Dragonfly - hovercraft model . _
Båden er designet til at transportere mennesker og varer på enhver relativt flad overflade, som kan være: sne af enhver tæthed, uanset lagets tykkelse, fast eller brudt is , vand , uanset reservoirets dybde, vådområder, jord af en hvilken som helst tæthed, såvel som en vilkårlig mulighed sekventiel vekslen af de ovenfor angivne medier. Undtagelsen er udvidede overflader eller kombinationer af sådanne overflader med en relief, der forhindrer luftpudens normale funktion; muligheden for at overvinde små områder af sådanne overflader på farten er ikke udelukket. KVP "Strekoza" er designet til drift året rundt i temperaturområdet fra -30 til +30 grader Celsius, ved normalt atmosfærisk tryk, med en vindhastighed på ikke mere end 12 m / s, en bølgehøjde på ikke mere end 0,5 m, og en afstand fra kysten på ikke mere end 1000 m.
| Navn | Indeks |
|---|---|
| Antal sæder i kabinen (inklusive føreren) | 3-4 |
| Overordnede mål, L x B x H, m | 5,40 x 2,50 x 1,86 |
| Vægt af aflæsset apparat, højst kg | 400 |
| Bæreevne, kg | 400 |
| Højeste hastighed | km/t |
| over vand | 70 |
| over sne | 85 |
| over jorden | 55 |
| Hældning for at overvinde lang stigning, ikke mindre end, hagl | femten |
| Motoreffekt, l/s | 89 |
| Brændstoftankens rumfang, l. | 70 |
| Brændstofforbrug, AI-95 benzin, l/t | 15-18 |
Båden har et ballonskeg-skema til dannelse af en luftpude. Oppustelige skegger er lavet af PVC - stof, kamrene er opdelt i forseglede langsgående og tværgående rum af lufttætte skotter. Lufttrykket i skeggene kan tvangsændres afhængigt af bådens køreforhold, hvilket giver en forøgelse af cross-country-evnen. Ændringen i tryk i skeggene udføres af en pumpestation drevet af et akkumulatorbatteri. Skegene er beskyttet af en aftagelig slidbane med en polyurethan redan profil. Grundlaget for båden er et oppusteligt støtteskrog lavet af PVC-stof, som også er opdelt i rum. Dette sikrer en øget opdriftsmargin, usynkelighed og god overlevelsesevne af skroget, hvis oppustelige design giver dig mulighed for at undgå alvorlige skader i tilfælde af en uforudset kollision med en forhindring. Bådens design er sammenklappeligt. Lille, i sammenligning med analoger, giver bådens vægt en reduktion i brændstofforbruget under drift. Kraftværket er baseret på seriemotoren AVTOVAZ 21124 eller AVTOVAZ 21126. Disse russisk-fremstillede motorer har vist sig at være pålidelige, uhøjtidelige og relativt billige at vedligeholde. Motoren driver en propfan gennem en et-trins gearreduktion uden yderligere anordninger, hvilket øger bådens pålidelighed. Propfanen tjener samtidig til at skabe tryk, der driver båden og til at skabe en luftpude, hvor ca. 1/4 af luftstrømmen, der skabes af den, ledes under bådens bund til området med højtryk af luftpuden.