Trinity Bridge (Pskov)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. februar 2022; checks kræver 6 redigeringer .
Trinity (sovjetisk) bro

Troitsky (sovjetiske) bro over Pskov i 2010
57°49′17″ N sh. 28°19′56″ in. e.
Anvendelsesområde bil, fodgænger
Kryds Pskov flod
Design
Konstruktionstype bjælke
Materiale armeret beton
total længde 60 m
Brobredde 18 m
baner fire
Udnyttelse
Åbning 1388
Lukker for renovering 1847 - 1849 , 1899 , 1950 , 2022 - 2023

Troitsky Bridge eller Sovjetbroen er en bro over Pskovfloden i Pskov . Forbinder den centrale del af byen ( Pskov Kreml ) med byområdet Zapskovye .

Placering

Det er placeret i linjeføringen af ​​Leon Pozemsky Street .

Opstrøms er en fodgængerbro i Brody nær Helligtrekongerkirken fra Zapskovye.

Titel

Broen, der har eksisteret på dette sted siden det 14. århundrede, blev kaldt Zapskovsky , Veliky eller Vysokiy . Bygget i 1849 fik træbroen det uofficielle navn på den amerikanske , da den havde et gittersystem designet af den amerikanske ingeniør Towne. Den 20. marts 1902 fik broen officielt navnet Troitsky . Den 12. oktober 1925 blev den efter beslutning fra Pskov Provincial Executive Committee omdøbt til den sovjetiske bro . I 1990'erne, i hverdagen, blev det tidligere navn Trinity Bridge vendt tilbage til det , mens det officielle navn forbliver det samme [1] .

Irina Golubeva, formand for den regionale afdeling i Pskov i det alrussiske selskab til beskyttelse af historiske og kulturelle monumenter (VOOPIiK), minder om, at det officielle navn på broen, der skal rekonstrueres over Pskov, ikke er Troitsky, men sovjetisk: "Denne bro er blevet kaldt sovjetisk siden dens konstruktion. Der var adskillige broer på dette sted: både High og American, og Trinity, i 1919 omdøbt til Sovjet. Den nye efterkrigsbro, bygget i 1953 - sovjetisk, blev den ikke officielt omdøbt. Den vil også blive restaureret og repareret i form af den sovjetiske bro. Treenighedsbroen var generelt af en anden form. [2]

Historie

I nærheden af ​​Krom over Pskov stod Zapskovsky-broen, hvis første omtale finder sted i 1388 [3] . Så blev det ofte repareret og genskabt: i 1412 , derefter i 1435 . I 1456 blev Den Store eller Zapskovsky-broen bygget for at erstatte den gamle. Ifølge Labutina I.K. blev denne bro i disse dage regelmæssigt fornyet hvert 20. år. I 1700-tallet blev Højbroen bygget over Pskov , nedlagt i 1841 . I 1847 - 1849  . ifølge projektet af ingeniør M. Ya . Broen blev åbnet for trafik den 30. oktober 1849 . I 1899 blev en ny metalbuebro bygget efter design af ingeniør M. B. Boguslavsky [5] . Ødelagt under den store patriotiske krig og derefter genopbygget. Udskiftet med en ny jernbetonbro den 28. december 1950 .

I 2018 blev broen anerkendt som behov for større reparationer eller genopbygning [7] [8] .

Rekonstruktion

Rekonstruktionen af ​​broen er planlagt til 2022-2023 [2] . Designerne kom ikke med en modernistisk version, men gentog de ydre former for denne bro, men brugte nye, mere holdbare og moderne strukturer. Den strukturelle del af broen ændres. Nu er det beam-konsol. Men dette design tillader ikke længere at modstå den moderne trafikmængde. Den nye bro får faktisk tre spænd. Hovedspændet, det centrale, vil se det samme ud, som det gør nu. Som en del af ombygningen vil den øverste del af broen blive demonteret og mellemstøtter forstærket ved injektion . Derefter vil bygherrerne lægge en ny overbygning og dække den med et brodæk.

Det betyder, at broen bliver to meter bredere. Hvis der nu er tre vognbaner på kørebanen, så vil der efter ombygningen være fire vognbaner, samt på Leon Pozemsky Street, samt en skillebane og befæstningsbaner, som ikke er der nu. Fortove forbliver dobbeltsidede.

Støbejernsrækværket på broen forbliver det samme. Under reparationen vil den blive fjernet fra broen og derefter returneret.

Trappen til broen bliver erstattet med nye, men de vil præcist gentage de eksisterende - visuelt ændres intet. Materialemæssigt bliver trapper og understøtninger udført i beton og beklædt med rød granit, mens broens spænd bliver udført i metal. En af de væsentlige forskelle ved den nye bro vil være tilstedeværelsen af ​​en elevator til mennesker med handicap.

Arbejdet begyndte den 1. marts 2022, og vil ifølge kontrakten vare 17 måneder, indtil den 31. juli 2023 [9] [10] .

Noter

  1. ↑ Pskovs broer (utilgængeligt link) . Hentet 7. marts 2011. Arkiveret fra originalen 29. maj 2012. 
  2. ↑ 1 2 Kopien er korrekt . pravdapskov.ru . Hentet 18. februar 2022. Arkiveret fra originalen 18. februar 2022.
  3. ↑ Omkring Pskovs mure (uddrag fra Ark. Vasiliev og A. K. Yansons guide "Ancient Pskov" 1929) (utilgængeligt link) . Hentet 25. marts 2018. Arkiveret fra originalen 25. marts 2018. 
  4. ↑ Nikolai L.F. Korte historiske data om udviklingen af ​​brovirksomhed i Rusland . - Sankt Petersborg. , 1898. - S. 86. - 119 s. Arkiveret 25. august 2019 på Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 Solovyov G. N. Ny bro over Velikaya-floden i Pskov  // Arkitekt. - Sankt Petersborg. , 1912. - nr. 11 . - S. 101 . Arkiveret fra originalen den 25. marts 2018.
  6. ↑ Punin A. L. Arkitektur af indenlandske broer. - L . : Stroyizdat, 1982. - S. 25. - 152 s.
  7. ↑ Spørgsmålet om genopbygningen af ​​den sovjetiske bro er blevet udsat for øjeblikket - Natalya Sergeeva . Hentet 9. juli 2018. Arkiveret fra originalen 10. juli 2018.
  8. ↑ Broen er død, længe leve broen . Hentet 9. juli 2018. Arkiveret fra originalen 10. juli 2018.
  9. ↑ https://m.pln24.ru/automir/adorogi/439894.html
  10. ↑ https://gtrkpskov.ru/news-feed/vesti-pskov/26429-kak-skazalos-zakrytie-troitskogo-mosta-v-pskove-na-gorodskom-trafike.html

Litteratur

Links

Galleri

Billeder før genopbygningen af ​​det tilstødende territorium (dæmningen af ​​Pskova-floden)