| SAET-50M | |
|---|---|
| | |
| grundlæggende oplysninger | |
| Type | elektrisk torpedo |
| Formål | Nederlag af overfladeskibe og fartøjer |
| Basering | PL |
| Stat | USSR |
| Fabrikant | NII-400 |
| Start af udvikling | 1945 |
| I brug | 1953 |
| Moderne status | Udgået af tjeneste |
| Muligheder | |
| Vægt | 1649 kg |
| Længde | 7454 mm |
| Diameter | 533 mm |
| Sprænghoved | 300 kg |
| Tekniske detaljer | |
| Motor | PM5-3M |
| skruer | 2 |
| Strøm | 46,17 kW |
| Hastighed |
rejse indledende 29 knob vandring under CCH-drift 20 knob |
| Rækkevidde |
rejse 6 km arbejde SSN 600-1000 m |
| Dybde |
slag 2-14 m affyring 120 m |
| Styring | målsøgende enhed |
SAET - 50M - elektrisk målsøgning akustisk torpedo til ødelæggelse af overfladeskibe og skibe .
Torpedoer er i tjeneste med overfladeskibe , ubåde og flådeflyvning . I USSR-flåden klassificeres torpedoer afhængigt af sprænghovedladningen - nuklear eller konventionel, i henhold til typen af kraftværk - kombineret cyklus (termisk), elektrisk eller jet, og i henhold til massedimensionelle karakteristika, almindelig eller lille størrelse . [en]
SAET-50- torpedoen blev skabt ved NII-400 (nu Central Research Institute Gidropribor) startende i 1945 under vejledning af designeren N. N. Shamarin. Målsøgningsapparatet blev kopieret fra den tyske målsøgende torpedo T-5 ( 1943 ), og den elektriske torpedo ET-80 ( 1942 ) blev valgt som bærer .
I 1950 kom SAET-50-torpedoen i tjeneste med den sovjetiske flåde , og i 1955 blev den opgraderet under navnet SAET-50M og blev med succes brugt af ubåde . [2]
SAET-50M torpedoen var lavet af stålplade og havde en cigarformet form opdelt i 4 hovedrum:
Kampopladningsrummet indeholdt et passivt akustisk målsøgningssystem til en torpedo , en berøringsfri magnetsikring , tændingsanordninger og et sprængstof .
Et bly-syre batteri fra BAM-3 elementer blev placeret i batterirummet .
I agterstavnen var der et kraftværk og mekanismer, der styrer torpedoens bevægelse .
I haledelen var der propeller og fire fjer med lodrette og vandrette ror til at styre torpedoen i retning og dybde. [en]
Før affyring af en torpedo , indstillede torpedooperatøren den givne retning og dybde af torpedoen . Efter at torpedoen forlod torpedorøret og DC-elektromotoren blev startet, som var forbundet direkte til propellerne uden brug af en gearkasse , udviklede torpedoen en begyndelseshastighed på 23 knob (SAET-50) og skyndte sig mod målet. Et støjreduktionssystem blev indført i designet af den opgraderede SAET-50M-torpedo, som gjorde det muligt at opretholde følsomheden af målsøgningsudstyret , mens torpedoens hastighed blev øget til 29 knob. Under bevægelsen holdt den elektriske torpedo sig stabilt på kurs og efterlod ikke et synligt spor, hvilket sikrede hemmeligholdelsen af angrebet. Hvis torpedoen af en eller anden grund begyndte at afvige fra den givne retning, så flyttede gyroskopet , der virkede på styremaskinens spole , de lodrette ror og dirigerede torpedoen langs den givne kurs . Hvis torpedoen begyndte at afvige fra den givne dybde, overførte det ændrede tryk af det eksterne vand, der virkede på skiven, den tilsvarende kraft til styremaskinens spole , som skiftede de vandrette ror og returnerede torpedoen til den givne vandring dybde. Når en torpedo kom ind i målsøgningsudstyrets dækningsområde, modtog dens passive hydroakustiske system lydimpulser fra målskibspropellerne og konverterede dem til elektriske signaler , styrede rorene, hvilket sikrede torpedoens udgang til propelområdet med yderligere krydsning af målskibet midtskibs areal. Så snart torpedoen kom ind i den berøringsfrie magnetsikrings aktionszone, blev sikringskredsløbet lukket, og sprængstoffet antændtes , hvilket forårsagede en eksplosion af sprænghovedladningen i en afstand af 4-5 meter fra bunden af målet. hit. [en]