| Afregning | |
| Smolyaninovo | |
|---|---|
| 43°16′50″ N sh. 132°27′30″ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Primorsky Krai |
| Kommunalt område | Shkotovsky |
| bymæssig bebyggelse | Smolyaninovskoe |
| Leder af Smolyaninovsky bybebyggelse | Sergei Alexandrovich Kovalchuk |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1926 |
| Tidligere navne |
indtil 1930 - 42 verst |
| PGT med | 1947 |
| Centerhøjde | 50 m |
| Tidszone | UTC+10:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 5297 [1] personer ( 2021 ) |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 42335 |
| Postnummer | 692830 |
| OKATO kode | 052575582 |
| OKTMO kode | 05657158051 |
Smolyaninovo er en bylignende bosættelse , siden den 24. november 2004 er det administrative centrum af Shkotovsky-distriktet Primorsky Krai [2] det tættest befolkede område i distriktet.
Afstanden til Vladivostok er 45 km i lige linje, 73 km ad vej.
Efter anmodning fra arbejderne, der betjener jernbanelinjen, blev navnet "Smolyaninovo" givet til bosættelsen og stationen den 9. maj 1930 til ære for Nikolai Efimovich Smolyaninov, den tidligere leder af "42. verst" sidespor. Som en del af den operative gruppe kæmpede han mod kulakker og banditter, der terroriserede Shkotovsky-distriktet. Han døde den 29. april 1930 i hænderne på banditter [3] .
Det blev dannet i midten af 1926, på Shkotovo-Novonezhino-strækningen, som et kryds "42. verst" [3] .
Den intensive udvikling af landsbyen begyndte med åbningen af Smolyaninovo-lokomotivdepotet den 28. december 1937, som senere blev en bydannende virksomhed, som nu er blevet en af de største i Primorye, der reparerede elektriske lokomotiver fra Vladivostok-afdelingen Far Eastern Railway og godstransport.
Status for en bylignende bebyggelse er fra 27. april 1947 [4] .
| Befolkning | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [5] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] | 1994 | 2002 [9] |
| 7521 | ↘ 7502 | ↘ 7407 | ↗ 18 831 | ↘ 7500 | ↘ 6448 |
| 2005 | 2006 [10] | 2007 | 2008 [11] | 2009 [12] | 2010 [13] |
| ↗ 6587 | ↘ 6533 | ↗ 6759 | ↘ 6600 | ↗ 6835 | ↘ 6715 |
| 2011 [14] | 2012 [15] | 2013 [16] | 2014 [17] | 2015 [18] | 2016 [19] |
| ↘ 6699 | ↘ 6663 | ↗ 6691 | ↘ 6685 | ↗ 6715 | ↗ 6770 |
| 2017 [20] | 2018 [21] | 2019 [22] | 2020 [23] | 2021 [1] | |
| ↘ 6758 | ↘ 6749 | ↘ 6715 | ↘ 6688 | ↘ 5297 | |
Generelt vokser befolkningen på grund af immigration, i løbet af de seneste 6 år er den vokset med 387 personer (+6,00%) (Befolkningen ifølge folketællingen 2002 var 6448 personer, hvoraf 49,3% er mænd og 50,7% er kvinder .
Tidligere fungerede tre skoler i landsbyen: nr. 6 i den centrale del af landsbyen (en kostskole underordnet jernbanen blev grundlagt 1. april 1961), skole nr. 27 (grundlagt i 1938) i området ved banegården (tilhørte også først jernbanen) og skole nummer 51 i garnisonen.
Siden studieåret 2019, under omlægningen, er der kun blevet tilbage i landsbyen én skole nr. 27. Bygningerne på skole nr. 6 bruges som folkeskole. Bygningen, der oprindeligt var ejet af den 27., huser skolens mellem- og seniorniveau.
Der er førskoleuddannelsesinstitutioner i landsbyen - den kommunale uddannelsesinstitution "Kindergarten No. 8" og børnehaven "Yagodka".
Regionens kulturhus blev åbnet i 1937 som Jernbanemandsklubben. Den eksemplariske dansegruppe "Ogonyok", folkekoret "Cheryomushki", ensemblet "Akkord +", dansegruppen "Smil", samt biblioteksfunktionen i RDK.
Sportskomplekset "Luch" i Shkotovsky-distriktet blev sat i drift i 2015. Sportskomplekset er udstyret med en stor idrætshal, en koreografihal og to fitnesscentre udstyret med moderne udstyr til konditionstræning og vægtløftning.
Bydannende er lokomotivdepotet og hele jernbaneinfrastrukturen i landsbyen, som er et jernbaneknudepunkt.
Der er ingen offentlig transport i landsbyen, der er kun taxaer. Landsbyen krydses af motorvejen Vladivostok - Nakhodka A188 , krydset jernbanestation på jernbanelinjen Kul - Nakhodka.
For at omgå Shkotovsky-passet i afstanden "Bypass of the Shkotovo - Smolyaninovo Section", for 2022, bygges 2 jernbanetunneler [24] . Hældningen fra 24 tusindedele vil blive fladet ud til ni [24] . Takket være dette vil det ikke længere være nødvendigt at organisere jernbanetrafikken ved hjælp af "pushere" - skubbelokomotiver [24] . Afslutning af arbejdet er planlagt til 2024 [24] .
I landsbyen er der en ortodoks kristen kirke - Tikhvin-ikonet for den allerhelligste Theotokos.
Monument til dem, der døde i den store patriotiske krig.
