Vadim Alexandrovich Trapeznikov | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 15. november (28.), 1905 | ||||||||||
Fødselssted | Moskva , det russiske imperium | ||||||||||
Dødsdato | 15. august 1994 (88 år) | ||||||||||
Et dødssted | Moskva , Den Russiske Føderation | ||||||||||
Land | USSR → Rusland | ||||||||||
Videnskabelig sfære | automatisering , styringsteori | ||||||||||
Arbejdsplads | MPEI , MIPT , Institut for Automation og Telemekanik | ||||||||||
Alma Mater | Moscow State Technical University opkaldt efter N. E. Bauman | ||||||||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | ||||||||||
Akademisk titel | Akademiker fra USSRs Videnskabsakademi , Akademiker fra Det Russiske Videnskabsakademi | ||||||||||
Præmier og præmier |
|
Vadim Aleksandrovich Trapeznikov (1905-1994) - sovjetisk og russisk videnskabsmand inden for elektroteknik og automatisering , akademiker ved USSR Academy of Sciences (1960). Helt fra socialistisk arbejde (1965). Modtager af Stalin -prisen (1951) og Lenin-prisen (1981).
Født den 15. november (28) 1905 i Moskva i en adelig familie . Han gik ind på det første Moskva Gymnasium , men kunne ikke afslutte sine studier: først oktoberrevolutionen , derefter borgerkrigen afbrød hans studier.
Begyndte at arbejde i 1918: en laboratorieassistent ved Kooperhimiya , en leveler i en undersøgelsesgruppe, en meteorolog i Moskhoz . I 1921 dimitterede han fra en arbejdsskole uden afbrydelse fra arbejdet og gik ind på Moscow State University , men i 1923 overførte han til N.E. Bauman Moskva State Technical University til Fakultetet for Elektromekanik, hvorfra han dimitterede i 1928. Specialearbejdet er udført med emnet "Elektrisk belysning af tog".
Fra 1928 til 1933 arbejdede han på VETI opkaldt efter V. I. Lenin , var på udkig efter de optimale parametre for asynkronmotorer masseproduceret på det tidspunkt af industrien . I 1929 udgav han sit første videnskabelige arbejde "Research on the Rosenberg Machine ". I alt publicerede han mellem 1930 og 1946 42 artikler om dette problem, hovedsageligt i tidsskrifterne " Elektricitet " og " Elektrisk Industri ".
I 1933 flyttede han til Orgenergo som brigadeingeniør, siden 1938 var han chefingeniør for automationsværksteder. I 1936 modtog han det første copyright-certifikat (nummer 48911) "Enhed til automatisk kontrol af temperatur, tryk og andre mængder." I 1937 udkom monografien "Fundamentals of designing a series of asynkrone machines".
I 1938 modtog han en invitation til at arbejde ved det centrale forskningsinstitut for bomuldsindustrien som leder af automationslaboratoriet.
Siden 1930 underviste han ved MPEI opkaldt efter V. M. Molotov , assistent, lærer, professor. I begyndelsen af 1938 blev han tildelt graden af kandidat for tekniske videnskaber uden forsvar, og i slutningen af samme år forsvarede han med succes sin doktorafhandling om emnet "Fundamentals of multi-field design of asynchronous machines".
5. juli 1941 flytter til Institut for Automation og Telemekanik , seniorforsker. Organiserer et laboratorium for tekniske automatiseringsmidler på Instituttet . Sammen med instituttet rejser han til evakuering til Ulyanovsk . Der blev der til forsvarsindustriens behov under hans ledelse skabt automatiske maskiner til at hænge løse kroppe (krudt) og kontrollere masseproducerede produkter.
I 1947 udkom bogen Automatic Dimension Control.
I 1953 blev han valgt til et tilsvarende medlem , og i 1960 til fuldgyldigt medlem af USSR Academy of Sciences . Han var æresmedlem af det ungarske og tjekkoslovakiske videnskabsakademi.
I 1951 blev han udnævnt til direktør for Institut for Automation og Telemekanik, ledet af Instituttet indtil 1987. Fra 1965 til 1978, uden at forlade stillingen som instituttets direktør, arbejdede han som den første næstformand for Statens Udvalg for Videnskab og Teknologi .
Han blev den første leder (freelance) af afdelingen for generelle kontrolproblemer på fakultetet for mekanik og matematik ved Moskvas statsuniversitet (1966). Den egentlige arrangør af afdelingen og dens rigtige leder var Sergei Vasilyevich Fomin . Afdelingen gennemgik meget vanskelige tider i 15 år, men Trapeznikovs autoritet tillod ikke, at den blev ødelagt. Han var afdelingsleder indtil 1989. [en]
Død 15. august 1994. Han blev begravet i Moskva på Kuntsevo-kirkegården .
Grundlæggende arbejder inden for elektrisk, pneumatisk og hydraulisk automatisering.
I slutningen af 1940'erne og begyndelsen af 1950'erne skabte han prøver af elektriske regulatorer og servosystemer , analoge elektroniske simulatorer (EMU'er) - de eneste computerværktøjer til at simulere driften af flykontrolsystemer. Ti generationer af ØMU blev udviklet fra 1946 til 1960.
Sammen med Tizpribor-anlægget (Moskva) blev der skabt et samlet system af pneumatiske enheder (AUS) og derefter et samlet system af industrielle pneumatiske automatiseringselementer ( USEPPA ).
Derudover blev der arbejdet med inkjet-teknologi ( pneumonics ), kombinerede jet-membranelementer blev skabt . Den hydrauliske gren af automationsudstyr er blevet udviklet. I slutningen af 1960'erne begyndte den industrielle udvikling af det universelle system af hydroautomatiske elementer ( SEGRA ).
I slutningen af 1950'erne, på grundlag af det aggregerede princip (udviklet som en modvægt til princippet om det grundlæggende design, der var meget udbredt på det tidspunkt), blev statens instrumenteringssystem (SIS) af den automatiske maskine udviklet. I forbindelse med fremkomsten af halvleder- og ferritteknologi er der siden slutningen af 1950'erne blevet iværksat et arbejde med at skabe en række logiske elementer og logiske styresystemer, for at skabe en styringsdigital computer, der senere fungerede som prototype for en hel klasse af computere til forsvarsformål.
Arbejder inden for logiske elementer og enheder, som udviklede sig til forskning i diskrete automatiseringsmidler, førte til tildelingen af tre videnskabelige områder: skabelsen af værktøjer og systemer til teknisk diagnostik af objekter; oprettelse af køsystemer (specifikt systemer til booking og salg af flybilletter til Aeroflot ); skabelse af parallelle digitale højtydende computere med en tunbar struktur.
Han brugte en masse tid og kræfter på at indføre teoretiske nyheder inden for kontrolteori i automatiseringen af produktionen. Hovedårsagen til implementeringsvanskelighederne var manglen på økonomisk interesse for resultaterne af automatisering hos virksomheder i forbindelse med streng planlægning af produktionsmængder, priser, personaletabeller og andre planlagte indikatorer. V. A. Trapeznikov fremsatte mange forslag til, hvordan man løser disse problemer, lavede mange rapporter [2] , publicerede artikler i den centrale presse. I 1983 udkom bogen "Ledelse og videnskabelige og teknologiske fremskridt".
I 1958 blev han tiltrukket af akademiker A.P. Aleksandrov til at deltage i konkurrencen om præ-udkastsprojekter til dyb integreret automatisering af en ny klasse af atomubåde - jagerfly til ubåde og overfladeskibe af potentielle fjender. Snart, ved dekret fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd, blev han udnævnt til videnskabelig direktør for den integrerede automatisering af atomubåde, Institut for Automation og Telemekanik blev en af medudøverne af videnskabelig forskning designet til at levere designarbejde. Den første version af jagerbåden ("Blue Whale") gik først til søs i november 1971, hovedversionen af båden blev testet og taget i brug i 1978.
Udviklingen for atomubåde efter ændringen blev implementeret på en ny serie af nukleare isbrydere : " Arktika ", " Sibirien " osv.
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
|