| Thessalonikis internationale lufthavn | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : SKG - ICAO : LGTS | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | Grækenland | |||||||||
| Beliggenhed | Det centrale Makedonien | |||||||||
| åbningsdato | 1930 | |||||||||
| Operatør | Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας | |||||||||
| NUM højde | +7 m | |||||||||
| Tidszone | UTC+2/+3 | |||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||
| Internet side | www.skg-airport.gr/en/ | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Grækenland | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Makedonien Lufthavn ( græsk : Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" ) er en international lufthavn i Thessaloniki . Det ligger 15 km sydøst for byen, nær Kalamaria -regionen (Καλαμαριά).
Tidligere kaldt Αερολιμένας Μίκρας Θεσσαλονίκης; blev omdøbt i 1993 til ære for den historiske region Makedonien . Lufthavnen driver internationale flyvninger til europæiske byer og Cypern samt græske indenrigsflyvninger. Arbejder døgnet rundt. Det har passager- og fragtterminaler. På lufthavnens område er der en militær luftfartsbase og Thessaloniki Aeroclub, som tilbyder lette fly.
Under Anden Verdenskrig blev den brugt af den tyske besættelsesmagt, som byggede en 600 m lang landingsbane.I 1948 begyndte lufthavnen at betjene civile flyvninger.
I 1950 blev den allerede eksisterende (10/28) asfaltbane udvidet til 1800 m, og i 1952 til 2000 m. Samme år blev lufthavnsbygningen med kontroltårn bygget. Et år senere blev en ny bane anlagt (16/34). I 1958 blev bane 10/28 ombygget og udvidet til en samlet længde på 2440m (nuværende længde), og bane 16/34 blev forlænget til 2400m siden åbningen i 1972. I 2004 blev den nye parallelle rullevej, 16/34, taget i brug.
I september 1965 blev lufthavnsbygningen flyttet til en ny placering (nuværende placering). Mellem 1968 og 1973 blev terminalen udvidet med opførelsen af en anden sal og et første motorvejskryds. På grund af jordskælvet i Thessaloniki i 1978 blev kontroltårnet ødelagt, så et nyt blev bygget uafhængigt af hovedlufthavnsbygningen. Den næste udvidelse af terminalen foregik i to faser, med projekter, der startede i henholdsvis 1991 og 1993. Thessaloniki Kommune har siden byen var europæisk kulturhovedstad i 1997 påtaget sig projekter med æstetisk intervention, renovering, modernisering og omorganisering af bygningen.
Terminalbygningen fik sin nuværende form, da der blev tilføjet yderligere 19.000 m² til den vestlige og østlige side af terminalen, færdiggjort i henholdsvis november 2000 og juni 2003. Den vestlige udvidelse omfattede udvidelsen af det internationale afgangsområde (nyt Extra-Schengen-område), herunder nye administrationskontorer, en ny sundhedsstation og en ny Olympic Air kontrolstation. Med sin østlige udvidelse har lufthavnen tilføjet nye check-in haller, nye lounger og yderligere flyselskabets administrative kontorer. I dag dækker terminalen et areal på 32.000 m². Endelig blev der i 2004-2006 anlagt en ny motorvej til passagerindgangen til terminalen og nye parkeringspladser til biler, busser og taxaer.