Fordelingen af produktivkræfter er en videnskabelig disciplin , der studerer fordelingen af produktivkræfter på tværs af økonomiske regioner .
Ifølge TSB er fordelingen af produktive kræfter fordelingen af produktionsmidlerne og arbejdskraftressourcerne i hele landet. Fordelingen af produktivkræfterne er bestemt af produktionsmåden og ejerformen [1] .
Det oprindelige problem med at lokalisere produktionen, som gik ud på at vælge det mest fordelagtige sted for opførelsen af en separat virksomhed for at opnå maksimal profit, blev suppleret. På næste trin er problemet med produktionsplacering forbundet med søgningen efter den optimale placering af en gruppe af virksomheder eller en industri som helhed for at vælge det mest gunstige forhold mellem distributions- (forbrugs)zoner for disse virksomheders produkter [1] .
Siden 1950'erne er økonomisk integration blevet en vigtig faktor i placeringen af produktionen - sammenslutninger af stater oprettes for at skabe et fælles marked (f.eks. Det Fælles Økonomiske Rum ), integrationsforeninger i visse industrier eller for produktion af visse typer af produkter [1] .
Grundlaget for fordelingen af produktivkræfterne er den planlagte, proportionale udvikling af nationaløkonomien, loven om vækst i arbejdsproduktiviteten med mere [1] . En række økonomer foreslår at overveje "den rationelle fordeling af industrien ud fra et synspunkt om nærhed af råvarer og muligheden for det mindste tab af arbejdskraft under overgangen fra forarbejdning af råvarer til alle på hinanden følgende stadier af forarbejdning af halvfabrikata op til opnåelse af et færdigt produkt" [1] .
Den rationelle fordeling af produktionen løser problemerne med at øge effektiviteten af produktion og arbejdsproduktivitet på grund af: rationel brug af arbejdskraftressourcer, rationel produktionsspecialisering og integreret udvikling af økonomiske enheder , udvikling af nye territorier med en koncentration af naturressourcer, eliminering af overdreven befolkning trængsel i store byer, overvinde betydelige forskelle mellem regioner, rationalisering af transport, brug af naturlige og økonomiske forhold i de enkelte regioner til udvikling af produktionen af visse typer produkter og andre [1] .
Det menes, at den regionale arbejdsdeling , brugen af gunstige naturlige og økonomiske forhold i regionerne for visse industrier kan øge arbejdsproduktiviteten og niveauet af virksomhedens produktive kræfter og udviklingsniveauet for økonomiske regioner som helhed betydeligt. Grænserne for den mulige udvidelse af virksomhedens produktion bestemmes af: størrelsen af virksomhedens akkumuleringsfond, som i løbet af den planlagte periode kan rettes til udvidelse af produktionen; tilgængelighed af nødvendige materialer og arbejdskraft; det opnåede udviklingsniveau for videnskab og teknologi; arbejdsproduktivitet og andre faktorer [1] .
For at maksimere arbejdsbesparelser og rationel fordeling af produktive kræfter i hver økonomisk region udvikles naturressourcer , der gør det muligt at opnå produkter med de laveste samlede drifts- og kapitalomkostninger, eller dem, som der er en øget efterspørgsel efter på markedet. og hvis udvikling er forårsaget af forbrugernes generelle behov [1] .
Den rationelle fordeling af produktivkræfterne (nye virksomheder) afhænger af en række naturlige og socioøkonomiske faktorer [1] :
Produktionslokaliseringsfaktorer i dynamikken kan ændre sig afhængigt af videnskabelige og teknologiske fremskridt, ændringer i produktionsteknologi, transportforhold osv., og kræver derfor overvågning [1] .
Afhængigt af faktorerne for produktionsplacering er industrier opdelt i følgende grupper [1] :
Placeringen af landbrugsproduktionen udføres på grundlag af zoneinddeling , under hensyntagen til en kombination af naturlige og økonomiske faktorer: jordbund, klimatiske forhold, jordstruktur, herunder landbrugsjord, udvikling og placering af industri, transport, andre sektorer af økonomi, befolkningstæthed og arten af dens bebyggelse (lokalitetsbebyggelser) mv. Samtidig er det nødvendigt at tage højde for den stabile og dybtgående specialisering af regioner med en overvejende stigning i produktionen af de typer landbrugsprodukter, som hver region har de bedste betingelser for og giver de største besparelser i sociale omkostninger. [1] .
Fordelingen af transport på tværs af territorier bestemmes hovedsageligt af industriens og landbrugets placering [1] .
De udviklingsprogrammer, der er vedtaget på mellemstatsligt plan for yderligere at uddybe og forbedre samarbejdet og udvikle den økonomiske integration af et land eller individuelle regioner, øger virkningen af den internationale arbejdsdeling på fordelingen af produktivkræfterne [1] .
Fordelingen af produktive styrker i USSR var baseret på den "generelle ordning for udvikling og fordeling af produktive styrker" - dette er en forud planlagt gennemførlighedsundersøgelse, der videnskabeligt underbygger de optimale territoriale proportioner for udviklingen af den nationale økonomi, rationel fordeling af industrier, specialisering og integreret udvikling af økonomiske regioner i en lang perspektivperiode baseret på den mest effektive udnyttelse af de naturlige og økonomiske forhold i alle regioner i landet. Den "generelle ordning" indeholdt en teknisk og økonomisk vurdering af fordelingen af råstoffer, energi, vand, arbejdskraft og deres anvendelse, fordelingen af industri, landbrug, transport i hele landet, økonomisk begrundede proportioner for den integrerede udvikling af den nationale økonomi i økonomiske regioner og definition af områder til nyudvikling og opførelse af store industrielle komplekser. Ordninger til udvikling og fordeling af sektorer i den nationale økonomi og ordninger for integreret udvikling og fordeling af produktionskræfterne i økonomiske regioner blev udviklet som komponenter i den "generelle ordning" [1] .