Den russisk-hviderussiske oliekonflikt er en konflikt mellem regeringer og virksomheder i Den Russiske Føderation og Republikken Belarus omkring olieforsyninger .
Den 30. og 31. december 2019 forhandlede præsidenterne for begge lande, A. Lukashenko og V. Putin , olieforsyninger i 2020 , men blev ikke enige. Den 31. december instruerede A. Lukashenko om at importere olie fra havnene i Østersøen og bruge alternative forsyninger gennem Druzhba-hovedolierørledningen.
Til gengæld har Rusland endnu ikke kompenseret Hviderusland for tabene for leveringen af "beskidt" olie i april 2019, efter at de ikke er blevet enige om kompensation for den russiske skattemanøvre. Hvideruslands budget i 2020 inkluderer tab på 951 millioner rubler.
Hvideruslands økonomi
Ifølge eksperter har Republikken Hviderusland brug for omkring 7-8 millioner tons olie om året til sine egne behov.
I 2020 planlagde Hviderusland at behandle 24 millioner tons olie. Inden for raffinering af olie og det videre salg af olieprodukter (hovedsageligt til EU-lande ) tjente Hviderusland for eksempel i 2018 12,8 milliarder amerikanske dollars efter at have købt olie for 6,8 milliarder amerikanske dollars. Ifølge rapporten fra finansministeriet i Republikken Belarus udgjorde olieforsyningerne i 2018 10 % af landets budgetindtægter.
Den 1. januar 2020 stoppede Rusland olieforsyningerne til Hviderusland, men russisk olie fortsatte med at strømme i transit gennem Hviderusland til europæiske lande . Som et resultat blev olieraffinaderier i Hviderusland tvunget til at arbejde på de rester, der var tilbage fra 2019.
3. januar Repræsentanten for det lettiske transportministerium, I. Kantsena, sagde, at lettiske virksomheder , herunder søhavne og jernbanen, er klar til at forsyne Hviderusland med tjenester til omlæsning, opbevaring og transport af olie. Samme dag fortalte lederen af transportselskabet LG Cargo, E. Lazavskas, til journalister, at Litauen kunne tilbyde Hviderusland infrastruktur til levering af råolie i en mængde på op til 3 millioner tons om året.
En medarbejder i pressetjenesten i Belneftekhim udtalte, at "eksporten af olieprodukter blev midlertidigt suspenderet."
Den 14. januar sendte Hviderusland kommercielle forslag om køb af olie til "alle mulige lande: Ukraine , Polen , de baltiske lande, Kasakhstan , Aserbajdsjan ", sagde Hvideruslands første vicepremierminister D. Krutoy. Til gengæld sagde den officielle repræsentant for det statslige olieselskab i Aserbajdsjan (SOCAR) I. Akhmedov, at Aserbajdsjan er klar til at levere olie til Hviderusland, der har været forhandlinger om dette, men indtil videre er der ingen konkret beslutning.
Den 15. januar er den litauiske side ifølge den midlertidige direktør for Klaipedos nafta G. Sabalyavskas klar til at omlade op til 3 millioner tons råolie fra skibe. Direktør for Klaipeda Port for Marketing and General Affairs A. Drungilas sagde, at teoretisk set kunne olie til Belarus importeres gennem Butinge olieterminal, kontrolleret af Orlen Lietuva, men dette selskab er en konkurrent til hviderussiske anlæg.
17. januar Hvideruslands vicepremierminister I. Lyashenko og I. om. Vicepremierminister D. Kozak kunne ikke løse forskellene på prisen på råvarer.
Den 19. januar sagde Letlands kommunikationsminister, T. Linkaits, at hans land har den tekniske kapacitet og den nødvendige infrastruktur til at pumpe olie gennem sine havne til republikken. Men som T. Manenok bemærkede, "det er endnu ikke et seriøst alternativ", da der ikke kan leveres mere end 3 millioner tons olie om året til Hviderusland gennem jernbanen, når de hviderussiske raffinaderiers behov er op til 24 millioner tons Om industrien i Druzhba-rørledningen, der fører til Litauen og Letland , 2006 og 2003 derfor er det udelukket.
Den 20. januar rapporterede den russiske avis Kommersant, med henvisning til sine kilder, at Hviderusland og Rusland havde suspenderet forhandlingerne om olietransit. Moskva anser det angiveligt for meningsløst at diskutere omkostningerne ved transit, indtil mængderne af olie er afklaret. Samme dag afsluttede den hviderussiske virksomhed Gomeltransneft Druzhba reparationen af dele af Mozyr-Brest-3 hovedolierørledningen. Hvideruslands regerings pressetjeneste rapporterede, at parterne var nået til enighed om fremgangsmåder og metoder til kompensation for beskidt olie.
Reuters rapporterede, at Hviderusland købte et parti norsk Johan Sverdrup olie, hvis sammensætning er tæt på den russiske Ural. Tankskibet Breiviken med 80.000 tons råvarer skulle ankomme til den litauiske havn i Klaipeda den 22. januar. Men på grund af den kraftige forringelse af vejret, som fremkaldte bølger op til 3 meter høje, var bevægelsen af skibe i havnen begrænset. Derfor gik tankskibet først ind i havnen i Klaipeda den 23. januar . Desuden blev olien leveret med jernbane til Novopolotsk Oil Refinery.
Den 21. januar holdt A. Lukashenko et møde om at forbedre effektiviteten af salg af olieprodukter til eksport, hvor han meddelte behovet for at søge efter alternative olieleverandører, og han satte også opgaven med at diversificere udbuddet af sort guld: 30-40 % skal forsynes fra Rusland, 30 % fra Østersøen, yderligere 30 % - gennem Ukraine. Samme dag rapporterede Belneftekhims pressetjeneste, at eksporten af olieprodukter var genoptaget, da strømmen af olieråmaterialer til hviderussiske raffinaderier steg.
Den 22. januar sagde formanden for bestyrelsen for Belneftekhim-koncernen, A. Rybakov, at Hviderusland havde praktisk talt klar kontrakter om levering af olie fra andre kilder end Rusland. På sidelinjen af World Economic Forum i Davos sagde lederen af Lukoil, V. Alekperov, at Lukoil ikke planlægger på en eller anden måde at kompensere for republikkens tab på grund af skattemanøvren i olieindustrien og genoprette forsyningen af olie til landets raffinaderier på præferencevilkår. De mængder olie, der tidligere blev leveret til Hviderusland, blev omdirigeret til andre retninger.
Den russiske ambassadør i Hviderusland, Dmitry Mezentsev, udtrykte i et interview med TASS, at de to lande snart kunne finde løsninger på olie- og gasspørgsmål. Han bemærkede, at "den russiske side er klar til at kompensere for skaden. En sådan position i dette tilfælde viser også engagement i allierede relationer." Samtidig foreslog statssekretær for unionsstaten, Grigory Rapota, at udarbejde "en form for energiprisformel, der ville være langsigtet og ikke ville tvinge parterne til meget vanskelige forhandlinger hver gang."
Den 29. januar bemyndigede A. Lukashenko ved dekret nr. 27 regeringen til at forhandle med Kasakhstan om handel og økonomisk samarbejde inden for olie- og olieprodukters forsyninger til Hviderusland samt om et udkast til en aftale og dets undertegnelse, når de nåede frem. en aftale inden for det godkendte projekt.
I februar vil de russiske olieselskaber i Safmar-gruppen levere 250.000 tons olie.
Den 1. februar vedtog Ministerrådet for Republikken Belarus resolution nr. 46 af 28. januar 2020, som hævede eksportafgifter på olie og olieprodukter eksporteret uden for EAEU's toldområde fra $77,2 til $78,5 pr. 1 ton.
Under sit besøg i Hviderusland foreslog USA's udenrigsminister Mike Pompeo, at republikken skulle søge om olie i USA.
Den 7. februar blev der afholdt regelmæssige olieforhandlinger i Sochi med deltagelse af præsidenterne for Belarus og Rusland, som et resultat af hvilke det blev annonceret, at Moskva og Minsk ville fortsætte med at diskutere olieforsyninger udelukkende på kommercielle vilkår: "Hvis vi taler om en aftale om olie, oliemarkedet, så blev russisk side enige om, at hviderussiske raffinaderier vil købe olie under en aftale med russiske olieselskaber til priser, der er fastsat på verdensmarkedet, ” sagde vicepremierminister D. Krutoy. Vadim Iosub, senioranalytiker hos Alpari, understregede, at "sætningen om verdenspriser er meningsløs," eftersom prisen for hele verden inkluderer en eksportafgift, som Hviderusland ikke betaler. Men allerede den 10. februar forklarede vicepremierminister D. Krutoy, at "verdensprisen" inkluderer: Prisen mellem virksomheder er netto, uden præmie, og så en told, som er i betingelserne for den russiske skattemanøvre i dag.
Den 11. februar begyndte Hviderusland at tage procesolie til raffinaderier fra grene af Druzhby-olierørledningen uden at påvirke transit.
Den 12. februar meddelte lederen af det russiske selskab, Alexander Dyukov, efter et møde mellem repræsentanter for olieselskaber med den russiske energiminister Alexander Novak, at Gazprom Neft var klar til at diskutere forskellige olieforsyningsordninger med republikken. Han bemærkede, at virksomheden er klar til at diskutere en afgiftsordning.
Den 17. februar omdirigerede et datterselskab af Belorusneft, Yangpur-selskabet, som producerer olie i Yamalo-Nenets autonome distrikt i Rusland, leveringen af råolie til Hviderusland.
Den 18. februar mødtes Alexander Lukashenko med administrerende direktør, bestyrelsesformand for Rosneft Igor Sechin. Resultatet af mødet er ukendt.
Den 19. februar sagde pressesekretæren for Belneftekhim-koncernen, Alexander Tishchenko, at bekymringen fortsætter forhandlingerne med den polske side om muligheden for at lancere den hviderussiske sektion af Druzhba-hovedolierørledningen omvendt for at levere alternative olieforsyninger til Hviderusland til Rusland .
Den 20. februar vedtog ministeriet for antimonopolregulering og handel i Republikken Belarus dekret nr. 13 dateret 10. februar 2020, ifølge hvilket det forhøjede taksten for olietransporttjenester gennem hovedrørledningen til Gomeltransneft Druzhba JSC langs Unecha ( Vysokoye) - Polatsk-Nevel-ruten fra 191,2 russiske rubler til 203,8 per ton (uden moms).