Cortesi, Sandro

Allesandro "Sandro" Cortesi ( tysk :  Sandro Cortese ; født 6. januar 1990 [1] , Ochsenhausen , Tyskland ) er en tysk motorcykelkører, MotoGP verdensmester i Moto3-klassen i 2012-sæsonen. I sæsonen 2016 konkurrerer han i Moto2-klassen for Dynavolt Intact GP-holdet som nummer 11.

Biografi

Som søn af en italiensk far og en tysk mor begyndte han sin sportskarriere i en alder af ni ved at konkurrere i minicykler og blev tyske og europæiske mestre i denne sport. Herefter konkurrerede han i ITM German Championship i 125cc-klassen og sluttede sæsonen på en 10. plads.

Han fik sin debut i MotoGP World Championship i 2005 i 125cc-klassen med Kiefer-Bos-Castrol Honda-teamet. Sæsonen endte på en samlet 26. plads med 8 point. De mest succesfulde var løbene i Tjekkiet og Tyrkiet, som han endte på en 14. plads. Den næste sæson, i 2006, begyndte med holdet "Elit - Caffè Latte Honda", som var mester i 2005; hans partner var den nuværende verdensmester i 125cc-klassen Thomas Fury. Sandro forbedrede sig noget den sæson og sluttede på en samlet 17. plads med 23 point, hans højeste placering var 10. i Portugal.

I 2007 blev hans hold omdøbt til "Emmi - Caffè Latte", Aprilia blev motorcykelleverandør. Fury rykkede til højeste klasse (250 cc), mens Sandros resultater blev forbedret igen. Han sluttede på en 7. plads tre gange (i Frankrig, Italien og Tyskland) og sluttede sæsonen samlet på en 14. plads med 66 point.

I 2008-sæsonen fortsatte han med at samarbejde med holdet og kørte Aprilia RSA 125. Begyndelsen af ​​året viste sig at være vellykket - han blev nummer 8 i de første fire etaper. I alt for denne sæson blev han den eneste racerkører i 125cc-klassen, der nåede målstregen i alle mesterskabets løb, mens han modtog point på alle stadier, undtagen den kinesiske. Han noterede også en hurtigste omgang ved Malaysias Grand Prix. Sluttede sæsonen med 141 point på 8. pladsen.

Han startede 2009-sæsonen i det finske hold Ajo Motorsport på en Derbi RSA 125-cykel. Han vandt en pole, var på podiet tre gange. Sæsonen sluttede på 6. pladsen med 130 point.

I 2010 fortsatte han med at spille for Ajo Motorsport-holdet. Vandt en pole, to gange var på podiet. Sæsonen sluttede på 7. pladsen med 143 point.

I sæsonen 2011 skiftede han til det tyske Intact-Racing Team Germany, hvor han modtog en Aprilia RSA 125. Han blev nummer to to gange (i Qatar og Portugal), hvorefter han vandt sin første karrieresejr ved den tjekkiske Grand Prix. Prix. Det var hans 109. MotoGP-løb. I sæsonen som helhed vandt han 2 sejre (en anden i Australien), sluttede på podiet 6 gange. Sæsonen sluttede på 4. pladsen med 225 point.

Han startede 2012-sæsonen med et nyt hold, det finske Red Bull KTM Ajo. For første gang i sin karriere sad han på en KTM-motorcykel. Fra begyndelsen af ​​sæsonen demonstrerede han alvoren af ​​sine intentioner om mesterskabet: han blev nummer tre på de to første etaper og vandt ved det tredje løb i Portugal. I hele sæsonen kom han kun under podiet to gange (2 sjettepladser i Frankrig og Japan). Efter at have vundet Sachsenrinsee-løbet den 8. juli 2012 blev Sandro den første tyske kører i de sidste 41 år til at vinde her. Den 21. oktober, ved Malaysias Grand Prix, to etaper før målstregen, blev han verdensmester i Moto3-klassen før tidsplanen [2] .

Efter at have vundet i den unge klasse besluttede Sandro at flytte til den stærkere Moto2-klasse for 2013-sæsonen. For præstationer i den underskrev han en kontrakt med Dynavolt Intact GP-holdet, hvor han modtog en Kalex Moto2 motorcykel til sin rådighed. Debutsæsonen var hård for tyskeren. Han sluttede kun i point få gange, og hans bedste resultat var en 10. plads ved Aragon Grand Prix.

I 2014-sæsonen fortsatte Cortesi med at køre for Dynavolt Intact GP-holdet i Moto2. Hans resultater blev en del forbedret. Så ved Indianapolis Grand Prix var han i stand til at slutte på en 6. plads, og i det næste løb, i Brno, klatrede han op på podiet for første gang siden skiftet til Moto2-klassen og tog en 3. plads [3] . I alt for sæsonen med 85 point endte Cortesi på en 9. plads.

Den følgende sæson viste Sandro lignende resultater med en podieplacering (tredje i Japan) og sluttede på en samlet 11. plads.

Noter

1. ↑ Sandro Cortese | Det officielle MotoGP-websted . Hentet 1. marts 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2010. (ubestemt)
2. ↑ http://www.focus.de/sport/motorrad/deutscher-motorrad-star-sandro-cortese-zum-ersten-mal-weltmeister_aid_843019.html Arkiveret 5. juni 2016 på Wayback Machine  (tysk)
3. ↑ Moto2: Marc VDS Racing dominerer, Cortesi får podiet  (russisk)  ? . motogonki.ru (17.08.2014). Hentet 1. marts 2021. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.  (ubestemt)

Links

• sandro-cortese.de ​(  tysk) ​(  engelsk) - Sandro Cortesis officielle hjemmeside
• Sandro Cortesi   profil (engelsk) på den officielle hjemmeside for MotoGP Championship .com
• Sandro Cortesis   profil (engelsk) på WorldSBK Championships officielle hjemmeside .com

I sociale netværk	Twitter
Tematiske steder	AS.com MotoGP.com motorsportstats.com (chauffør) WorldSBK.com
Ordbøger og encyklopædier	Munzinger