| Bylignende bebyggelse | |
| Talmenka | |
|---|---|
| 53°49′00″ s. sh. 83°33′51″ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Altai-regionen |
| Kommunalt område | Talmenskiy |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1721 |
| Tidligere navne | Taimenka, Ust-Talmenskaya |
| Bylignende bebyggelse med | 1936 |
| Firkant | 14 km² |
| Tidszone | UTC+7:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 18.854 [1] personer ( 2021 ) |
| Katoykonym | Talmenets, Talmenets |
| Digitale ID'er | |
| Postnummer | 658030 |
| OKATO kode | 01247551 |
| OKTMO kode | 01647151051 |
Talmenka er en bylignende bosættelse i Altai-territoriet i Rusland , det administrative centrum af Talmensky-distriktet .
Det er placeret på højre bred af Chumysh-floden (en biflod til Ob ), 84 km nord for Barnaul . Den føderale motorvej P256 løber langs den vestlige udkant af landsbyen . I Talmenka er der en jernbanestation ( Ust-Talmenskaya ) på linjen Novosibirsk - Barnaul .
Talmenka blev grundlagt i 1721. I midten af det 19. århundrede var det landsbyen Talmenskoye, Talmensky volost , Barnaul-distriktet, Tomsk-provinsen . En bosættelse opstod på bredden af Chumysh, ved sammenløbet af en lille flod. Stedet for bosættelsen var ikke det bedste, men de flygtende bønder, der flygtede fra Tobolsk-distriktet, Erofey Kazantsev og hans sønner, besluttede at blive her, da vinteren var forude, og det var nødvendigt at fælde hytten og tilbringe vinteren . Floden og en masse skov - dette var hovedtrumfkortet til valg af bosættelsessted. Og der var også plads nok til agerjord og køkkenhaver. I 1721, da den første folketælling i Ruslands historie iværksat af Peter I nåede Altai, var Talmenka en lille landsby, der højst talte et dusin gårde.
Året efter sluttede andre lignende bondefamilier sig til dem og flyttede østpå til frie lande. Træet begyndte at vokse. Folket byggede, dyrkede jorden. På en eller anden måde fiskede mændene, og de fangede taimen i floden. Fisken er stor, finurlig til rent klart vand. Men i de dage var floden ren og havde dybe hvirvler, gruber og blev ikke særlig lavvandede om sommeren. Siden skoven har stået i distriktet i århundreder. Siden da begyndte de at kalde floden og landsbyen nær den for Taimenka. Og i den første folketælling i det 18. århundrede blev landsbyen kaldt Ust-Talmenskaya, fordi den lå ved flodens udmunding.
Fra beskrivelsen af landsbyen Talmenskoye fra 1885 :
Succesfuldt udviklet til landsbyen yderligere skæbne. Her langs Nedre Chumysh passerede den sibiriske motorvej, der forbinder byerne - provinsen Tomsk og minedrift Barnaul. Talmenka bliver en traktlandsby. I nærheden af landsbyen var der en krydsning over Chumysh og derefter gik vejen til Anisimova og Berdsk, Tomsk. Talmensky-bønder blev tildelt Barnaul-minedistriktet, arbejdede for at servicere fabrikker. De høstede træ, brændte trækul, dyrkede jorden og vedligeholdt kanalen. Afstand 70 miles fra Barnaul. Indbyggertal: 115 husstande. Det står ved Talmenka-floden, der er en poststation. En post-, karavanevej og en kvægkørsel passerer gennem landsbyen.
Afstanden er 325 verst fra Tomsk, 61 verst fra amtsbyen (Barnaul), 24,75 verst til nærmeste posthus. Indbyggertal: 209 husstande; 566 mænd, 569 kvinder bor; jord fordelt 1521 hektar.
En kirke, handelsbutikker, et værtshus, en poststation dukkede op i landsbyen. De omkringliggende skove gav generøst folket med bær, svampe, byggematerialer og brændstof. Dette gjorde det muligt at leve og udvikle sig.
Fra beskrivelsen af landsbyen Talmenskoye fra 1904 :
Afstand 525 miles fra Tomsk, 61 miles fra amtsbyen (Barnaul), 24,75 miles til det nærmeste postkontor. Indbyggertal: 209 husstande; 566 mænd, 569 kvinder bor; jord fordelt 1521 hektar. Det står ved Talmenka-floden. Kirke. Regeringens vinbutik. Landboskole. Poststation. Landdistriktshospital. Volost regering. Bageri butik. I 1885 var der 115 gårde i landsbyen Ust-Talmenka. 2 produktion og 3 små butikker. To messer: 1. Ivanovskaya (24. maj), 2. John-Zlatoustskaya (13. november).
I begyndelsen af det 20. århundrede gik en jernbane fra Novo-Nikolaevsk til Semipalatinsk, den såkaldte turkestan-sibiriske gren, gennem Talmenka. En jernbanebro, den første murstensstationsbygning og et vandtårn blev bygget over Chumysh-floden. De har overlevet, og den dag i dag er de arkitektoniske monumenter i vores landsby.
Med konstruktionen af vejen, såvel som som et resultat af Stolypin-reformen , begynder den hurtige afvikling af Talmenka og de omkringliggende landsbyer. Et stort antal bønder kom for at udvikle ubesatte lande i Sibirien. En interessant kendsgerning er, at indvandrere fra forskellige provinser i den europæiske del af landet bragte deres egne kulturelle karakteristika, måder at styre hertil, til Lower Chumysh-regionen. Dette kommer for eksempel til udtryk i bygningers arkitektur, folketale og traditioner. I Talmenka byggede bosætterne gader eller "ordrer". For eksempel hovedgaden i landsbyen, den tidligere Bolshaya Talmenskaya, fra floden til krydset med gaden. Partizanskaya blev populært kaldt "Sibirien", og derefter til jernbaneovergangen - "Ryazan".
Hovedfloden - Chumysh , var en flodflåde med tømmerflåd. Fra den øvre del af den, rig på skov, blev træstammer "muldvarpe" raftet til bunden. Og i Talmenka blev der i 30'erne bygget et savværk. Kævler blev fisket op af åen. De samlede sig på bredden af Khomutinka-kanalen og savede det derefter til brædder, tømmer og andet tømmer. Fabrikkens færdige produkter blev læsset i vogne og sendt til andre regioner i landet, primært til Centralasien, med jernbane. Anlægget, som senere blev et træbearbejdningsanlæg, producerede våben og fødevareemballage, forbrugsvarer. Hans produkter var efterspurgte i regionen og udenfor. Hele mikrodistriktet i DOK (træbearbejdningsanlægget) blev opvarmet med produktionsaffald. Der blev bygget en masse boliger til anlæggets arbejdere, en skole, en børnehave, en klub.
Så takket være landsbyens gunstige transportposition på jernbanen på vej til Centralasien, mellem Kuzbass med dets kul- og metal- og maskinbygningscentre, Barnaul, Rubtsovsk og Novosibirsk, bliver den en fabrik, arbejderboplads. Andre virksomheder dukkede også op her: TalMash, betonvarer, en metalstrukturfabrik. Han lavede strukturer til elevatorer. I 1950'erne var der brug for dem i det sydlige Sibirien i store mængder i forbindelse med pløjning af jomfruelige jorder.
På dette tidspunkt var Talmenka allerede et distriktscenter, en arbejdende bosættelse, da de fleste af dens indbyggere var arbejdere i industrielle virksomheder og ansatte i forskellige institutioner (skoler, gymnasier, et distriktshospital). Befolkningen i landsbyen i de sovjetiske år vokser særligt hurtigt. I 1970'erne boede her 20 tusinde indbyggere. Landsbyen udvider sig. Dens længde fra vest til øst er omkring 10 kilometer. Boligerne er for det meste private. Selvom industrivirksomheder og institutioner rutinemæssigt bygger en masse typiske boliger til deres arbejdere og ansatte. I landsbyen var der et helt område Ny bygning med etageejendomme.
Folk af forskellige nationaliteter bor i Talmensky-distriktet. De kom her til Sibirien af forskellige årsager og på forskellige tidspunkter. Tyskerne indtager en særlig plads blandt dem. I Talmenka og dens omkringliggende landsbyer - Kurochkino, Lugovoe, Kashkaragaikha og andre , bosatte Volga-tyskerne , der blev deporteret under krigen , sig , hvoraf de fleste rejste til Tyskland i 1990'erne.
Slutningen af det 20. århundrede er betydningsfuld for Talmenka som en tid med vanskelige forandringer. Sovjetunionens sammenbrud, økonomisk ruin, lokale krige og andre problemer i overgangsperioden omgik ikke Altai-territoriet. Industrielle virksomheder ophørte med at eksistere, deres plads blev overtaget af små savværker. Beboere i Talmenka begyndte at engagere sig i handel og vedligeholdelse af vejen - den føderale motorvej M-52. Placeringen af landsbyen på motorvejen, der forbinder Sibirien og landene i Centralasien, nærheden af turist Altai-bjergene og Novosibirsk, gjorde Talmenka til centrum for vejvedligeholdelse. Her ligger flere servicecentre. Den største vejbygningsorganisation DRSU-9 er involveret i udbygning, ombygning af ruten, reparation af gamle og anlæg af nye veje i og udenfor regionen.
Det var beliggenheden i krydset mellem motorvejen og jernbanen, samt nærheden til Novosibirsk og Barnaul, der gjorde bebyggelsen attraktiv for migration. Trods et kraftigt fald i fødselsraten og en stigning i dødeligheden har befolkningen i regionen holdt sig stabil i 30 år. Masseudstrømningen af den tyske befolkning blev opvejet af en tilstrømning af tvungne migranter fra republikkerne i det tidligere USSR og frem for alt fra nabolandet Kasakhstan . I begyndelsen af 1990'erne strømmede en strøm af flygtninge fra Karabakh ind i Talmenka.
I dag er Talmenka et regionalt center, en af de største by-type bosættelser i Rusland. Mange bygninger, indkøbscentre bliver bygget i landsbyen, de gamle bliver rekonstrueret, forædlet med moderne byggematerialer.
Befolkningsdynamik efter år:
| 1893 [2] | 1926 [3] |
|---|---|
| 601 | 4137 |
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 [4] | 1959 [5] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] | 2002 | 2008 |
| 13 216 | ↗ 17 953 | ↗ 20 214 | ↘ 20 050 | ↘ 19 720 | ↗ 20 016 | ↗ 20 509 |
| 2009 [9] | 2010 [10] | 2011 [11] | 2012 [12] | 2013 [13] | 2014 [14] | 2015 [15] |
| ↗ 20.567 | ↘ 18 814 | ↗ 18 864 | ↗ 19 054 | ↘ 19.000 | ↗ 19 104 | ↘ 18 998 |
| 2016 [16] | 2017 [17] | 2018 [18] | 2019 [19] | 2020 [20] | 2021 [1] | |
| ↗ 19 044 | ↗ 19 157 | ↘ 19 098 | ↘ 19 046 | ↘ 18 933 | ↘ 18 854 | |
Talmenka er en af de største by-type bosættelser i Rusland . I 2010 lå Talmenka på en 22. plads målt i befolkning ud af 1291 bosættelser i Rusland og den største i Altai-territoriet. [21]
De vigtigste industrivirksomheder: et træbearbejdningsanlæg, et byggeanlæg, et maskinbyggeri, en møbelfabrik, en konfekturefabrik, en elevator.