| Landsby | |
| Stepurino | |
|---|---|
| 55°30′53″ s. sh. 42°40′13″ in. e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Nizhny Novgorod-regionen |
| bydel | Navashinsky |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1910 |
| Tidszone | UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 51 [1] personer ( 2010 ) |
| Massefylde | 51 personer/km² |
| Digitale ID'er | |
| Postnummer | 607120 |
| OKATO kode | 22430806015 |
| OKTMO kode | 22730000189 |
Stepurino er en landsby i bydistriktet Navashinsky i Nizhny Novgorod-regionen i Rusland . Indtil maj 2015 [2] var en del af Natalinsky Village Council .
I landsbyen er der en afdeling af den russiske post (indeks 607120).
I begyndelsen af århundredet var de berømte Stepura-skove støjende på dette sted. Og eneboeren Stepan Urin levede. Det var fra ham, at vores navn kom - Stepurino. Den anden version af navnet er efter floden Stepurka, som plejede at flyde på vores steder, og derefter gik under jorden.
I 1910 begyndte byggeriet af jernbanen. Skovhuggere ankom, efterfulgt af gravere, sporarbejdere. Først blev der skåret en lysning igennem, så begyndte man at lave en vold. Der var ingen teknologi, alt blev gjort i hånden. Vejbyggerne boede i barakker. Men trods alle de dårlige forhold i 1912 blev vejen bygget. Og stien gik gennem den tætte skov, der forbinder Moskva med Kazan.
Antallet af boligbyggerier begyndte at stige. De byggede en banegård og et vandtårn. Disse bygninger står stadig i dag. Der blev bygget et hus i nærheden af stationen, hvori arbejderne slog sig ned. Samme år blev det første tog søsat. Det var et godstog, så passerede 2 persontog. Beboerne var meget overraskede over disse biler.
Med lanceringen af jernbanen begyndte landsbyen at vokse. I 1914 byggede Ivan Voikin sit første private hus. Zheleznov og Bolshakov Yakov byggede et tehus og et bageri, som de selv ejede. Fra kasernen begyndte indbyggerne at flytte ind i huse. Arbejdernes liv var svært. Jeg måtte ofte gå sulten. Børnene gik ikke i skole, fordi der ikke var nogen skole. Tusindvis af børn, der bor på jernbanestrækninger, blev frataget muligheden for at studere.
I 1936 forsøgte arbejderne at organisere en kollektiv gård, gav navnet "Forest Awakening" Dolgov Mikhail Yakovlevich blev formand. Kollektivbruget eksisterede ikke længe. Der var få arbejdende hænder, også land. Derfor faldt selve kollektivbruget fra hinanden.
Under krigen og i efterkrigsårene havde landet brug for brændsel, og tørvedrift begyndte rundt om i landsbyen. Kaserne blev bygget omkring Pokolevo-søen, hvor lejede arbejdere boede. Der var et kontor, en butik, et bageri, en kantine for arbejdere. Tørv blev transporteret med smalsporet jernbane til landsbyen, derefter læsset i vogne og sendt til byen.
Som tiden gik, var landet ved at komme sig efter krigen. Folk fra nærliggende landsbyer rykkede tættere på jernbanen. Befolkningen voksede. Børn efter folkeskolen i 5. klasse gik 7 kilometer til landsbyen. Rogovo, der var en syv-årig skole. Om vinteren boede vi på kostskole, og tog hjem i weekenden.
På jernbanen blev tog trukket af damplokomotiver, der blev tanket op med kul. Og på vores station blev togene tanket op med vand, og slagger blev smidt ud. Den har samlet hele bjerge. På initiativ af Stanislav Sigismundovich Yakubovich blev en slaggblokfabrik åbnet. Produceret askeblokke til byggeri. Der var mange unge mennesker i landsbyen, og der var ingen steder at tilbringe tid. Så besluttede de at bygge en klub, tildelt blokke til dens konstruktion. Komsomol-medlemmer og unge byggede en klub i weekenden. Byggeriet begyndte i 1963 og stod færdigt 2 år senere.
I 1968 blev der åbnet et bibliotek i klubbygningen. Hun blev derefter overført til den gamle folkeskolebygning, hvor hun forbliver den dag i dag.
I 1978 blev der bygget en smuk rummelig butik.
| Befolkning | |
|---|---|
| 2002 [1] | 2010 [1] |
| 75 | ↘ 51 |
I 1919 henvendte Grigory Stepanovich Vasiltsev, den tidligere Murom-kommissær for offentlig uddannelse, sig til V. I. Lenin med en note, hvori han spurgte, hvordan man bedst organiserede uddannelsen af børn af jernbanearbejdere. Efter Lenin mødtes med Vasiltsev og diskuterede med ham spørgsmålet om at åbne skoler på halve stationer og scener. Samme år kom M. I. Kalinin til Murom. I sin tale sagde han, at Vladimir Iljitj instruerede ham til at hjælpe med at organisere uddannelsen af børn af jernbanearbejdere. Til gengæld rapporterede G.S. Vasiltsev til formanden for den all-russiske centrale eksekutivkomité, at de allerede havde forberedt åbningen af den første skole på Stepurino lineære station. Skolen blev åbnet den 1. december 1919. Den første lærer var Leonovich Maria Fedorovna. Landsbyrådet lå i landsbyen Rogovo, der ligger 7 km. fra Stepurin. I 1961 blev der bygget en otteårig skole. Der var mange børn, de studerede både på værkstedet og i den gamle skole, hvor biblioteket nu ligger.
I 1979, takket være anmodningen fra en af de tidligere kandidater fra lederen af OTU i USSR's indenrigsministerium, generalmajor for luftfart, professor Mark Guryevich Piskunov, begyndte opførelsen af en ny standard otte-årig skole. Gymnasieelever deltog i byggeriet. De lossede murstenen på stationen og bar den til byggepladsen. I 1980, den 1. september, blev skolen sat i drift. Den første klokke ringede inden for dens mure. En stor indsats blev gjort af direktøren for skolen Filippovich Vladimir Vladimirovich, så skolen blev bygget og sat i drift til tiden. I 2001 døde Vladimir Vladimirovich, men hans skole praler blandt birkelunden og minder os om ham som et levende monument.
| Bosættelser af Natalinsky Village Council | |
|---|---|
| landlige bebyggelser Maslovskoe Meshcherskoe Valtovo junction landsby Stepurino Landsby Natalino (adm. center) landsbyer Bobrovka Valtovo Kistanovo Levino Ørkener Liderlig Rodyakovo Rumasovo Salavir Stepurino | |