en bro over jernbanen i området af landsbyen Plekhanovo (Mostootryad-36).
• I 1990 blev der bygget en bro over Tura nær landsbyen Voronina.
• I 1998 blev projektet "Rundgående motorvej i byen Tyumen på Voronino-Trufanovo-sektionen (fra Tyumen-Airport-motorvejen til Tyumen-Lugovaya-motorvejen)" udviklet.
• I 2001 blev der åbnet en transportudveksling i Øvre Bor-området.
• I 2002 blev projektet "Rundvej i byen Tyumen på sektionen af ​​landsbyen Verkhny Bor - landsbyen Meliorators" udviklet (inklusive transportudvekslingen).
• I 2003 blev projektet "Rekonstruktion af motorvejen" Bypass af byen Tyumen på sektionen af ​​bosættelsen Uchkhoz - landsbyen Plekhanovo - landsbyen Ozhogino "(1. byggefase) (udvidelse til 4 baner) udviklet .
• I 2004, projektet "Genopbygning af motorvejen" Bypass af byen Tyumen på stedet for landsbyen Uchkhoz - landsbyen Plekhanovo - landsbyen Ozhogino "(2. byggefase , 5, 6, 7 opstart kompleks) blev udviklet, (Rekonstruktion af transportudvekslinger på to niveauer: Moskva, Chervishevskaya, Roshchinskaya).
• I 2004 blev genopbygningen af ​​overgangen på tværs af jernbanen i området omkring landsbyen Plekhanovo afsluttet (en ny blev bygget ved siden af ​​den eksisterende) ("Mostostroy-11").
• I 2006 blev krydsene mellem omfartsvejen med Chervishevsky Trakt og vejen til Roschino Lufthavn åbnet.
• I 2007 blev et kryds åbnet nær landsbyen Bereznyakovsky. Samme år blev genopbygningen af ​​broen over Tura nær landsbyen Voronina afsluttet med udvidelsen af ​​vejen til 4 baner.
• I 2009 blev en del af Bypass-vejen åbnet fra landsbyen Bereznyakovsky til en ny udveksling på Velizhansky-kanalen.
• I 2012 blev et kryds bygget og åbnet i krydset mellem Bypass Road og Moskva Trakt. [fire]
• I december 2013 blev et kryds mellem Bypass-vejen og Tobolsk-kanalen og en del af vejen til Velizhansky-kanalen åbnet.
• I 2015 blev en sektion åbnet mellem Tobolsk-kanalen og Dambovskaya-gaden med en bro over Tura -floden .
• I 2016 blev Obyezdnaya-sektionen fra Dambovskaya Street til Topolina Street åbnet. Samme år blev der åbnet et kryds i krydset mellem Bypass Road og Melnikaite Street.
• I 2017 blev udfletninger af Bypass-vejen med Topolinaya og Permyakova gaderne åbnet.
• I september 2018 blev Obyezdnaya-sektionen til Yalutorovsky Trakt åbnet, og den 22. november blev den sidste sektion til Tyumen-Borovsky-Bogandinsky-vejen åbnet.

Offentlig transport

I øjeblikket kører forskellige sektioner af omfartsvejen by-offentlig transport - busser og taxaer med fast rute, der betjenes af MKU Tyumengortrans.

• fra udvekslingen med Moskovsky Trakt til afkørslen til Kremlevskaya Street - nr. 57, 60 og 70;
• fra udvekslingen med Moskovsky Trakt til krydset med Avtoremontnaya Street - nr. 2 og 9;
• fra udfletningen med vejen til Roschino Lufthavn til krydset med Barnaulskaya Street - nr. 54 og 141;
• fra udvekslingen med Salairsky-kanalen til udvekslingen nær landsbyen Bereznyakovsky - nr. 32, 34, 135 (samt flere forstæderuter om sommeren);
• fra udvekslingen nær landsbyen Bereznyakovsky til krydset med Omutinskaya gaden - nr. 36 og 40;
• fra udvekslingen nær landsbyen Bereznyakovsky til udvekslingen med Velizhansky-kanalen - nr. 128k (om sommeren) og 156;
• fra udfletningen med Tobolsk-kanalen til udfletningen med Dambovskaya-gaden - nr. 53 og 76 [5] ;
• fra udvekslingen med Tyumen-Borovsky-Bogandinsky-vejen til krydset med Teplotekhnikov Street - kun i sommerperioden nr. 119, 134 og 158;
• fra krydset med Teplotechnikov Street til udvekslingen med Permyakova Street - nr. 151;
• fra krydset af Montazhnikov Street til udvekslingen med Permyakova Street - nr. 13;
• fra udfletningen med Permyakova Street til udfletningen med Chervishevsky Trakt - nr. 2;
• fra udvekslingen med Melnikaite-gaden til udvekslingen med Chervishevsky-kanalen - nr. 2, 5, 15, 16, 45, 57, 79 og 85;
• fra udvekslingen med Chervishevsky-kanalen til udvekslingen med Moskovsky-kanalen - nr. 39 og 79.

Sektioner af omfartsvejen fra Barnaulskaya Street til udfletningen med Salairsky Trakt, fra udfletningen med Velizhansky Trakt til udfletningen med Tobolsky Trakt og fra udfletningen med Dambovskaya Street til udfletningen med Tyumen-Borovsky-Bogandinsky-vejen betjenes i øjeblikket ikke med offentlig transport.

Planer for yderligere udvikling

• I 2016-2017 blev ideen om at organisere en betalingsvej på den østlige del af omfartsvejen diskuteret, forudsat at medfinansiering fra det føderale budget bruges under konstruktionen. Men senere blev det besluttet kun at fuldføre konstruktionen af ​​omfartsvejen på bekostning af det regionale budget, og organisationen af ​​den betalte sektion blev opgivet. [6]
• I fremtiden skal der bygges yderligere fem udvekslinger med gaderne Kalinina, Avtoremontnaya, Internatsionalnaya, Voroninsky Gorki og flere forhøjede krydsninger. [7]
• I forbindelse med udviklingen af ​​byen Tyumen og udvidelsen af ​​bebyggelsens grænser, væksten i lokale og transittrafikstrømme, bliver motorvejsomfarten til byen Tyumen mere og mere travl. I nogle områder når trafikintensiteten 20-30 tusind biler om dagen eller mere. Grænserne for byudvikling "trådte over" gennem omfartsvejen. Tyumen Bypass Road - ophørte med at udføre funktionerne til at passere transport rundt i byen og begyndte at udføre funktionerne på en motorvej inden for byen.
• I 2014-2016 besluttede myndighederne gradvist at overføre den automobile regionale betydning af 1. kategori-omfartsvejen til byen Tyumen til en 6-sporet hovedgade med kontinuerlig trafik med alle konsekvenserne: installation af fodgængerfortove, cykelstier, bus stop, konstruktion og genopbygning af overjordiske og underjordiske fodgængerfelter osv. Der udvikles projekter til genopbygning af Tyumen-omfartsvejen sektion for sektion.
• Masterplanen for byen Tyumen frem til 2040 sørger for opførelsen af ​​den anden ring omkring Tyumen. [otte]

Noter

1. ↑ Liste over motorveje i Tyumen-regionen . Hentet 23. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt)
2. ↑ I Tyumen blev ringvejen helt åbnet . Hentet 22. november 2018. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2020. (ubestemt)
3. ↑ Ringen omkring Tyumen er lukket (utilgængeligt link) . Hentet 23. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt) 
4. ↑ I Tyumen blev en udveksling åbnet på Moscow Trakt . Hentet 22. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt)
5. ↑ I Tyumen er trafikmønsteret på rute nr. 76 ændret . Hentet 23. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt)
6. ↑ Sektionen af ​​omfartsvejen ændrede mening om at gøre det betalt . Hentet 23. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt)
7. ↑ Alle trafiklys vil blive fjernet på omfartsvejen . Hentet 22. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt)
8. ↑ En anden omfartsvej vil blive designet omkring Tyumen . Hentet 23. november 2018. Arkiveret fra originalen 23. november 2018. (ubestemt)

Links