| Landsby | |
| Tatishchevo | |
|---|---|
| 56°23′40″ s. sh. 37°30′15″ in. e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Moskva-regionen |
| Kommunalt område | Dmitrovsky |
| bymæssig bebyggelse | Dmitrov |
| Historie og geografi | |
| Første omtale | 1517 |
| Tidligere navne | Konstantinovo |
| Centerhøjde | 152 m |
| Tidszone | UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↗ 410 [1] personer ( 2010 ) |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 49622 |
| Postnummer | 141825 og 141801 |
| OKATO kode | 46208849005 |
| OKTMO kode | 46608101446 |
Tatishchevo er en landsby i Dmitrovsky-distriktet i Moskva-regionen , som en del af bybebyggelsen Dmitrov [2] . Befolkning - 410 [1] personer. (2010). Indtil 2006 var Tatishchevo en del af Orudevsky-distriktet [3] [4] .
Centrum for Tatishchevsky-landsbyrådet i Dmitrovsky-volosten i Dmitrovsky-distriktet i Moskva-provinsen i 1918, som i 1923, som et resultat af udvidelsen, blev en del af Podcherkovsky-landsbyrådet [5] .
Territoriet Tatishchevo omfatter den tidligere landsby Yunost-fabrikken med den industrizone, hvor den var placeret (nord-vest) [6] .
Landsbyen ligger i den centrale del af distriktet nær den nordlige udkant af det industrielle mikrodistrikt "Kanalstroy" i byen Dmitrov [7] , højden af centrum over havets overflade er 152 m [8] .
Også de nærmeste bosættelser er Ivashevo i nord, Shelepino i nordøst. I vest, på tværs af kanalen - landsbyen af fabrikken 1. maj og landsbyen af forsøgsgården i den centrale tørve-mose forsøgsstation .
Det er beliggende nær motorvej A104 (Moskva - Dmitrov - Dubna) på den østlige bred af Moskva-kanalen . Nær den sydvestlige udkant af landsbyen ligger Kanalstroy -banegården i Savelovsky-retningen af Moskva-jernbanen (en godsstation blev bygget i 1940). Indtil 1960 havde Tatishchevo sin egen banegård, som hed det, og den lå hundrede meter fra krydset mod Savelovo.
Tatishchevo ligger i overgangszonen mellem udløberne af Klin-Dmitrovsky-ryggen og lavlandets nordlige del af Dmitrovsky-distriktet, som nogle steder bliver til sumpe.
I flodslettet ved Yakhroma-floden var Tatishchevskoye-sumpen tidligere placeret med et areal på 655 hektar, en dybde på 4,3 meter og et tørvevolumen på omkring 388,5 tusinde m³. Der var også en lille sø Tatishchevskoe med en dybde på 20-21 m [9] . Den intensive udvikling af tørv til brændstof og konstruktionen af Moskva-kanalen i 1932-1937 ændrede imidlertid landskabet.
I det 16. århundrede blev det også kaldt landsbyen Konstantinov og var en del af Povel-lejren. Navnet kommer fra efternavnet Tatishchev, almindeligt i det 16. århundrede. I 1517 tilhørte landsbyen Konstantinovo Peresvetov-brødrene, slægtninge til Tatishchevs. I 1573 blev landsbyen doneret til besiddelsen af Trinity-Sergius-klosteret . I 1613 gav Boris Grigorievich Matusov igen Tatishchevo i besiddelse af Treenigheds-Sergius-klosteret [10] . I det 16.-17. århundrede hørte landsbyer til Tatishchevskaya arvegodset: Sintsovo, Oleksino med ødemarker, samt landsbyen Borisovo (ikke Dmitrovskoe nær landsbyen Mitkino) [11] .
Sandsynligvis blev godset ødelagt i begyndelsen af det 16. århundrede under den polsk-litauiske invasion. Konstantinovo mister status som en landsby (kirken blev ødelagt), og de nærmeste landsbyer blev ødelagt og blev ikke længere genoprettet.
Indtil 1764 tilhørte Tatishchevo Trinity Monastery. I 1764, under sekulariseringsreformen , blev landsbyen Podcherkovo med landsbyerne Tatishchevo, Teryaevo og Zhestylevo, tilhørende Trinity-Sergius-klosteret , overført til State College of Economy.
I 1785 var der 30 tinselmøller i Tatishchevo, hvorpå der blev vævet en fletning til salg til Moskva. For den økonomiske afdeling (økonomihøjskolen) i Dmitrovsky-distriktet er dette det største antal lejre i området [12] .
I landsbyen Tatishchevo , Podcherkovskaya volost , var der : i 1811 - 131 mænd, i 1834 - 134 mænd, i 1852 - 154 mænd, 146 kvinder i 42 yards [11] .
I årene 1890-1912 arbejdede flere små fabrikker til fremstilling af fletning og frynser i landsbyen . I 1906 blev en elementær zemstvo-skole åbnet [6] .
Selve Tatishchevo-bosættelsen blev dannet af to bosættelser. Selve landsbyen Tatishchevo, som ligger fra nord til syd. Og fabrikslandsbyen, der støder op til den nordlige del og ligger fra vest mod øst. Oldtimere fra Tatishchevo siger, at Slezkins, Efanovs, Balabernikovs, Frolovs, Sorokins, Kirilovs anses for at være indfødte i selve landsbyen. Efternavne er forskellige, men de har alle en eller anden form for familieforhold. Men fabrikkens del af befolkningen er meget forskelligartet og for det meste besøgende.
Såvel som i hele Rusland var familier store med syv eller flere børn, og ofte var de sidste børn på samme alder som deres nevøer, børn af ældre søstre og brødre. Fabriksdelen af befolkningen har færre børn, men selv her fik de tre-fire børn. Derfor var der i den nordlige del af landsbyen en børnehave og en børnehave.
Tragedien i forbindelse med opførelsen af Moskva-Volga-kanalen gik ikke uden om landsbyen . I den nordlige del af landsbyen, næsten nær jernbanen, lå en af lejrene med fanger. De boede i barakker, som de selv byggede. Og for myndighederne blev der bygget to to-etagers huse fra en bar i den nordlige udkant af landsbyen. Efter afviklingen af lejren blev tre barakker og to huse besat af arbejdere fra en vævefabrik. Den patriotiske krig begyndte, og med fremkomsten af de første fanger blev lejren fyldt igen. Der blev organiseret en krigsfangelejr, som varede til slutningen af krigen.
Bebyggelsen havde ingen særlige attraktioner, men der var en klub, en folkeskole, en paramedicinerstation , et bibliotek, og måske det mest interessante sted, dette er en banegård og en togstation med egen buffet.
Der var også en brostensbelagt central gade i landsbyen i hele dens længde. Der er en opfattelse af, at vejen mod Zaprudnya gik gennem selve landsbyen, da den også var brosten [9] .
Forsyningen var som forventet fra Moskva, og da der ikke var nogen anden kommunikation selv med Dmitrov. Sandt nok var der et busstoppested, hvor to ruter stoppede: Dmitrov - Zaprudnya og Dmitrov - Ivankovo , som senere blev omdøbt til Dubna, men de løb sjældent. Zaprudnensky bus tre gange, og Ivankovsky to gange om dagen, så stationen har altid været et overfyldt sted, tog passerede ofte: Moskva - Leningrad , Moskva - Rybinsk , Moskva - Savelovo og selvfølgelig i den modsatte retning. Så det var nemt at tage af sted til Moskva, og stationen var altid fyldt med mennesker og hestehold, både om vinteren og om sommeren, fra hele området. Men med overgangen til elektrisk trækkraft skete der en ombygning på jernbanen, stationen blev afviklet og busforbindelsen ændret. Der var en rute Tatishchevo - Yakhroma børn begyndte at gå i skole i byen, og skolen blev lukket.
Og også i den nordlige side af landsbyen eksisterede i lang tid en virksomhed til fremstilling af opvarmningstørv. Nu på dette sted er en biludveksling af broen over kanalen.
Men den største virksomhed er spinde- og vævefabrikken, som i lang tid (1938-1950) blev ledet af bolsjevikken T. E. Kozlov, og hvor størstedelen af landsbybefolkningen arbejdede. Nogle arteller fortsatte med at eksistere side om side efter krigen. Men vævefabrikken blev efterhånden omdannet til en tøjfabrik, den første direktør var Smirnov S.S., (1953-1954), hvor de syede undertøj til mænd og kvinder. Med ankomsten af V.F. Tsvetkov som direktør for fabrikken begyndte opførelsen af en tøjproduktion i Dmitrov, hvor fabrikken, kaldet "Ungdom", flyttede.
I 1995-1998 blev der bygget en 2-sporet vejbro over Moskva-kanalen (Tatishchevsky Bridge), som gav en bypass for byen Dmitrov fra nord og gjorde det muligt for køretøjer at køre vest for byen uden transit. I 2010-2015 blev broen udvidet med yderligere to spor [13] . Broen forbandt landene, på et tidspunkt adskilt af en kanal.
I 2014 blev konstruktionen af en omfartssektion af vejen afsluttet fra Tatishevsky (nordlige) bro over kanalen i østlig retning til Moskvas store ring forbi Dmitrov med en afkørsel nær landsbyen Poddubki . Den del af vejen lossede Dubninskaya gade nær landsbyen, også Professionel gade, Dmitrovs Kovriginskoe motorvej [14] .
| Befolkning | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1859 [15] | 1886 [16] | 1890 [17] | 1899 [18] | 1926 [19] | 2002 [20] | 2006 [21] | 2010 [1] |
| 329 | ↘ 309 | ↗ 370 | ↗ 375 | ↗ 572 | ↘ 376 | ↘ 353 | ↗ 410 |
| Bosættelser i bybebyggelsen Dmitrov (før dens afskaffelse i 2018) | |||
|---|---|---|---|
| Det administrative center er byen Dmitrov landsbyer: Batyushkovo Borisovo Vnukovo Ignatovo Ilinskoe Orudyevo Peresvetovo Podcherkovo bosættelser 3. plot 4. distrikt Gorshkovo forsøgsgård af den centrale t/b forsøgsstation Orevo Orudyevsky t / b virksomhed Poletinki Grund nr. 7 1. maj landsbyer Afanasovo Birlovo Blagoveshchenskoye Blizhnevo Borodino Bykovo Voldynskoe Vysokovo Golikovo Golyavino Dias Drachevo Dubrovka Dyadkovo Zhukovka Zverkovo Ivantsevo Ivashevo Ignatovka Kaporki Knyazhevo Concinino Kromino Kuznetsovo Kuzyaevo Kunisnikovo Kurovo Lille Dubrovki Marinino Matveevo Mikishkino Mineyevo Mitkino Muravyovo Mukhanki Nadezhdino Nastasino Nepeino Nikolskoe Nikulskoe Novlyanki Ochevo Paramonovo poddubki Hjælp Poletinki Prudtsy puriha Revyakino Redkino Savelovo fløjte Spiridovo Strekovo Sysoevo Tatishchevo Tendikovo Teryaevo Ulyanka Tseleevo Shelepino Shustino Yarovo | |||