Dawn (film, 1954)

Daggry
tysk  Morgengrauen
Genre drama film
Producent Victor Turzhansky
Producent Franz Seitz
Manuskriptforfatter
_
Operatør Friedl Ben-Grund
Komponist Lothar Brunet
Filmselskab Ariston film
Varighed 100 min.
Land Tyskland
Sprog Deutsch
År 1954
IMDb ID 0047248

" Dawn " ( tysk  "Morgengrauen" ) - en tysk film fra 1954 instrueret af Viktor Turzhansky baseret på romanen af ​​samme navn af Hubert Michetta om en tysk pilot, der vendte tilbage fra sovjetisk fangenskab, som bliver begyndelsen til genoplivningen af ​​tysk civil luftfart.

Filmen blev lanceret som et reklamestunt under Lufthansas genopstandelse efter krigen . Dette firma, der var kommet på "den sorte liste" over virksomheder, der samarbejdede med nazisterne, ophørte med driften, men i 1953 blev det genoplivet i Tyskland som Luftag, og i 1955 blev dets tidligere navn returneret til det.

Filmen er optaget i sort/hvid , men i sidste scene, når flyselskabet returnerer navnet "Lufthansa", skifter filmen til farve.

Plot

Efter otte års militærfangenskab i USSR blev en tysk jagerpilot Hauptmann Johan Freiberg, der blev dømt til 10 år, løsladt tidligt og vendt hjem til Slesvig-Holsten . En hjemløs, ubrugelig tidligere pilot finder tilflugt i sin tidligere kommandant Oberst Gaffons palæ. Her forelsker Johan sig i husholdersken - en ung pige Inge Jansen, uden at vide at Oberst Gaffon havde øje på hende. Men den ældre kammerat, der ser Johans og Inges følelser, nægter nobelt at konkurrere og hjælper det unge par på alle mulige måder.

På dette tidspunkt, efter 10 års pause efter krigen, begynder den tyske civile luftflåde at genoplive, og Gaffon, der har gode forbindelser inden for luftfarten, inviterer Johan til at vende tilbage til roret på flyet igen - i det genopståede Lufthansa .

Johans velstående fredelige liv, som netop er begyndt at blive bedre, er dog truet: Fortiden lader ham ikke gå. Under krigen blev et Royal Air Force- fly skudt ned af hans led , besætningen døde. Som Johan erfarer, blev hans kammerat idømt langvarig fængsel for dette i England. Men Johan ved, at han skød det fly ned - og han møder selv frivilligt for en britisk domstol for at redde en uskyldig kammerat. Retssagen ender med en uskyldig dom – en af ​​de engelske piloter vidner til fordel for Johan.

Endelig kan Jochen Freiberg igen blive pilot, nu civil - på en fredelig himmel, og lette ved daggry ved betjeningen af ​​et Lufthansa-fly.

Cast

I afsnit: Gert Fröbe , Malte Jaeger, Jon Van Driele og andre

Kritik

Spiegel - magasinet i 1954 bemærkede, at filmen - et forsonende og på samme tid patriotisk billede - var et vellykket fund af instruktøren [K 1] :

Inden denne sort-hvide film pludselig blinker i farver, til scenen, hvor den tidligere tyske jagerpilot blev Lufthansa-pilot, letter ind i den blå himmel, vil det omhyggeligt blive bevist i denne nervøse og forskruede hjemkomsthistorie, at den gamle front- linjesoldater er stadig værdige mennesker. . Selv efter krigen kan intet stoppe deres ædle støtte til hinanden. Ufa - patriotisme med et forsonende budskab - en dygtig kombination fundet af instruktør Viktor Turzhansky.

Originaltekst  (tysk)[ Visskjule] Ehe der bis zu dieser Szene schwarz-weiße Film plötzlich in Farbe ausbricht und der frühere deutsche Kampfflieger als Lufthansa-Pilot im blauen Himmel schwebt, ist in einer sprunghaften und krausen Menschen sind. Auch nach dem Kriege kann sie nichts am ritterlichen Einstehen für einander hindern. Ufa-Patriotismus mit völkerversöhnender Dreingabe, vom Regisseur Victor Tourjansky müde, wenn auch kunstgerecht verrührt. — Der Spiegel magazine , 1954 [1]

Avisen " Die Zeit " i 1954 kaldte i en anmeldelse under overskriften "Forkert og for sent" filmen for en pro-sovjetisk film, der nedgjorde England:

Filmen ville ikke have været mere end en af ​​de sædvanlige halv-gode, halvdårlige tyske film, hvis dens skabere ikke havde afspejlet visse politiske sympatier og antipatier i den. Båndets helt rapporterer ikke noget om sit ophold i sovjetisk fangenskab, bortset fra at sovjetterne sendte ham og en anden af ​​hans sårede kammerater fra et militærhospital til et civilt og gjorde alt, hvad de kunne for dem. Nogle gange blev nogen behandlet på den måde. Men i betragtning af de hundredtusindvis af mennesker, der sultede eller frøs eller døde i stadierne som følge af misbrug eller fratagelse af eksisterende stoffer, virker pilotens nævnte oplevelse ret atypisk.

Det er påfaldende, at de britiske betjente i hovedscenen mod slutningen af ​​filmen, da retssagen finder sted i den britiske krigsret i 1953, er skildret som meget ubehagelige og usympatiske. Det var selvfølgelig tilfældet under krigen – og det ved enhver, der var under britisk forhør i Egypten, London eller Nendorf [K 2] godt. For et par år siden ville sådan en scene måske have været velfortjent og ville have været et symbol på et vist mod. Men i dag rejser spørgsmålet sig, om det her er hensigten at vise England mere udskældt end Sovjet.

Originaltekst  (tysk)[ Visskjule] „Der verfrühte Lufthansa-Auferstehungsfilm ‚Morgengrauen' wäre nichts mehr als einer der üblichen halb guten, halb schlechten Filme deutscher Herkunft, wenn seine Schöpfer darin nicht gewisse politische Vorlieben und Abneigungen durchblicken ließen. Der Held des Streifens weiß nämlich über seine Behandlung in sowjetischer Gefangenschaft nichts zu berichten, as daß die Sowjets ihn und einen ebenfalls verwundeten Kameraden von Lazarett zu Lazarett schickten und alles für ihn taten, was sie konnten. Es mag sein, daß hin und wieder jemand so behandlet wurde. Angesichts der Hunderttausende aber, die die Sowjets verhungern oder erfrieren ließen oder die sie auf Vernichtungsmärschen, durch Mißhandlungen oder Vorenthaltung vorhandener Medikamente liquidierten, erscheint das erwähnte Fliegererlebnis reichlich atypisch. Auffällig aber wird es, wenn gegen Schluß des Films eine Verhandlung vor einem britischen Militärgericht des Jahres 1953 stattfindet, in der die britischen Offiziere eine äußerst peinliche und unsympathische Figur machen. Gewiß hat es das im Kriege gegeben, und wer in einem britischen Verhörlager in Ägypten oder London oder gar in Nenndorf gewesen ist, kennt das und Schlimmeres. Vor einigen Jahren wäre eine solche Szene vielleicht noch verdienstvoll und das Zeichen einer gewissen Courage gewesen. Heute aber fragt man sich, ob hier die Absicht besteht, die Engländer schwärzer zu machen als die Sowjets. — avisen Die Zeit , 1954 [2]

I Lexicon of International Cinema kaldes filmen en ærlig reklame for Lufthansa:

En prøveløsladt jagerpilot vender tilbage efter ti års fangenskab i Sibirien. Et rehabiliteringsdrama, en ærlig reklame for det gamle og nye Lufthansa, kommer efter firs sort-hvide minutter til et filmisk mål: daggry - farvernes udseende: farverige flag blafrer i vinden, og alle deltageres lykke er perfekt , som de første fly i det nye Lufthansa, der letter på den mørkeblå himmel.

Originaltekst  (tysk)[ Visskjule] Fährnisse und Bewährung eines Fliegerhauptmannes nach zehnjähriger Gefangenschaft i Sibirien. Ein vor Edelmut triefendes Rehabilitationsdrama, das unverhohlen Werbung für die alte und neue Lufthansa betreibt und nach achtzig Minuten in schwarzweiß mit einer filmtechnischen Pointe aufwartet: Das Morgengrauen ist farbig, bunte Fahnen flattern im Wind, und das neugsa der Flugstene der Luften. den tiefblauen Himmel erheben.

Kommentarer

  1. ↑ filminstruktør Viktor Turzhansky kom fra Frankrig til Tyskland i 1936, og efter at have begyndt at arbejde i UFA-studiet, blev han en af ​​de officielle direktører for riget, havde tætte bånd med dets ledere (inklusive adskillige personlige møder med Hitler), skød et dusin og en halv film der, inklusive antallet af propaganda Men efter krigen, efter at have arbejdet kort i Italien og Spanien, var han i stand til at vende tilbage til Tysklands biograf.
  2. ↑ Berømt for brugen af ​​tortur under afhøringer, den britiske lejr for tyske krigsfanger Verhörzentrum Bad Nenndorf , som eksisterede i byen Bad Nenndorf fra juni 1945 til juli 1946 i en ombygget badebygning nær basen af ​​Royal Air Force of Storbritannien .

Noter

  1. ↑ Morgengrauen, Der Spiegel, Nr. 39, vom 22. september 1954
  2. ↑ Falsch und zu spät, Die Zeit vom 30. september 1954

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder