Sapozhnikov, Grigory Stepanovich

Med udbruddet af Første Verdenskrig meldte han sig frivilligt til hæren. Han studerede på luftfartskurser for studerende fra tekniske afdelinger og officerer (den første luftfartsskole i Rusland) ved Petrograd Polytechnic Institute , i 1915-1916 studerede han på Sevastopol flyveskole .

I 1916 blev han sendt til den aktive hær. Han kæmpede i 16. KAO, i begyndelsen af 1917 blev han overført til 9. jagerafdeling [2] . Han vandt sin første sejr ved at skyde et fly ned over Yazlovets , som han blev tildelt St. George Cross for. I sommeren 1917 skød han et andet tysk fly ned. I alt skød Sapozhnikov i 1917 tre fly, hvoraf 2 var inkluderet i de ugentlige rapporter fra den rumænske front (de blev officielt bekræftet). Han afsluttede krigen med rang af fenrik .

Med udbruddet af borgerkrigen sluttede Sapozhnikov sig efter en vis tøven frivilligt til den røde hær . I foråret 1918, nær Kazan , deltog han som en del af den 1. sovjetiske kampgruppe (senere omdøbt til 1. jagerbataljon , fra oktober 1918), i kampe med tropperne fra Folkehæren og hvidtjekkerne, der dagligt fløj til rekognoscering og angribe Hvidgardens stillinger. Efter den 16. august en pilot, en tidligere officer fra den gamle kejserlige hær, fløj til fjendens side, opstod der mistillid til alle de andre tidligere pilotofficerer. Sapozhnikov måtte komme med undskyldninger:

Du bebrejder mig for min far ... Præcis! Min far er en stor verdensæder. Men hvorfor er jeg her? Jeg brød jo med ham fuldstændig, uigenkaldeligt. For mig, brødre, er at flyve at leve! Jeg kan næsten ikke bevæge mig på jorden: slim overvinder. Og så snart jeg letter, er det, som om dæmonen tager min sjæl i besiddelse, begynder at drille: "Drej" tønden, mere, mere! .. Nå, et par sløjfer ... Nå, Georgy, en mere ! ..” Og tro mig - jeg glemmer alt ... Nej, jeg kan ikke flyve. Og nu…

— Dyachenko G.Kh. Nesterovs arvinger

Sapozhnikov fik lov til at flyve, men dagen efter vendte han ikke tilbage fra slaget. I lyset af tidligere begivenheder var piloten mistænkt for forræderi, men det viste sig, at hans Nieuport blev skudt ned af de hvide garders ild. Grigory formåede at lande på den neutrale zone, og derefter, med hjælp fra infanterister, trække bilen til sit territorium. Samtidig forsøgte fjenden at forhindre evakueringen af flyet med kraftig ild, og flere soldater fra Den Røde Hær døde. Det nedskudte fly blev senere bjærget. I 1919 kæmpede han som en del af 1. jagerbataljon på Denikin-fronten.

Krasvoenlet Sapozhnikov udmærkede sig især under den sovjet-polske krig i 1920. I maj blev 1. jagerbataljon overført til vestfronten. På bredden af floden organiserede afdelingens piloter et baghold og var på vagt i luften på det foretrukne tidspunkt for fjendens flyvninger (fra 8 til 11 om morgenen og ved aftenskumringen), men fjenden undgik konstant slaget . Den 9. maj fik Grigory Sapozhnikov tilladelse til at sende en udfordring til de polske piloter:

I en periode med ro i Bobruisk -retningen over Belopolyak-flyvepladsen nær landsbyen. Kiselevichi, i en højde af 1000 meter, dukkede pludselig et fly af typen Snipe op [3] . Efter at have lavet en cirkel, faldt han til 700 meter og kastede en bombe, der eksploderede nær hangaren. Der var panik i lufthavnen. Som for at berolige de farende mennesker, gik "Snipe" til midten af landingsbanen og begyndte at flyve. Det stejle, lukkede ottetal blev erstattet af en rollover (som kuppet dengang hed), hvorfra piloten flyttede flyet ind i Nesterov-sløjfen , derefter efterfulgt af klar immelman , ranversman og en kaskade af " tønder ". Figurkomplekset blev fuldendt af en afskedsspiral.

Da Snipen nærmede sig jorden under sine nedadgående manøvrer, kunne forbløffede tilskuere se stjerner på vingerne [4] og et stort spar-es på flykroppen. Flyet blev styret af en rød militærpilot Georgy Stepanovich Sapozhnikov. Efter at have vist fjenden kunsten at "aerial dzhigitovka", angreb "snipen" en observationsballon , der fungerede som alarm, og savnede den. Med flere udbrud fra et maskingevær tvang han ham til at gå ned, men ved et af besøgene fik han selv skader - den øverste venstre vinge blev gennemboret af ild fra jorden.

- Babich V.K. Luftkamp

Næste morgen, klokken 10. 30 minutter dukkede tre polske Elfauge (LVG CV) fly lastet med bomber op over den røde flyveplads i Saltanovka . De rødes pligtforbindelse (Sapozhnikov, Gvaita, Seregin) mødte fjenden i luften. Polakkerne accepterede ikke slaget og kastede uåbnede bomber ind i skoven og begyndte at tage af sted. Maskingeværet på Gvaitas fly svigtede med det samme, og på Seregins fly var der kun en ude af sync " Lewis " under den øvre vinge, hvorfra det var meget svært at ramme målet [5] . Slaget blev ledet af næsten én Sapozhnikov. Som et resultat af forfølgelsen blev det sidste polske fly, styret af chefen for den 12. eskadron, den tidligere tsarofficer, kaptajn Jurgenson, beskadiget og landede på sovjetisk territorium. Besætningen blev taget til fange [5] . Den 12. maj overrakte Trotskij, som besøgte flyvepladsen i Saltanovka, personligt Sapozhnikov med Det Røde Banners Orden [5] .

Den 20. maj gennemførte Sapozhkov yderligere to luftkampe. Han gik ind i den første, da han var på vej tilbage fra bombningen, og forsvarede sig mod en polsk pilot, der forsøgte at opsnappe ham på et OEFFAG D.III-fly (en forbedret østrigsk version af det tyske Albatros D.III -jagerfly ) [2] . Sapozhnikov formåede at gribe initiativet og slog fjenden ud, men der var ikke benzin nok til forfølgelsen. Under det andet slag blev Sapozhnikovs fly beskadiget, men fjenden blev også skudt ned.

Den 29. maj fløj den bedste polske es Stefan Pawlikovsky rundt på flyvepladsen, hvor 1. lufteskadron var baseret, og udfordrede fjenden til en duel. Sapozhnikov accepterede udfordringen [6] . Efter en række hurtige manøvrer gik han ind i halen på polakken og affyrede et velrettet udbrud, der gennemborede radiatoren på et fjendtligt køretøj. Pavlikovsky med en røget motor formåede at nå sine positioner.

Natten til den 7. juli gik 2., 8. og 10. division af 16. armé i offensiven. Piloterne fra 1. bataljon støttede landtropperne med maskingeværbombeangreb. For kampsucceser blev 1st Fighter Aviation Division tildelt det æresrevolutionære røde banner fra den all-russiske centrale eksekutivkomité.

I august blev 1. eskadron overført til Sydfronten (mod Wrangel ). Særligt varme kampe blussede op i midten af august over Kakhovka . Sapozhnikov og to andre bedste piloter ( Kozhevnikov og Melnikov) udgjorde en separat såkaldt. "link of aces" [5] , som var betroet aflytning og ødelæggelse af fjendtlige rekognosceringsfly. På det tidspunkt fløj han det nyeste engelske jagerfly " Sopwith-Snipe " ( Sopwith 7F.1 Snipe ), fanget fra interventionisterne i nord . På samme sted mestrede Sapozhnikov en ny type kampbrug af jagere - overfaldsoperationer i tæt kontakt med kavaleriet ( hans kammerat E. I. Gvaita skriver om dette i tidsskriftet Vozdushny Vozdushnogo Fleet ).

Den 4. september fløj Sapozhnikov til Aleksandrovsk (nu Zaporozhye) for at lykønske sine venner fra Central Air Group med deres priser. På tærsklen til den højtidelige parade fejrede piloter, herunder Sapozhnikov, denne begivenhed. Da han vågnede op og opdagede, at luftgruppens personale var rejst til byen til paraden uden ham, besluttede Sapozhnikov at demonstrere sine aerobatiske færdigheder til paradedeltagerne. Ved pistolskud tvang han mekanikeren til at slippe sit fly i luften. Men umiddelbart efter at han var lettet fra jorden, endnu ikke accelereret, løftede han bilens næse så stejlt, at flyet, efter at have mistet farten, styrtede mod jorden [7] . Pilot A. K. Tumansky mindede om Sapozhnikovs begravelse:

Vi begravede Georgy Sapozhnikov hver anden dag på byens kirkegård. Et stort antal mennesker samledes. Her var militæret, og de fleste af indbyggerne i Aleksandrovsk. Da kisten med liget af Sapozhnikov begyndte at blive sænket ned i graven, spillede militærbandet pludselig sagte ... den gamle vals "Birk". Alle de tilstedeværende startede først op og begyndte at se forvirret på hinanden, men så forstod de åbenbart ... Vi hørte hist og her, først stille, så tiltagende hulken af kvinder, der blev til hulken. Mange mænd, inklusive os, klatrede efter tørklæder ...

- Tumansky A.K. Flyvning gennem årene

På tidspunktet for sin død havde Grigory Sapozhnikov syv nedskudte fjendtlige fly på hans konto, tre af dem på fronterne af Første Verdenskrig og en ballon.

Priser

Hukommelse

En gade i byen Zaporozhye i Ukraine blev opkaldt efter Sapozhnikov . I maj 2016 blev den omdøbt til Vasyl Stus Street.
I 1927 blev hans navn givet til et af flyene fra luftvåbnet i Moskvas militærdistrikt - "navnet på militærpiloten Sapozhnikov" [8]

Interessante fakta

Grigory Sapozhnikov kaldte sit fly "Nelli". [9]

Litteratur

Babich V.K. Luftkamp. Oprindelse og udvikling. - M. Military Publishing, 1991.
Berezin P. F. Rød luftfart i kampen mod de hvide polakker . - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR, 1940.
Dyachenko G.Kh. Nesterovs arvinger . - M .: Militært Forlag, 1963.
Mityurin D., Medvedko Y. Flyvende esser. Russiske esser fra Første Verdenskrig. - Skt. Petersborg: Nyt kulturelt rum, 2006
Tumansky A. K. Flyvning gennem årene . - M. Military Publishing, 1962.

Noter

↑ Nogle kilder angiver navnet George
↑ 1 2 russiske jager-esser fra 1914-1924 år . Hentet 17. september 2010. Arkiveret fra originalen 10. maj 2012. (ubestemt)
↑ Dette er en fejl, Sapozhnikov havde så til sin rådighed Nieuport 24-bis {{subst: AI}}.
↑ Sort, ikke rød.
↑ 1 2 3 4 M. Khairulin, V. Kondratiev. Krigsfly fra det tabte imperium. Luftfart i borgerkrigen
↑ Ifølge dokumenterne var det Alexander Petrov fra 11. Fighter Squad, selvom han i kamp viste en sådan kunst at eje en bil, at polakkerne virkelig forvekslede ham med Sapozhnikov (M. Khairulin, V. Kondratiev. Militærfly af de tabte Empire. Luftfart i borgerkrigen).
↑ I nogle kilder er dødsdatoen angivet som 8. eller 9. september.
↑ A. Lashkov, M. Nikolsky - Fra historien om russiske flynavne. - Luftfart og kosmonautik nr. 8, 2006.
↑ Babich V.K. Luftkamp. Ifølge andre kilder forblev navnet på flyet fra den tidligere pilot, vandflyet Yakovitsky , som kæmpede på det med de hvide i 1. luftfartsafdeling af nordfronten [1] Arkivkopi dateret 4. august 2014 på Wayback maskine .