Semenov-Tyan-Shansky Vladimir Veniaminovich | |
---|---|
Fødselsdato | 1899 |
Fødselssted | Sankt Petersborg |
Dødsdato | 1973 |
Et dødssted | Leningrad |
Land | USSR |
Videnskabelig sfære | Skibsbygning |
Arbejdsplads | Leningrad Skibsbygningsinstitut |
Alma Mater | Petrograd Polytekniske Institut |
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber |
Akademisk titel | Professor |
Priser og præmier |
Semenov-Tyan-Shansky Vladimir Veniaminovich (1899, Skt. Petersborg - 1973, Leningrad) - en fremtrædende videnskabsmand inden for skibsteori og skibshydrodynamik, lærer-reformer, doktor i tekniske videnskaber, professor (1953), i mere end 25 år ledede han afdelingen for skibsteori i Leningrad Shipbuilding Institute , dekan for skibsbygningsfakultetet, grundlægger af den videnskabelige skole. Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR (1969).
Født i 1899 i St. Petersborg, i en adelig familie af berømte russiske videnskabsmænd. Hans bedstefar Pyotr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky er en fremragende russisk geograf, rejsende, økonom, offentlig person, far Veniamin Petrovich er professor, russisk og sovjetisk statistiker og geograf. I 1910 gik han ind i anden klasse på Vyborgs otteårige handelsskole [1] . Efter at have dimitteret fra college i 1917 med en guldmedalje for videre uddannelse, valgte han skibsbygningsafdelingen ved Petrograd Polytechnic Institute , som han gik ind i samme år. Fra oktober 1918, efter at have afbrudt sine studier, arbejdede han som statistiker for Statens Geografiske Selskab , distriktsinstruktør for den civile kooperative forening Petrogradskaya Kooperatsia og tegner for Rybinsktrojka-jernbanekonstruktionen. I 1919-1920 tjente han som Røde Hærs soldat i 5. reserveriffelregiment i Vladimir. I marts 1920 blev han demobiliseret fra Den Røde Hær og udstationeret for at fortsætte sine studier. Uddannet fra Leningrad Polytechnic Institute. M. I. Kalinina i 1926 [2] . Han arbejdede i designbureauet på det baltiske skibsværft, designet de første sovjetiske passagerskibe. I 1931-1936 stod han i spidsen for sektoren i Sudoproekt, og arbejdede derefter i designbureauet for det opkaldte anlæg. Zhdanov. Siden 1932 underviste han ved Leningrad Shipbuilding Institute (den tidligere skibsbygningsafdeling ved Leningrad Polytechnic Institute, som blev et uafhængigt universitet i 1930). Under den store patriotiske krig blev han og arbejdede i det belejrede Leningrad - han generaliserede karakteren af kampskade på skibe. Han ledede afdelingen for skibsteori fra 1946 til 1972, var dekan for skibsbygningsfakultetet i LCI fra 1956 til 1962.
Udviklede en teori og metode til beregning af skibets laterale nedstigning. Han overvågede eksperimentelle undersøgelser af den longitudinelle opsendelse af store skibe ( Lenin-isbryderen , Posyet- og Vostok-moderskibene) samt siderulling af en række serier af transport- og slæbebåde med stor variation i deres egenskaber. I 1960 udviklede han sammen med Dmitry Dorogostaisky teorien om minimumsskibsstabilitetsdiagrammer og teorien om minimumsarbejdsdiagrammer, som blev et stort bidrag til udviklingen af teorien om skibets usynkelighed .
Forfatter til de grundlæggende lærebøger Ship Statics (1940), som i mere end halvtreds år forblev en opslagsbog for mange generationer af studerende og skibsbygningsingeniører, Ship Statics and Dynamics (1969, 1973 [3] ), Ship Rocking (1969).
Doktor i tekniske videnskaber (1953), professor (1953). Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR.
Den 6. august 1926 giftede han sig i Holy Trinity Cathedral med Vera Viktorovna Tageeva. I 1928 fik parret en datter, Marina, i 1932 - Alexandra, i 1943 - Natalia.