| Driftslokomotivdepot Rtishchevo-Vostochnoye | |
|---|---|
| Nummer | HSE-2 |
| Underafdeling | South Eastern Railway |
| Trækkraftdirektoratet | South East Traction Directorate |
| Stiftelsesår | 1871 |
| Hovedserie af lokomotiver | For 2017: 2TE116 , 2TE116K , 2TE116U , 3TE116U , TEP70BS , ChME3 . |
| Beliggenhed | Saratov-regionen, Rtishchevo |
| Station | Rtishchevo I |
Det operative lokomotivdepot Rtishchevo-Vostochnoye er en jernbanetransportvirksomhed i byen Rtishchevo .
Depotet beskæftiger sig med reparation og drift af trækkraftmateriel .
Depotet blev åbnet den 29. januar 1871 . Det blev bygget under lægningen af hovedlinjen til Tambov-Saratov-jernbanen . Den første flyvning fra Kirsanov til Rtishchevo, og derefter til Saratov, blev udført af lokomotivføreren Illarion Vasilyevich Vasiliev [1] . Fra Saratov -siden ankom togene til Rtishchevo-stationen under kontrol af damplokomotiver fra Atkarsk-depotet og senere fra Saratov-depotet . I retning af Tambov blev togene kørt af damplokomotiverne fra Rtishchevo-depotet til Kirsanov-stationen, hvor de blev overført til lokomotiverne i Tambov-depotet . I 1895 [1] blev der åbnet for trafik langs linjen Penza - Balashov , og depotet begyndte at betjene disse skuldre.
Den 1. januar 1938 blev et lokomotivdepot bygget på Rtishchevo-2- stationen . Depot på det tidspunkt eksisterede uafhængigt af hinanden.
I 1956 begyndte de første diesellokomotiver TE3 at ankomme til depotet , Penza- Povorino -linjen , som de mest belastede, siden 1957 er blevet fuldstændig overført til dieseltrækkraft.
I 1960 blev lokomotivdepoterne ved stationerne Rtishchevo-1 og Rtishchevo-2 slået sammen.
Den 15. juni 1965 ankom det første elektriske lokomotiv VL60 [1] til Rtishchevo-depotet , dengang stadig på kviksølvensrettere (tændingsmotorer). Fra februar 1967 begyndte VL80k [1] [2] elektriske lokomotiver at ankomme til remisen .
Tidligere var damplokomotiver af FD -serien [1] tildelt remisen .