Sudnikov, Pavel Dmitrievich
| Pavel Dmitrievich Sudnikov | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 25. juni 1913 | ||||
| Dødsdato | 11. februar 1995 (81 år) | ||||
| Priser og præmier |
|
||||
Pavel Dmitrievich Sudnikov ( 25. juni 1913 , byen Borisov - 11. februar 1995 ) - udvikler af innovative metoder på jernbanen, seniorassistent på vagt til lederen af den operationelle og administrative afdeling af trafiktjenesten for den hviderussiske jernbane , Minsk-regionen, Hviderussisk SSR. Helt fra socialistisk arbejde (1959).
Biografi
Født i 1913 i en arbejderfamilie i byen Borisov. I 1936 dimitterede han fra Orsha College of Railway Transport, hvorefter han siden 1937 arbejdede som vagthavende ved Fanipol , Hviderusland, Negoreloye , Radoshkovichi -stationerne, som assistent for lederen af Negoreloye-stationerne, som leder af Fanipol-stationen og som toginspektør for Minsk-afdelingen af Moskva-Hviderussisk-Baltiske Jernbane. Under den store patriotiske krig arbejdede han på Kazan og vestlige jernbaner. I foråret 1944 vendte han tilbage til Minsk. Fra juli 1944 stod han i spidsen for det organisatoriske arbejde for at fremme militære lag mod Vesten. Medlem af CPSU (b) siden 1945.
Fra 1944 til 1954 var han på vagt ved Minsk-afdelingen af Minsk-jernbanen. I 1957 dimitterede han fra Leningrad Institute of Railway Engineers . Siden 1957 - afsender af kontrol, seniorassistent på vagt til lederen af den operationelle og administrative afdeling af trafiktjenesten for den hviderussiske jernbane.
I 1951-1952 udviklede han og var den første til at introducere innovative metoder til operationel planlægning, regulering af togtrafik og cirkulation af lokomotiver, som et resultat af hvilket brugen af rullende materiel blev forbedret, arbejdsproduktiviteten og dets omkostninger steg. I 1951 overopfyldte Pavel Sudnikovs sted, ved hjælp af hans beregninger, produktionsplanen for lastning med 110%, losning - med 105% var lokomotivets gennemsnitlige daglige kilometertal 20 kilometer højere end planen [1] . Den økonomiske effekt beløb sig til 250 tusind rubler [1] .
I 1952, takket være Pavel Sudnikovs metode, modtog den hviderussiske jernbane et overskud på 10 millioner rubler [2] . Pavel Sudnikovs metode kaldet " Kompleks metode til regulering af togs bevægelse og omsætning af lokomotiver" blev godkendt af kollegiet for jernbaneministeriet og blev anbefalet til implementering på alle jernbaner i USSR. I 1952 arbejdede efter hans metode 376 vagthavende afdelinger og 750 togekspeditører [1] .
Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 1. august 1959, for de enestående succeser opnået i udviklingen af jernbanetransport, blev han tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Lenin-ordenen og Hammeren og Segl guldmedalje .
Siden 1960 - Stedfortrædende leder af den tekniske afdeling, leder af Bureauet for Rationalisering og Opfindelse af den hviderussiske jernbane. Introducerede på vejen en ny måde at arbejde lokomotivbesætninger på,
I 1979 gik han på pension. Han boede i Minsk, hvor han døde i 1995.
Sammensætninger- Erfaring med planlægning og regulering af togarbejde ved afdelingen, Moskva, 1951
Priser
- Lenins orden
- Medalje "For Labor Distinction" (07/12/1951)
- Medalje "For Labor Valor" (1.08.1953)
Noter
- ↑ 1 2 3 D. Sverkunov, Labour feat //, Labor, talent, valor .: Del 2, s. 243
- ↑ D. Sverkunov, Labour feat //, Labor, talent, valor .: Del 2, s. 244
Links
Pavel Dmitrievich Sudnikov . Websted " Landets helte ".
- D. Sverkunov, Labour feat //, Labor, talent, valor.: Om 2 timer. Del 2 / [Sam. E. E. Pavlyuts, B. I. Sushkevich, V. V. Sharpilo].— Minsk: Hviderusland, 1981., s. 239—244
- V. Konarev, Jernbanearbejdere i den store patriotiske krig 1941-1945 , s. 127
- A. I. Valakhanovich, A. N. Kulagin, Dzerzhinshchina: fortid og nutid (utilgængeligt link) , Minsk, videnskab og teknologi, 1986